Bugatti Veyron La Maison Pur Sang 20 Years: el regreso de un icono con soluciones del Chiron y el Tourbillon
Han pasado 20 años desde la llegada del Bugatti Veyron y la firma francesa ha aprovechado el aniversario para demostrar todo lo que puede hacer actualmente con uno de sus coches más importantes. Este ejemplar único ha sido restaurado y personalizado por La Maison Pur Sang y estrena desde nuevos colores hasta unas llantas que permiten utilizar neumáticos con las dimensiones del Chiron.
El Bugatti Veyron marcó un antes y un después para la marca cuando apareció hace dos décadas. Ahora, algunos de aquellos coches comienzan una etapa muy diferente en la que conservarlos en perfecto estado se convierte en una cuestión cada vez más importante para sus propietarios.
Ahí es precisamente donde entra en juego La Maison Pur Sang, el programa de Bugatti dedicado a la certificación, conservación, restauración y, si su propietario así lo desea, personalización de sus modelos.
La última demostración de sus posibilidades es el Bugatti Veyron La Maison Pur Sang 20 Years, un ejemplar único que fue presentado coincidiendo con Pebble Beach y que demuestra que restaurar un Veyron no tiene por qué significar necesariamente devolverlo exactamente al estado en el que abandonó la fábrica.
Así es el Bugatti Veyron La Maison Pur Sang 20 Years
Bugatti presentó La Maison Pur Sang en Rétromobile, París, en 2020. El objetivo inicial del programa era ofrecer un servicio especializado para unos coches de colección cuyo mantenimiento y conservación requieren unos conocimientos muy específicos.
La marca puede realizar un mantenimiento exhaustivo del vehículo, certificarlo y llevar a cabo una restauración destinada a conservar su configuración original. Sin embargo, La Maison Pur Sang también ofrece una segunda posibilidad bastante más llamativa.
Un propietario puede utilizar la restauración para reinterpretar su Bugatti mediante nuevas combinaciones de colores, materiales específicos y diferentes acabados tanto para la carrocería como para el habitáculo.
El Veyron 20 Years se encuentra precisamente en este segundo grupo. Bugatti ha conservado las formas y proporciones que caracterizan al Veyron, pero ha introducido una serie de cambios destinados a actualizar su aspecto sin convertirlo en algo completamente diferente.
Y, aunque las modificaciones no alteran radicalmente el coche, hay unas cuantas que resultan bastante fáciles de identificar.
Colores del Tourbillon y el Chiron para el Veyron
Uno de los primeros cambios está en la combinación de colores elegida para la carrocería. Este Veyron utiliza dos tonalidades que nunca habían estado disponibles originalmente en el modelo.
Por un lado aparece el Rouge Rembrandt, un color desarrollado para el Bugatti Tourbillon. Por otro, encontramos el Petrol Blue utilizado en el Chiron. Bugatti ha combinado ambos tonos en la carrocería del Veyron, mientras que para el habitáculo se ha optado por el color Magnolia.
Es una manera relativamente sencilla de conectar tres generaciones diferentes de la marca: Veyron, Chiron y Tourbillon.
La carrocería mantiene, no obstante, las proporciones y la silueta características del Veyron. La intención no ha sido transformar completamente su diseño, sino actualizar algunos elementos respetando la imagen del modelo original.
También hay cambios más discretos. Las entradas de aire delanteras, laterales y traseras incorporan ahora unas nuevas rejillas tridimensionales que aportan un aspecto algo más moderno.
Unas nuevas llantas solucionan uno de los problemas del Bugatti Veyron
Mucho más interesante resulta lo ocurrido con sus ruedas. Bugatti ha desarrollado para este proyecto una reinterpretación de las conocidas llantas Machiavelli del Veyron, aunque aumentando considerablemente su tamaño.
Las nuevas llantas son de 20 pulgadas en el eje delantero y 21 pulgadas en el trasero. Además de modificar ligeramente la presencia del coche, esta solución tiene una consecuencia especialmente interesante: permite utilizar neumáticos con las dimensiones empleadas por el Bugatti Chiron.
Concretamente, este Veyron puede montar neumáticos 285/30 ZR20 delante y 355/25 ZR21 detrás.
La modificación permite así mantener una clara relación visual con el diseño de las llantas originales del Veyron, pero recurriendo a unas medidas posteriores utilizadas por el Chiron.
Es uno de los mejores ejemplos de la filosofía aplicada en este proyecto. En lugar de limitarse a restaurar las piezas existentes, Bugatti ha desarrollado una solución nueva tratando de conservar la identidad visual del coche.
El interior del Bugatti Veyron también cambia
Las modificaciones continúan al abrir las puertas. El habitáculo mantiene la configuración reconocible del Veyron, aunque La Maison Pur Sang ha aprovechado el proyecto para introducir materiales y acabados desarrollados específicamente para este ejemplar.
El volante y el selector del cambio cuentan con unas costuras Mocassin realizadas a mano expresamente para el coche. Entre los dos asientos también aparece un emblema específico que recuerda los 20 años del Bugatti Veyron.
Sin embargo, uno de los elementos más curiosos está en la consola central.
Bugatti ha aplicado sobre ella un acabado Côte de Genève inspirado directamente en la alta relojería. Este patrón se utiliza tradicionalmente como decoración en los movimientos de determinados relojes, pero aquí ha sido trasladado a una superficie mucho más grande y tridimensional.
Su aplicación en una pieza de estas características ha obligado a adaptar una técnica asociada a piezas de relojería de dimensiones considerablemente más pequeñas.
El resultado sirve también para diferenciar este Veyron de una unidad convencional sin necesidad de modificar por completo el diseño de su habitáculo.
Restaurar un Bugatti Veyron sin dejarlo exactamente como salió de fábrica
El Bugatti Veyron La Maison Pur Sang 20 Years funciona, en realidad, como una demostración de las dos posibilidades que Bugatti ofrece actualmente a los propietarios de estos coches.
Quien quiera conservar su Veyron exactamente como salió de fábrica puede recurrir al programa para realizar tareas de mantenimiento, certificación y restauración respetando su configuración original.
En cambio, aquellos propietarios que quieran aprovechar una restauración para personalizar su coche pueden acceder a nuevas combinaciones para el exterior y el interior, materiales específicos y diferentes acabados desarrollados por la propia marca.
El proceso continúa estando realizado bajo los criterios y conocimientos técnicos de los especialistas de Bugatti, pero deja cierto margen para adaptar el resultado final a las preferencias de cada propietario.
Bugatti estrenó un configurador para el Veyron
La presentación del Bugatti Veyron La Maison Pur Sang 20 Years tuvo lugar coincidiendo con Pebble Beach. Durante aquel evento, Bugatti también estrenó un configurador dedicado al Veyron en el que mostró algunas de las posibilidades que pueden elegir los clientes de La Maison Pur Sang.
De esta manera, la marca ha ampliado las opciones disponibles para unos coches que, pese a tener ya dos décadas a sus espaldas, todavía pueden recibir elementos y materiales desarrollados mucho después de abandonar la fábrica.
Todos los artículos
Ver todo
Un Chevrolet Corvette de 1963 marca un récord histórico tras venderse por 16,1 millones de euros
Con solo tres unidades coupé en el mundo, este Corvette de 1963 ha hecho historia al alcanzar los 16,1 millones de euros en subasta celebrada en la Semana del Automóvil de Monterrey. Esta leyenda de 600 CV ha superado la cotización de superdeportivos miticos con los Ferrari F50 o 288 GTO.
Gordon Murray S1: el nuevo superdeportivo que recupera la esencia del McLaren F1
Un V12 atmosférico de 690 CV, cambio manual, tres plazas y menos de 997 kg son las claves de un modelo del que solo se fabricarán 64 unidades.
Babus Bodo Cabriolet: un V12 biturbo de 1.000 CV y más de 1 millón de euros
Brabus ha presentado el nuevo Bodo Cabriolet, la versión descapotable de su hiperdeportivo de edición limitada. El modelo rinde homenaje a Bodo Buschmann, fundador de Brabus, y nace de un proyecto desarrollado junto a su hijo Constantin hace dos décadas.
