SEAT Ibiza TDI

SEAT (Sociedad Española de Automóviles de Turismo) se constituye un 9 de mayo de 1950 con un objetivo claro: motorizar un país de 3,1 vehículos cada mil habitantes. Su debut en 1953 lo realiza con un flamante SEAT 1400 de lujo y pensado para un buen servicio de taxis. En la Planta de Zona Franca, y luego en Martorell, el ingeniero José Ortiz Echagüe consigue con SEAT que la industria del automóvil en España crezca sin importar piezas del extranjero. En 1953 fabrica 42 coches diarios; en 1957 revoluciona el mercado y la industria con su 600: un coche asequible de clase media que se convierte en todo un símbolo. El 1500 y el 850 serán sucesores naturales de los primeros 1400 y 600. La innovación llega con el triple SEAT 128 (deportivo, versátil y de diseño), o el SEAT Ritmo de finales de los setenta. Las colaboraciones más productivas vendrán con Volkswagen (Fura de competición, SEAT Ronda, SEAT Málaga), o la que fuera su empresa matriz FIAT (Panda). Fama y calidad se extienden por Europa que se traducen, de la mano de Volkswagen, en el SEAT Toledo de los noventa, aunque el lanzamiento y desarrollo de su buque insignia es el SEAT Ibiza.

Treinta años evolucionando y posicionándose como un vehículo de referencia mundial

Por su calidad y diseño es la espina dorsal de todos los modelos SEAT desde 1984. El SEAT Ibiza Tdi pertenece al segmento B de los turismos. Se caracteriza por su diseño (colaboraron Porsche, Italdesign o Karmann, como evolución natural al primer Golf de Volkswagen). La variedad y calidad de sus prestaciones, motorizaciones y precios serán sus primeras versiones: L, GL, SXI y Diésel. En los noventa sus acabados más perfectos, mejores motores y el cuidado de aquellos detalles de diseño que le catapultaron al éxito, continúan su evolución y desarrollo sin perder sus señas de identidad: estabilidad, fiabilidad, carácter, aire sport, conducción cómoda. La versión más demandada: el SEAT Ibiza Tdi (también en coches de segunda mano), por su potente motor y bajo consumo.

Sobre los motores SEAT Ibiza Tdi:

1.9 SDI 65 CV, 1.4 TDi 70 CV,1.4 TDi 75 CV Stella (originales diseños, aire sport, amplios interiores), 1.4 TDi 80 CV Sport, 1.9 TDi 160 CV Cupra... El consumo medio de los SEAT Ibiza Tdi es clave para entender su éxito: 5.4 litros de media cada 100 kilómetros en un 1.6 TDi con 90 CV. La relación velocidad-rendimiento del motor y aceleración es un hándicap a su favor: entre las 1500 rpm (cuando entra el turbo), hasta las 2500 rpm, que es cuando mejor rinde su motor, alcanza 0-100 km/h en 11,8 segundos, con máximas de 178 km/h; los supera en desarrollos largos. Las ventajas de cualquier motor de SEAT Ibiza Tdi son: consumo medio bajo de carburante, un comportamiento en carretera excelente, confort, y potencia. Desventajas: ninguna. Ideal como coche nuevo, y competitivo en cualquier mercado de coche usado.