Pruebas

El éxito de este modelo responde a numerosos motivos, pero sobre todo a su gran distinción y elegancia. El Evoque es el Range Rover más pequeño y 'accesible', pero... ¿qué le falta y qué le sobra frente a rivales como el Audi Q3 o el BMW X1?.

Resulta sorprendente que un vehículo tan tradicionalmente urbano y a la vez tan poco apropiado para viajar como una Vespa pueda tener una versión Touring.

Sí, lo sabemos, más de sesenta centímetros de longitud separan a los dos descapotables de nuestra comparativa. Sin embargo, en los apartados de potencia y precio el Golf 1.2 TSI descapotable se aproxima peligrosamente al Mini One Cabrio.

La última Sportster en unirse a la familia ha sido la nueva y reluciente Seventy-Two, una chopper inspirada en la época en que las motos dominantes de la costa oeste eran largas, estilizadas y reducidas a lo esencial, pero también brillantes y con mucho colorido.

El Beetle ha dejado de ser un simple capricho para convertirse en un coche de verdad. Gracias a sus nuevas medidas es un coche más amplio, pero sobre todo más estable y más capacitado para circular rápido.

A pesar de los pocos cambios que se introdujeron en su última actualización, este modelo sigue siendo perfecto para aquellos que quieran huir de la sobriedad alemana y busquen un carácter deportivo en su carrocería a cambio de un precio razonable con un alto nivel de fiabilidad.

Una cosa es segura y es que los cinco Volvo C30 electric que nos esperaban por la mañana temprano en la pista de pruebas de Volvo cercana al aeropuerto sueco de Kiruna no lo tuvieron fácil.

Con una cifra de ventas que ni siquiera llega al centenar de unidades, el Infiniti G37 Cabrio ha entrado sin problemas a formar parte del club de los automóviles exclusivos por su escasa presencia en las carreteras.

Encasillar el Kymco Xciting 500 R no es tan fácil: scooters de su misma cilindrada pero con un solo cilindro son muy caros de ver.

Desde que llegó a nuestro país, el Sym Citycom 300i convenció por méritos propios pero sobre todo por una relación calidad precio muy competitiva, lo cual le ha permitido mantenerse con la cabeza alta pese a tenérselas que ver con algunos colosos como el SH 300i o el X-City 250.

El Yamaha X-Max 125 no es una de los referentes en su categoría, sino más bien la referencia con mayúsculas gracias a una deportividad inspirada en el T-Max y un diseño que en la versión Momodesign incluso luce un toque de estilo italiano.

Encontrar un vehículo más ecológico que el Yamaha EC-03 es poco probable, pero que además sea tan pequeño y fácil de usar es prácticamente imposible.

Jaguar ha tardado mucho tiempo en superar sus viejos temores y equipar al XF con un motor diésel de cuatro cilindros, algo que se considera prácticamente una obligación en la clase media superior de hoy en día.

El PCX 125 de Honda es el reflejo de cómo debe ser un scooter si lo que quiere es líder en ventas.

La Honda CBR 250 R pertenece a una categoría que actualmente no tiene un gran protagonismo en nuestro mercado, eso es innegable.

En realidad, los conductores tendríamos motivos para dar saltos de alegría ya que la anunciada avalancha de automóviles eléctricos ya está aquí.

Resulta evidente que el mundo automovilístico actual no adolece precisamente de falta de categorías y, sin embargo, la clasificación inequívoca de los automóviles resulta cada vez más difícil.

Hoy en día, los motores diésel y la clase superior conforman un binomio imposible de disolver.

Viajar mucho, bien y con el mejor consumo de combustible. La edición EfficientDynamics del Serie 5 es la berlina que mejor cumple con estos requisitos gracias a las últimas soluciones de eficiencia ‘made in BMW’.

La segunda generación de la Stelvio supone, más que una simple puesta al día, una clara apuesta  por lo que realmente se le pide a una maxitrail: autonomía, confort, seguridad, y un punto de deportividad y distinción. ¿Lo ha conseguido?

Ante la llegada inminente de la versión con ABS, la SMR 990 sigue siendo algo más que una KTM con mucho temperamento; es la reina de la familia SuperMoto, y tanto su colorido como su comportamiento no dejan lugar a dudas.

Parece mentira que, a pesar de la inmensa oferta de SUV en el mercado, no exista una alternativa directa a este Korando. Ninguno de sus rivales ofrece un motor diesel tan potente combinado con tracción delantera y cambio automático. Al menos no existe a un precio tan asequible.

Aunque en apariencia sea la misma moto, el modelo 2012 de la Victory Hammer 8-Ball incorpora pequeños ajustes y una bajada de precio sustancial, lo que la convierte en uno de los modelos más accesibles de la marca de Polaris.

El Vectrix VX-1 lleva ya unos años entre nosotros, concretamente desde que goinggreen empezó a importarlos en el 2007. Ahora, pese a conservar el mismo diseño, existen dos nuevas versiones que incorporan baterías de Litio, el Li y el Li+.

Y dale con los vecinos curiosos... El otro día me topé con uno que se mostraba más que sorprendido al contemplar el original logotipo de la nueva unidad de prueba de Citroën aparcada delante de mi casa.

Hasta ahora, el mundo de los compactos de alto standing estaba limitado a unos pocos – muy pocos – fabricantes. Con la dudosa excepción del Volvo C30, la lucha entre los más caros del segmento lleva mucho tiempo reducida al blanco o negro, a cara o cruz, a Audi o a BMW.

Supongamos que ganas 50.000 euros en un concurso de televisión y el presentador te hace la típica pregunta acerca de en qué tienes pensado invertir el dinero:«mi idea es comprarme un Golf», respondes tajantemente.

La nueva V-Strom 650, con un diseño más amable y un comportamiento que mejora en casi todos aspectos al de su antecesora, es una trail que se siente aún más capacitada para aguantar lo que se le pida.

Esta vez sí. La llegada del MaxSym 400i es la confirmación de que los taiwaneses de Sym se atreven con todo y no quieren renunciar al mercado de los maxiscooters de media o gran cilindrada, un subsegmento que no es precisamente residual dentro del mundo del scooter.

Con la última edición de su berlina más representativa, Audi ha conseguido ponerse por delante de todos sus rivales, al menos de momento.

Ya sólo la denominación inglesa, Freemont, deja entrever que no se trata de un italiano de pura raza. Más bien se trata de un monovolumen norteamericano con una identidad semi-italiana y una tecnología anglosajona basada en Dodge.

La Vespa GTS 300, en su versión Super Sport, es una nueva demostración de lo provechosas que pueden llegar a ser las sinergias dentro del grupo Piaggio.

¿Qué hace diferente a un Fabia RS de un Polo GTi o de un Seat Ibiza Cupra?. ¿Es justa una brecha económica de entre tres y cuatro mil euros por un coche cuyas virtudes son casi las mismas?.

La nueva XL883L SuperLow es una pequeña custom que de tan baja, estrecha y maniobrable que es deja sin argumentos a quienes esgrimían la falta de experiencia o la poca estatura para no poder disfrutar de una Harley.

El motor de acceso del nuevo Rio parece una opción bastante acertada para aquellos que busquen un utilitario amplio, de calidad y a muy buen precio.

Lo comparte prácticamente todo con su primo hermano de Gilera, el Nexus, y carga sobre sus espaldas el peso de una misión bastante complicada.

El motor que más y mejor representa a las motos BMW es, indudablemente, el bicilíndrico tipo bóxer, todo un referente en la marca que en la actualidad da vida a modelos tan populares y admirados como la R 1200 GS, la R 1200 RT y, naturalmente, la R 1200 R.

Cuando ahorrar deja de ser una buena costumbre y se vuelve más bien una necesidad, la compra de un scooter puede ser de gran ayuda. En muchos casos, incluso resulta una bendición.

El SLK 350 es uno de esos coches que recompensan con creces la alta inversión que debe realizar su propietario.

La Aprilia Dorsoduro 1200 se parece tanto a la 750 que resulta bastante complicado distinguirlas a lo lejos, pero de cerca y tras escudriñar en su interior la cosa cambia.

La compañía de Martorelles es, dentro del Grupo Piaggio, la que apuesta con mayor descaro por un público joven y de espíritu deportivo, algo que corroboran motos de pequeña cilindrada como esta GPR 125, la bala roja del siglo XXI.

Gracias al nuevo sistema de compresión DIG-S, se podría decir que Nissan ha dado un esquinazo en toda regla al diesel.

Al hablar del nuevo BMW X3 muy pocos pensarían en el Hyundai Santa Fe como un posible contrincante en una comparativa. Sin embargo, ambos SUV de tamaño medio son igual de grandes y poseen motores diésel casi igual de potentes que, además, se pueden combinar con cambios automáticos.

En realidad, el exterior del CLS no llegaba a sintonizar a la perfección con el chasis pero, aún así, en 2004 los diseñadores de Mercedes obligaron a la antigua Clase E a meterse en una carrocería de cuatro puertas estilo coupé.

La tendencia a reducir el tamaño de los motores ha provocado una auténtica guerra entre fabricantes, ya no sólo en el cubicaje y la compresión de sus propulsores, sino directamente en el número de cilindros a utilizar.

Si algo funciona bien, ¿por qué tocarlo? Esto deben pensar los alemanes de BMW tras cuatro años con la F 800 GS en catálogo, una trail de peso medio muy aventurera que se siente bastante cómoda en nuestro mercado.

No es una moto, eso seguro, pero tampoco es un escúter convencional; el GP 800 de Gilera es, sencillamente, un vehículo de dos ruedas muy particular con unas prestaciones, cilindrada y dimensiones que exprimen al límite el concepto de maxiescúter GT.

Montar un sistema ABS en la Ténéré de Yamaha ha supuesto, además de una ayuda a la frenada, una apuesta aún más decidida por un uso mayoritariamente asfáltico al haber rebajado también el recorrido de las suspensiones y la altura de la moto.

Como ya hizo a finales de los noventa con la W650, Kawasaki apuesta de nuevo por lo retro con un pequeño homenaje a su querida W1 de 1966, la moto que supuso para la marca un antes y un después y cuya gran inspiración fueron las reinas de aquel entonces, sin duda las motos británicas.

La Fazer8 es una de esas motos que la lleves por donde la lleves, cumple. Su motor de 779 cc, más elástico y menos puntiagudo que el de la 600, es sencillamente perfecto para una moto que quiere llegar a lo más alto como hizo su antecesora, la FZ6.