Pruebas

Jaguar inicia su era 100 % eléctrica con el Type 01, un polémico GT de 1.030 CV y 720 km de autonomía. Con arquitectura de 850 V, tres motores y un diseño rompedor sin luneta trasera, te contamos todos los detalles técnicos, tecnología interior y precio de esta arriesgada apuesta.

Zeekr refuerza su presencia en España con el 9X: un imponente SUV híbrido enchufable de 897 CV, arquitectura de 900 V y equipamiento de lujo con el que la marca china apunta directamente a los reyes del segmento premium.

¿Gasolina o 100% eléctrico? Analizamos a fondo la gama de tres puertas de Mini, comparando datos de aceleración, consumos y comportamiento dinámico entre los 204 CV térmicos y los 218 CV eléctricos, junto con las exclusivas ediciones Paul Smith, Oxford y Victory.

El BMW Serie 3 estrena su octava generación integrando la estética de la Neue Klasse, un habitáculo totalmente digitalizado y una gama de motores de gasolina de cuatro y seis cilindros con potencias de hasta 443 CV en el M350 xDrive.

El Polestar 5 ya es una realidad. El nuevo GT eléctrico de la marca sueca llega con hasta 884 CV, una batería de 106 kWh y 670 km de autonomía para plantar cara a modelos como el Porsche Taycan, Audi e-tron GT y Tesla Model S.

La nueva generación del BMW Serie 3 da el salto a la electrificación con un modelo desarrollado desde cero bajo la plataforma Neue Klasse. Más grande, más tecnológico y con cifras que lo sitúan entre los eléctricos más ambiciosos del momento.

Tras 107 años de historia, nace el Bentley Torcal. El primer eléctrico de la firma británica rinde tributo a Andalucía, ofrece hasta 876 CV con 600 km de autonomía y se posiciona como uno de los SUV más rápidos del mundo.