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Noticias: Todos los artículos
El talón de Aquiles del VO: sólo 3 de cada 10 compradores vuelven al taller del vendedor
Rolls-Royce Project Nightingale, el primer descapotable eléctrico de la marca británica
Sale a subasta el Ferrari más incomprendido de la historia
Aquí empezó todo: el primer F1 de Ayrton Senna sale a subasta
El primer coche con el que el fallecido Ayrton Senna disputó su primer Gran Premio, un Toleman TG183-4, sale a subasta.
Historia del BMW M3 E30: Evolución técnica, versiones y cotizaciones del rey del Grupo A
Nació por obligación reglamentaria y terminó convirtiéndose en una leyenda. El M3 E30 fue la respuesta de BMW al Mercedes 190 2.3 16V y el coche que definió la filosofía de la división BMW Motorsport. Repasamos la trayectoria de uno de los deportivos más importantes de los años 80.
¡Espectacular! El Audi Quattro definitivo: una bestia con ADN de RS4 y 600 CV
La 'start-up' británica Audacious Automotive ha desvelado su visión del Audi Quattro perfecto. Un restomod animado por el motor V8 de un RS4 con 600 CV y cambio manual.
Bugatti resucita su “cobaya” de lujo: el Veyron Super Sport que marcó un récord vuelve a la vida
Bugatti ha decidido someter al Veyron Super Sport World Record Edition a una cuidada restauración, homenajeando su papel vital para la marca.
El día que Bertha Benz robó el invento de su marido y cambió el mundo: El primer viaje en coche de la historia
En 1888, Bertha Benz tomó el prototipo de su marido sin permiso para demostrar que el automóvil no era brujería. Entre alfileres de sombrero para reparar el motor y ligas para aislar cables, esta pionera completó 106 km que salvaron a Mercedes-Benz y cambiaron el mundo para siempre.
Los mejores coches diseñados por Italdesign: las obras maestras de Giugiaro que cambiaron la historia
¿Qué tienen en común el VW Golf, el DeLorean y el Lotus Esprit? Todos nacieron del genio de Giorgetto Giugiaro. Exploramos la historia de Italdesign, el estudio que revolucionó el automóvil con la era del "papel plegado" y creó iconos que hoy son leyendas de la cultura pop.
Por qué el Porsche 911 lleva el motor colgado por detrás del eje trasero: historia y técnica de una bendita anomalía
Si presentaras un coche con motor tras el eje trasero, un ingeniero te suspendería. Sin embargo, el Porsche 911 lleva 60 años desafiando la física. Descubre cómo una arquitectura "errónea" se convirtió, a base de terquedad y brillantez, en el deportivo más icónico de la historia.