El polémico Jaguar Type 00 y porqué Jaguar cambiará su futuro ¿Lo conseguirá? Y vendrán más.
El mundo cambia y los gustos también. Jaguar es consciente de ello, como también lo es del riesgo que corre al dar un paso de gigante con el prototipo Type 00. Pero lo va a dar. De hecho el Jaguar Type 00 anticipa un próximo GT que entrará en producción a principios de 2026, y no será muy diferente al modelo que estás viendo. Tras él llegará un coupé con su correspondiente versión cabrio y, cómo no, un Jaguar SUV, todos ellos eléctricos. Pero la pregunta que a todos nos surge al ver este coche es… ¿Por qué?. ¿Por qué Jaguar decide romper con su elegancia deportiva? ¿Por qué apuesta por unos colores transgresores y unas líneas tan radicalmente distintas tanto en la propia marca como en el mundo del automóvil? En este vídeo del nuevo Jaguar Type 00 Dani Cuadrado te lo explica.
El Jaguar Type 00, presentado como una manifestación de la filosofía de diseño "modernismo exuberante", se erige como un anticipo de la próxima generación de vehículos eléctricos de la marca británica. Este modelo conecta el pasado y el futuro de Jaguar mediante un diseño vanguardista, una arquitectura eléctrica específica y un enfoque en la sostenibilidad.
Por qué se llama Jaguar Type 00
El nombre Type 00 (pronunciado "Type zero zero") tiene un significado que conecta con el pasado y el futuro de Jaguar y, al igual que se presentaron dos E-Type en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1961, el prototipo del Type 00 debuta con dos prototipos de distintos colores del nuevo diseño de Jaguar.
Pero volvamos al nombre. Type" rinde homenaje a modelos icónicos como el E-Type y el primer cero representa las emisiones nulas del tubo de escape, y el segundo alude al "coche cero", un nuevo inicio para la marca en su era eléctrica.
Diseño exterior: una nueva identidad visual
El Type 00 se distingue por su diseño innovador, con proporciones clásicas que pueden recordarte al “E-Type” original y que, hoy como entonces, desafían los convencionalismos y rompen moldes como si fueran Cadillac. Su capó alargado, la línea de techo fluida y la trasera en forma de barco le otorgan una presencia contundente.
Destaca el portón trasero sin luneta, similar al enfoque de modelos como el Polestar 4, que pone en duda la filosofía de Jaguar de "copy nothing" (no copiar nada) y que también se puede aplicar al interior, como veremos más adelante.
Tiene puertas que abren hacia arriba y el portón del maletero abre tipo “pantógrafo”, que es un instrumento que sirve para copiar, ampliar o reducir un plano o dibujo.
Entre otros elementos, el Type 00 incluye llantas de 23 pulgadas, cámaras retrovisoras ocultas en lingotes de latón acabados a mano y un techo panorámico de cristal que aporta sensación de amplitud al interior.
Los faros delanteros y traseros están integrados con un diseño limpio y detalles lumínicos ocultos que enfatizan el vanguardismo del vehículo.
Interior del Jaguar Type 00: lujo y funcionalidad
El habitáculo está pensado para ofrecer una experiencia única. La columna central de 3,2 metros, que puede recordarte a la “espina dorsal” del Cupra Tavascan, separa los dos paneles de instrumentos flotantes, organiza el espacio interior de forma funcional.
En cuanto a materiales, Jaguar ha apostado por la piedra travertino, que actúa como base para los asientos flotantes, y tejidos como lana tejida para recubrir asientos, suelos y la barra de sonido. Este enfoque mezcla acabados de alta gama con un compromiso con la sostenibilidad.
Tecnología y rendimiento: el preludio del Gran Turismo eléctrico
El Type 00 es el primer modelo desarrollado sobre la plataforma eléctrica JEA (Jaguar Electric Architecture), una base diseñada específicamente para vehículos eléctricos. Este prototipo sirve como adelanto del próximo Gran Turismo eléctrico de Jaguar, que será lanzado en 2025.
El Gran Turismo eléctrico, basado en la misma arquitectura, promete cifras impresionantes. Este GT de cuatro puertas tendrá una autonomía de hasta 770 km (ciclo WLTP) y ofrecerá una carga rápida capaz de recuperar 321 km en solo 15 minutos. Con un enfoque en el rendimiento, se espera que cuente con motores eléctricos que produzcan más de 760 CV, acelerando de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 325 km/h.
La batería anuncia una capacidad de 92,5 kWh, configurada en forma de "T" para optimizar la distribución del peso y el centro de gravedad, datos clave que hemos visto recientemente en el Maserati 110 Anniversario Folgore y que seguramente no son una coincidencia.
El futuro de Jaguar: diseño, exclusividad y tecnología
Además del Type 00 que sólo es un prototipo y el próximo Gran Turismo eléctrico, Jaguar está replanteando como se relaciona con sus clientes. La marca abrirá una red de tiendas exclusivas en ciudades clave, comenzando en el distrito VIII de París.
Estos espacios ofrecerán experiencias personalizadas y reflejarán la nueva identidad de Jaguar, enfocada en la exclusividad y donde esperan sumergirte en su filosofía.
Ofertas destacadas

Jaguar X-Type2.0D Executive
€ 6.800- 10/2005
- 196.000 km
- Diésel
- 5,7 l/100 km (mixto)

Jaguar F-TypeCoupé 3.0 V6 S AWD Aut. 380
€ 39.9001- 05/2016
- 90.000 km
- Gasolina
- 8,9 l/100 km (mixto)

Jaguar XJ83.2 EXECUTIVE
€ 9.000- 01/1998
- 166.000 km
- Gasolina
- - (l/100 km)

Jaguar F-Pace2.0i4D R-Sport Aut. AWD 180
€ 16.951- 09/2017
- 82.024 km
- Diésel
- 5,7 l/100 km (mixto)

Jaguar XF2.0i4D S 204 Aut.
€ 22.8001- 05/2021
- 77.681 km
- Diésel
- 5,1 l/100 km (mixto)

Jaguar F-Pace2.0i4D Prestige Aut. AWD 240
€ 15.499- 08/2018
- 92.693 km
- Diésel
- 5,8 l/100 km (mixto)

Jaguar F-TypeCoupé 3.0 V6 Aut. 340
€ 49.999- 02/2018
- 59.874 km
- Gasolina
- 8,4 l/100 km (mixto)

Jaguar F-TypeConvertible 5.0 V8 R-Dynamic AWD Aut. 450
€ 74.9001- 12/2021
- 35.000 km
- Gasolina
- 11,0 l/100 km (mixto)

Jaguar XJXJ6 2.7D V6 Executive Aut.
€ 10.750- 03/2006
- 149.287 km
- Diésel
- 8,1 l/100 km (mixto)

Jaguar XE2.0T
€ 20.990- 11/2016
- 89.000 km
- Gasolina
- - (l/100 km)

Jaguar XF2.0i4D R-Sport Aut. 180
€ 9.490- 03/2018
- 123.000 km
- Diésel
- 4,3 l/100 km (mixto)

Jaguar S-Type3.0 V6 Executive
€ 2.9001- 06/2001
- 67.481 km
- Gasolina
- 10,7 l/100 km (mixto)
Nuevo
Jaguar XK88 8
€ 16.000- 10/1998
- 154.700 km
- Gasolina
- - (l/100 km)

Jaguar XKRConvertible 4.0 Aut.
€ 19.990- 02/2000
- 145.000 km
- Gasolina
- 11,1 l/100 km (mixto)

Jaguar E-Pace1.5 P309E PHEV R-DYNAMIC SE AUTO 4WD 309 5P
€ 33.900- 10/2022
- 52.330 km
- Eléctrico
- - (kWh/100 km)

Jaguar XF3.0 V6 Diesel Luxury Aut.
€ 9.990- 06/2011
- 186.000 km
- Diésel
- 6,8 l/100 km (mixto)

Jaguar XF3.0 V6 Diesel Luxury 240 Aut.
€ 11.900- 06/2010
- 84.000 km
- Diésel
- 6,8 l/100 km (mixto)

Jaguar XJXJ8 3.2 Executive
€ 12.800- 01/1998
- 203.098 km
- Gasolina
- 12,0 l/100 km (mixto)

Jaguar F-Pace20d Pure
€ 14.761- 09/2018
- 105.735 km
- Diésel
- - (l/100 km)
Nuevo
Jaguar F-Pace2.0i4D Prestige Aut.RWD 180
€ 9.000- 03/2018
- 237.000 km
- Diésel
- 5,5 l/100 km (mixto)
Todos los artículos
Ver todo
Es uno de los coches más raros del planeta y ahora, encima, estrena versión especial
El Polaris Slingshot Signature Edition es una versión especial del famoso triciclo motorizado de tres ruedas que recibe mejoras estéticas.

Range Rover resucita el espíritu del SVR original con una edición tributo de 626 CV y el regreso del azul más icónico
El Range Rover Sport SV Ultimate Edition nace como homenaje al SVR, su primera incursión en la deportividad en un todoterreno.

La historia secreta de cómo Mazda ganó Le Mans y la FIA ilegalizó su motor al día siguiente
En 1991, el Mazda 787B se convirtió en el primer coche japonés en ganar las 24 Horas de Le Mans gracias a un motor rotativo que gritaba a 9.000 vueltas. Esta es su leyenda.