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Bugatti resucita su “cobaya” de lujo: el Veyron Super Sport que marcó un récord vuelve a la vida
Los mejores coches diseñados por Italdesign: las obras maestras de Giugiaro que cambiaron la historia
El día que Bertha Benz robó el invento de su marido y cambió el mundo: El primer viaje en coche de la historia
Por qué el Porsche 911 lleva el motor colgado por detrás del eje trasero: historia y técnica de una bendita anomalía
Si presentaras un coche con motor tras el eje trasero, un ingeniero te suspendería. Sin embargo, el Porsche 911 lleva 60 años desafiando la física. Descubre cómo una arquitectura "errónea" se convirtió, a base de terquedad y brillantez, en el deportivo más icónico de la historia.
Daniel Craig, nueva imagen global de Denza
Daniel Craig se convierte en imagen global de Denza, marca premium del grupo BYD, para impulsar su llegada a Europa con el Z9GT como primer modelo estrella.
En busca del arca perdida del motor: Los coches desaparecidos más valiosos de la historia
Más allá de los "barn finds", existen fantasmas de acero que valen más de 100 millones de euros. Desde el Bugatti de Jean Bugatti hasta el Aston Martin de 007, narramos la historia de los coches más buscados del mundo.
Este hiperdeportivo italiano tiene un motor V18 y el triple de par que un Bugatti Chiron
Bajo el nombre de Berlinetta Veloce, Automobili Rodrigues ha creado un espectacular GT que puede montar un motor de 18 cilindros y 9.0 litros.
Por qué el Chrysler Airflow fracasó por tener razón veinte años antes de tiempo
En 1934, Chrysler lanzó el coche más seguro, rápido y eficiente del mundo. El público lo odió por ser feo. La historia del Airflow y el precio de la innovación.
La percepción de los compradores hacia las marcas chinas alcanza máximos históricos
La percepción de las marcas automovilísticas chinas en Europa sigue cambiando en 2026. Ya no se ven solo como opciones económicas, sino como alternativas reales en varios segmentos, gracias a mejoras en calidad, tecnología y una postventa cada vez más consolidada.
La gran estafa del Grupo B: Cómo Lancia utilizó 300 toneladas de sal y una mentira para robarle el mundial a Audi
Entre toneladas de sal compradas en secreto, coches "fantasma" que se movían de almacén y una picaresca legendaria, Cesare Fiorio orquestó el robo más brillante de la historia del Grupo B. Esta es la crónica de cuando el ingenio italiano fue más rápido que la tecnología alemana.