CUPRA Tests

Las posibilidades de elección de la gama del Cupra León aumentan con la llegada del acabado “VZ Cup” que, por unos 8.000 €, incide en el mayor equipamiento de serie a todos los niveles, desde estéticos a funcionales, deportivos y hasta de tecnología y seguridad.

Cupra pone en el mercado un coche muy redondo, combinando las características de un CUV con la mayor deportividad de la marca española. Consigue altísimas prestaciones, mantiene el confort y hace un guiño a los conductores que buscan emociones fuertes sin llamar la atención.

En esta prueba, tenemos un coche especial porque es completamente eléctrico, está pensado para un uso urbano e interurbano y tiene tacto deportivo... una extraña combinación. Es el Cupra Born con 204 CV y parte de casi 39.000 €.

En esta prueba tenemos un coche que gustará a aquellas personas que aman los coches deportivos, pero tienen necesidades de espacio, bien por el ocio, bien por la familia o, incluso, bien por el trabajo. El Cupra León ST de 310 puede satisfacer muchas necesidades, vamos a verlo.

Cupra aumenta la gama de su Formentor con dos opciones híbridas enchufables, con 204 CV, o esta que estamos probando, con 245 CV. Cuenta con baterías para rodar en modo únicamente eléctrico unos 50 kilómetros, tiene tracción delantera y todo el “savoir faire” deportivo de la marca española.

La gama Formentor se completa con la llegada de las variantes híbridas enchufables. Nosotros hemos conducido la más potente: el VZ e-Hybrid de 245 CV.

Cupra no descansa en su afán por crecer y ofrecer opciones a aquellos clientes que buscan diferenciación y deportividad sin tener que hacer grandes desembolsos, propios de marcas “Premium”.