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Denza BAO 5 2026: así es el nuevo SUV híbrido enchufable con el que BYD quiere plantar cara al Defender

Denza amplía su gama en Europa con el nuevo BAO 5, un todoterreno híbrido enchufable que combina un chasis de largueros con 544 CV de potencia y hasta 90 kilómetros de autonomía eléctrica. Un rival dispuesto a medirse con modelos como el Land Rover Defender o el Toyota Land Cruiser.

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DENZA Z9GT 2026: hasta 1.156 CV, 600 km de autonomía y cargas en solo 9 minutos

BYD da un paso más con el lanzamiento de DENZA en España. Su carta de presentación es el Z9GT, un gran turismo de más de cinco metros que llega con hasta 1.156 CV, una versión híbrida enchufable y otra 100% eléctrica y un importante despliegue tecnológico.

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DENZA Z9GT 2026: hasta 1.156 CV, 600 km de autonomía y cargas en solo 9 minutos
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Denza Z Convertible 2026: así es el nuevo descapotable eléctrico chino de 1.000 CV que apunta a Europa

El Denza Z Convertible anticipa una nueva generación de deportivos eléctricos chinos: más de 1.000 CV, carga ultrarrápida y un precio que podría poner en aprietos a rivales como el Maserati GranCabrio cuando llegue a Europa.

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Denza Z Convertible 2026: así es el nuevo descapotable eléctrico chino de 1.000 CV que apunta a Europa

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Mercedes-Benz GLS 680 Maybach 2026: el SUV de lujo se renueva con más tecnología, más potencia y más confort

El Mercedes-Maybach GLS 680 se actualiza con un diseño más refinado, un nuevo V8 electrificado de 612 CV, suspensión predictiva basada en tecnología Car-to-X y un habitáculo aún más tecnológico. Un SUV de lujo que evoluciona para ofrecer más confort y mejores prestaciones.

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VÍDEO| Nuevo BMW M2 CS 2026: Así es el M2 más salvaje

Hemos probado el nuevo BMW M2 CS en carretera y circuito para descubrir cómo cambia respecto al M2 convencional, analizar su comportamiento y comprobar lo rápido que es en nuestro circuito.

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BYD Shark: así es la pick-up híbrida enchufable de 436 CV

El BYD Shark aterriza en España dispuesto a revolucionar el segmento de las pick-up. Frente a los habituales motores diésel, apuesta por un sistema híbrido enchufable de 436 CV, hasta 90 km de autonomía eléctrica y unas capacidades pensadas tanto para trabajar como para salir del asfalto.

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