Lamborghini regala a la Policía italiana un deportivo de 920 CV que puede salvar vidas

La Policía italiana tiene un nuevo Lamborghini y, como ya ha sucedido en otras ocasiones, su principal misión no será perseguir delincuentes. El Temerario de 920 CV se incorpora a una peculiar historia que comenzó hace más de dos décadas con un Gallardo y que ha dejado unos cuantos Lamborghini vestidos de azul y blanco.

Encontrarse un Lamborghini con luces de emergencia en el techo no es precisamente habitual, salvo que estemos en Italia. Lamborghini y la Polizia di Stato colaboran desde 2004 y ahora el fabricante de Sant'Agata Bolognese ha entregado a la Policía italiana uno de sus coches más avanzados hasta la fecha.

El protagonista es el Lamborghini Temerario, el sustituto del Huracán y el segundo híbrido enchufable de la marca después del Revuelto.

Stephan Winkelmann, presidente y consejero delegado de Lamborghini, fue el encargado de entregar el vehículo durante un acto celebrado en la sede de la compañía en Sant'Agata Bolognese. También estuvieron presentes el ministro del Interior italiano, Matteo Piantedosi, y diferentes representantes de Lamborghini y de la Polizia di Stato.

El Lamborghini Temerario de 920 CV de la Policía italiana

Debajo de la decoración policial no hay demasiadas diferencias respecto al Lamborghini Temerario que puede comprar cualquier cliente de la marca.

Su sistema de propulsión híbrido enchufable combina un motor V8 biturbo de 4,0 litros con tres motores eléctricos para desarrollar una potencia conjunta de 920 CV.

El V8 es capaz de entregar por sí solo 800 CV y puede alcanzar nada menos que 10.000 rpm. La parte eléctrica se alimenta mediante una batería de 3,8 kWh y, más que conseguir autonomía para moverse en modo eléctrico, su objetivo es complementar al motor de combustión y mejorar las prestaciones.

Gracias a su sistema de tracción integral, el Temerario es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 343 km/h.

La unidad de la Policía italiana combina los colores azul y blanco característicos de la Polizia di Stato con detalles con los colores de la bandera italiana. Tampoco faltan los correspondientes distintivos policiales ni las luces de emergencia instaladas sobre el techo.

¿Para qué quiere la Policía italiana un Lamborghini de 343 km/h?

Puede parecer el coche perfecto para perseguir a quien decida saltarse todos los límites de velocidad, pero esa no será la principal ocupación del Temerario.

El deportivo se utilizará para servicios especiales y, especialmente, para el transporte urgente de órganos y material sanitario. En estas situaciones, reducir el tiempo necesario para recorrer grandes distancias puede resultar determinante.

No es algo que Lamborghini y la Policía italiana hayan empezado a hacer ahora. Durante los más de 20 años que dura su colaboración, estos coches han participado en más de 200 misiones relacionadas con el transporte de órganos y en más de 1.500 actividades vinculadas, entre otras cosas, con la educación y la seguridad vial.

Para conocer el origen de esta relación hay que retroceder hasta 2004, cuando el Temerario ni siquiera era imaginable y el Lamborghini Gallardo acababa prácticamente de llegar al mercado.

2004: el primer Lamborghini Gallardo de la Polizia

Todo comenzó con un Lamborghini Gallardo entregado a la Policía italiana en 2004. Aquella primera unidad fue destinada a la Polizia Stradale de Roma y utilizaba un motor V10 atmosférico de 5,0 litros.

Además de su llamativa decoración, el Gallardo fue convenientemente preparado para trabajar como coche policial. Incorporaba dispositivos para controlar el tráfico que permitían detectar conductas peligrosas, identificar matrículas y transmitir imágenes en tiempo real a las salas de operaciones.

Su carrera fue bastante intensa. Durante cuatro años de servicio llegó a recorrer alrededor de 140.000 kilómetros patrullando principalmente por las carreteras del centro y sur de Italia.

Y apenas tuvo que esperar unos meses para realizar una de las tareas que terminarían definiendo la relación entre Lamborghini y la Polizia di Stato. En septiembre de 2004 llevó a cabo su primer transporte urgente de órganos.

El coche incluso tuvo tiempo para salir de Italia. Una de las curiosidades de aquella primera etapa es que el Gallardo policial viajó hasta Nueva York para participar en el desfile del Columbus Day con los colores de la Polizia di Stato.

2005: un segundo Lamborghini Gallardo para la Policía italiana

La experiencia con el primer coche debió de funcionar porque Lamborghini repitió la operación al año siguiente.

En 2005 llegó un segundo Gallardo, esta vez destinado a la zona de Bolonia. Compartía buena parte del equipamiento del primero, aunque incorporaba un elemento especialmente importante para las misiones sanitarias: un compartimento refrigerado instalado en el maletero para transportar órganos.

Este segundo Gallardo tampoco pasó precisamente demasiado tiempo parado. En 2008, tres años después de su llegada, ya había acumulado aproximadamente 100.000 kilómetros.

Durante unos años, por tanto, la Policía italiana tuvo simultáneamente dos Gallardo prestando servicio en diferentes zonas del país.

Pero Lamborghini acababa de actualizar profundamente su deportivo y la Policía tampoco tardaría demasiado en recibir la nueva versión.

2008: llega el Lamborghini Gallardo LP 560-4

En octubre de 2008 apareció el Gallardo LP 560-4 Polizia, que suponía un salto importante frente a los primeros coches.

El motor continuaba siendo un V10 atmosférico, pero aumentaba su cilindrada hasta los 5,2 litros y desarrollaba 560 CV. Asociado a un sistema de tracción integral permanente, permitía acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanzar los 325 km/h.

El LP 560-4 sustituyó al primer Gallardo que llevaba trabajando en Roma desde 2004 y que se retiraba después de aquellos aproximadamente 140.000 kilómetros de servicio.

No bastaba, evidentemente, con pintar un Lamborghini de azul y poner unas luces sobre el techo. La transformación incluía cámaras, sistemas de reconocimiento de matrículas, GPS y diferentes dispositivos destinados al control del tráfico.

También disponía de un desfibrilador y de un compartimento refrigerado para órganos, mientras que los agentes autorizados para conducirlo recibían formación específica tanto para controlar un deportivo de 560 CV como para utilizar parte del equipamiento médico.

Este Gallardo trabajó principalmente en las regiones del centro y sur del país y, especialmente, en la autopista Salerno-Reggio Calabria.

El Gallardo de la Policía que acabó destrozado en 2009

La historia de los Gallardo policiales también tuvo algún episodio menos agradable.

En noviembre de 2009, uno de los Lamborghini Gallardo de la Polizia di Stato sufrió un importante accidente cerca de Cremona. El coche terminó chocando contra varios vehículos estacionados después de intentar evitar otro automóvil que se incorporó a la carretera.

El golpe dejó el frontal del Lamborghini completamente destrozado y las imágenes del accidente dieron la vuelta al mundo. Los agentes que viajaban en el coche resultaron heridos, aunque sin consecuencias fatales.

El accidente se produjo precisamente cuando los Gallardo se habían convertido ya en una de las imágenes más reconocibles de la Polizia Stradale fuera de Italia.

Pero aquello tampoco supuso el final de la relación entre el Gallardo y la Policía.

El último Gallardo de la Polizia llegó con una imagen diferente

Durante los últimos años de vida comercial del Gallardo también apareció un LP 560-4 de la Polizia con la evolución estética final del deportivo italiano.

Es el coche que resulta fácil confundir con el LP 560-4 anterior si no se presta atención a su frontal. Lamborghini había actualizado el diseño del Gallardo antes de poner fin a su producción, introduciendo unas entradas de aire mucho más angulosas y una imagen diferente.

Esta evolución también apareció vestida con los colores azul y blanco de la Policía italiana durante la última etapa del Gallardo.

De hecho, cuando Lamborghini entregó el segundo Huracán policial en 2017, también se aprovechó la ocasión para retirar uno de los Gallardo que todavía formaban parte de esta historia. Aquella unidad había acumulado unos 150.000 kilómetros y terminó expuesta en el Museo de Automóviles de la Policía de Estado en Roma.

Después de prácticamente una década de servicio y varias evoluciones, la era del Gallardo como Lamborghini de la Policía italiana llegaba definitivamente a su fin.

2014: el Lamborghini Huracán toma el relevo

El sustituto del Gallardo en los concesionarios también terminó siendo su sustituto en la Policía.

Lamborghini presentó en 2014 el primer Huracán LP 610-4 preparado para la Polizia di Stato, que posteriormente pasó a prestar servicio con la Polizia Stradale de Roma.

El salto de generación no significó abandonar el V10. El Huracán mantenía un motor atmosférico de 5,2 litros, aunque su potencia aumentaba hasta los 610 CV.

Podía acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 325 km/h.

El equipamiento policial siguió una filosofía similar a la de los Gallardo, con diferentes sistemas de comunicación y control del tráfico y, por supuesto, el equipamiento necesario para transportar urgentemente sangre y órganos.

2017: llega un segundo Lamborghini Huracán

Tres años después, Lamborghini volvió a repetir la operación.

En marzo de 2017 se entregó un segundo Lamborghini Huracán LP 610-4 a la Polizia di Stato. Si el anterior prestaba servicio en Roma, esta nueva unidad fue destinada a la Polizia Stradale de Bolonia.

De esta forma, la Policía italiana volvió a contar con dos deportivos de Lamborghini operando desde diferentes puntos del país.

El Huracán continuó protagonizando algunas de las misiones médicas que habían hecho famosos a sus antecesores. En diferentes ocasiones estos coches han sido utilizados para cubrir cientos de kilómetros por autopista transportando órganos destinados a trasplantes.

No es difícil entender por qué. Aunque un Lamborghini difícilmente puede solucionar todos los problemas logísticos que supone un transporte de este tipo, disponer de 610 CV y 325 km/h de velocidad máxima puede ayudar cuando el tiempo juega en contra.

2023: el Lamborghini Urus Performante cambia la fórmula

Hasta entonces todos los Lamborghini utilizados habían seguido una receta bastante similar: deportivos biplaza con motor V10.

Eso cambió en diciembre de 2023 con la entrega de un Lamborghini Urus Performante.

El SUV abandonaba el V10 atmosférico de los Gallardo y Huracán y recurría a un V8 biturbo de 4,0 litros con 666 CV y 850 Nm de par.

A pesar de ser considerablemente más grande que sus antecesores, las prestaciones continuaban siendo bastante serias. El Urus Performante acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 306 km/h.

Su carrocería también ofrecía una ventaja evidente para determinadas misiones: espacio.

Además del equipamiento policial habitual, el Urus cuenta con un desfibrilador y un frigorífico portátil específico para el transporte de órganos. Este último dispone de una pantalla y un sistema de registro que permiten controlar la temperatura del contenido durante el desplazamiento.

Era una manera diferente de interpretar el Lamborghini policial y, probablemente, bastante más práctica que intentar introducir todo ese equipamiento en el pequeño maletero delantero de un Gallardo.

2026: el Lamborghini Temerario continúa una historia de más de 20 años

Gallardo, Huracán, Urus Performante y ahora Temerario. Los coches han cambiado considerablemente desde aquel primer Lamborghini de 2004, pero la finalidad continúa siendo muy parecida.

El Temerario representa además el mayor cambio mecánico de toda esta historia. Por primera vez, el Lamborghini deportivo destinado a la Polizia di Stato prescinde del V10 atmosférico y apuesta por un sistema híbrido enchufable.

Sus 920 CV también dejan bastante atrás los aproximadamente 500 CV de los primeros Gallardo, mientras que los 343 km/h de velocidad máxima superan los 325 km/h que alcanzaban tanto el Gallardo LP 560-4, como el Huracán LP 610-4.

Puede que ver un Lamborghini de 920 CV con sirenas siga pareciendo algo más propio de una película que de una autopista europea. Sin embargo, después de más de 20 años, cientos de miles de kilómetros y más de 200 transportes de órganos, en Italia ya se ha convertido casi en una tradición.

Y aunque tener un Lamborghini como coche de policía siempre dará para alguna que otra fotografía, en este caso poder llegar unos minutos antes importa bastante más que el escudo que lleva sobre el capó.