Pruebas

Hemos conducido el nuevo Opel Astra en su presentación nacional y te contamos cuáles son sus secretos.

Probamos el completamente nuevo BMW Serie 2 Active Tourer. Mantiene la esencia del modelo porque es un monovolumen compacto de 5 plazas con tacto de conducción típico de BMW, pero estrena plataforma y, con ella, llega por ejemplo un salpicadero con pantalla corrida y una extraña consola central.

En el siguiente vídeo probamos la versión microhíbrida de gasolina con 150 CV del nuevo Kia Sportage. ¿Conviene optar por el Mild-Hybrid de 136 CV? Lo vemos.

Entre los SUV familiares híbridos, el actual Toyota Rav 4 puede ser una opción muy a tener en cuenta. Destaca por su calidad general, la potencia de su motor, el bajo consumo… y su motor eléctrico en el tren trasero. Lo hemos probado en acabado más campero: Adventure, que parte de 44.000 €.

En esta prueba, tenemos un coche especial porque es completamente eléctrico, está pensado para un uso urbano e interurbano y tiene tacto deportivo... una extraña combinación. Es el Cupra Born con 204 CV y parte de casi 39.000 €.

Te contamos las novedades que incorpora el nuevo ID.5 con respecto al ID.4 del que deriva y cómo van sus versiones Pro y GTX.

Con una categoría de GTI urbanos que flaquea cada vez más se agradece que haya marcas que todavía apuestan por ofrecer modelos como el i20N que protagoniza estas líneas.

El Toyota Yaris Cross es el coche tipo SUV de menores dimensiones de toda la gama Toyota. Con un precio inicial de 23.350 €, parte del coche japonés utilitario, mide apenas 4,2 metros de largo y tiene 116 CV de potencia con su sistema híbrido.

El Ford Fiesta y el Seat Ibiza han recibido recientemente una actualización. En el vídeo, ponemos frente a frente a dos versiones muy similares, el Ibiza FR con motor de 150 CV y el Fiesta ST Line X con motor de 155 CV. ¿Quién se lleva el gato al agua en este duelo tan reñido?

Jeep nos ha invitado a la presentación dinámica de las nuevas versiones híbridas del Jeep Renegade eHybrid y Jeep Compass eHybrid y esto es lo que nos han parecido.

El Mini Cabrio JCW es la versión tope de la gama Cabrio de Mini. Tiene un motor turbo de 231 CV y, con tracción delantera y cambio automático, está preparado para ofrecer una conducción altamente deportiva en la que, seguro, agradecerás que lleva frenos “gordos” de serie.

La gama del 308 se va completando y lo hace con la que es su carrocería más práctica. El 308 SW mantiene el atractivo diseño y la apuesta electrificada de sus motores sumando un maletero más capaz. Nosotros ya lo hemos conducido.

La marca francesa lanza una nueva berlina en el segmento D un lustro después de despedir al último modelo con suspensión hidroneumática, el C5. ¿Qué nos ofrece este nuevo C5 X?

En este vídeo, probamos el SUV de mayor tamaño de Skoda: el Kodiaq. Con uno de los motores más recomendables, sino el que más: el diésel TDI de 150 CV con tracción delantera y cambio automático DSG. Si necesitas 7 plazas, tiene.

El Lynk & Co 01 es un producto más que un coche. La compañía te ofrece un servicio único que probablemente acabe siendo cómo tendremos coche en el futuro.

Para un aficionado al automóvil, la letra “M” tiene un significado especial. Si no lo eres, nunca es tarde para apreciar el buen hacer de las más altas prestaciones en una marca de prestigio como BMW. En esta prueba, el protagonista es el M4 Competition Cabrio. Sigue leyendo, verás lo que es bueno.

Audi sigue expandiendo su gama electrificada para conseguir su objetivo de llegar a los 30 modelos antes de 2025. El A6 TFSIe ofrece el mismo lujo y confort con un fuerte componente eficiente.

Toyota revoluciona el concepto de urbano con el nuevo Aygo X Cross. Propone un diseño SUV y prescinde de la electrificación. Nosotros lo hemos conducido por primera vez. Así va.

El Mini Clubman fue renovado en 2019 a partir de la generación lanzada en 2015. Presenta mejoras generales y en equipamiento, pero no tiene versiones "ECO". Eso sí, los motores disponibles son eficientes gasolina y diésel. Probamos el Cooper con cambio automático 7 marchas y tracción delantera.

En este nuevo vídeo de AutoScout24, ponemos frente a frente dos coches familiares con etiqueta Cero Emisiones de la DGT: el BMW 330e y el Mercedes C 300 e. ¿Cuál es mejor opción? Mira el vídeo para descubrirlo.

Conducimos la nueva generación de la variante coupé de la Serie 2, uno de los modelos que más fiel sigue siendo a la tradición deportiva de la marca.

Analizamos cómo es y cómo va la nueva generación del Mercedes Citan. ¿Producto 'premium' o Renault Kangoo disfrazada?

En esta prueba tenemos un coche que puede solucionarte la necesidad de un coche bien realizado, sin alardes, con un precio ajustado y etiqueta ECO. Dejamos para el final lo que salta a la vista: es un SUV. La carrocería de moda tiene en Dacia el nombre Duster.

DS Automobiles ya tiene en su haber una extensa gama de modelos que cubren los principales segmentos del mercado. A partir de 2024 será una marca 100% eléctrica. Nosotros hemos conducido todos ellos.

Ya nos hemos puesto al volante de la que es, teóricamente, la versión más eficiente de la gama Qashqai. El e-Power tiene la intención de comportarse como un eléctrico pero siempre con el apoyo del motor de combustión. Aquí te contamos cómo es ponerse al volante de este revolucionario modelo.

De manera breve y en un escenario un tanto peculiar nos hemos puesto ya al volante del nuevo Nissan Ariya para comprobar si la unión hace verdaderamente la fuerza.

La nueva generación del Fabia puede enorgullecerse, ahora sí, de plantar cara a los pesos pesados de la categoría. Hemos probado la versión más equilibrada por rendimiento, 110 CV, asociada a la caja de cambios automática DSG de siete relaciones.

En un mundo completamente electrificado busca ser la nueva referencia del 4x4. Hablamos del INEOS Grenadier que ha sido gestado gracias a la cabezonería de un entusiasta del off road y que nosotros hemos podido conocer en una jornada de copilotaje.

El Mini 5p puede ser una opción interesante si buscas un utilitario con espíritu divertido, carácter deportivo y buena calidad percibida. Esta versión de 136 CV te ofrecerá prestaciones suficientes con consumos razonables. La parte peor es que no es amplio, no está bien equipado de serie y es caro.

Analizamos el primer Dacia de cero emisiones y os contamos por qué es uno de los mejores coches que se pueden comprar para movernos por el entorno urbano.

La firma bávara estiliza y mejora su todocamino medio con cambios estéticos ligeros al tiempo que suma la etiqueta ECO en todos sus motores.

Dejando atrás al Kadjar, Renault lo sustituye por el Austral, un coche completamente nuevo que viene para poner las cosas claras en el segmento de los SUV familiares. En primicia, Renault nos ha invitado a tocarlo para poder contarte que estamos encantados: sí, nos ha gustado.

Conducimos por primera vez el nuevo Megane 100% eléctrico reconvertido en SUV. ¿Mejor que el VW ID.3? Lo vemos...

El best-seller de Subaru a nivel mundial se renueva ofreciendo un diseño más atractivo, una mayor carga tecnológica y dejando intacta su mecánica híbrida y sus excelentes capacidades fuera pista. Nosotros lo hemos conducido.

Entre los utilitarios de tipo SUV, en esta ocasión probamos el Renault Captur en versión híbrida E-Tech con dos motores eléctricos, uno de combustión, 143 CV y la posibilidad de rodar en modo eléctrico. Tiene etiqueta “ECO” de la DGT.

El segmento de los GTI urbanos no pasa por su mejor momento y puede que una de las razones sea la aparición de nuevos actores como el Puma ST. Para saber si es tan eficaz como un mini hot-hacht lo enfrentamos con uno de pura cepa como es el nuevo Hyundai i20 N.

Skoda abre un nuevo capítulo en su electrificación con este Enyaq. Nosotros lo hemos probado en su versión de acceso para saber si compensa frente a otras versiones y, lo que es más importante, frente a otros modelos del Grupo con plataforma MEB.

Por fin hemos podido ponernos a los mandos del que probablemente se convierta en el líder de su categoría, uno de los mejores de su segmento, el nuevo Sportage.

Nos ponemos a los mandos de la nueva generación del Active Tourer para comprobar si sigue siendo el monovolumen referente de su clase.

El segmento de los utilitarios SUV se anima con la llegada del nuevo Hyundai Bayon, un coche de 4,1 metros de largo y carrocería tipo SUV, que parte de 16.000 € y destaca por su gran maletero y su altura libre al suelo.

La gama phev de la firma sueca representa ya un cuarto de las ventas totales en nuestro país impulsada por una familia SUV que hemos conocido en primera persona.

Descubre en este texto, nuestra prueba del el Skoda Karoq en su versión 2.0 TDI de 150 CV con tracción a las cuatro ruedas, 4x4, y caja de cambios automática DSG de 7 marchas. También puedes verlo en nuestro vídeo.

Ahora que te has comprado un SUV con tracción a las cuatro ruedas, no te recomendamos salir mucho del asfalto con uno con tracción delantera, sí te puede venir bien este pequeño reportaje en el que te damos las claves básicas para disfrutar de tu coche con seguridad y tranquilidad.

Con el Superb PHEV y desde 40.000 €, Skoda integra una berlina de representación entre los híbridos enchufables. Tiene unos 50 kilómetros de autonomía en modo eléctrico y ronda los 2 litros de consumo medio urbano, si cuenta con batería. Para un uso en este ámbito, podría servir. Para el resto, TDI.

La gama phev de la firma sueca representa ya un cuarto de las ventas totales en nuestro país impulsada por una familia SUV que hemos conocido en primera persona.

El Dacia Jogger que acabamos de conocer es un vehículo familiar un tanto especial, porque tiene dimensiones compactas con 7 plazas. Tiene buen equipamiento a bajo precio con soluciones de modularidad que te permitirán viajar con familia, con bultos o con una combinación de ambos con total soltura.

Sin ser la carrocería ya más demandada, las berlinas de corte Premium han sabido adaptarse a los tiempos como bien demuestra esta comparativa entre dos viejos conocidos que ahora suman kilowatios para dejar por fin de lado al diésel.

Volkswagen acaba de lanzar al mercado el nuevo VW Taigo y hemos podido probarlo. Éstas son nuestras primeras impresiones de este modelo entre el T-Cross y el T-Roc.

El Nissan Juke está disponible desde un competitivo precio que ronda los 21.000 € y lo hace, eso sí, con un único motor de gasolina de 114 CV con etiqueta “C”. Sí puedes elegir el cambio automático. Si esto te encaja, el resto del coche te gustará.

La actualización del Polo tiene cada vez más apariencia de Golf. Nosotros lo hemos probado con el motor de 110 CV y caja DSG pero ya estamos contando las semanas para poder sentir de nuevo las siglas GTI.