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SsangYong Korando de un vistazo
Encuentra aquí una descripción general completa del automóvil SsangYong Korando de un vistazo, incluyendo detalles sobre las características más importantes, el motor, el equipamiento y otras informaciones útiles relacionadas con el modelo de automóvil. Lee mas
Ofertas de SsangYong Korando

SsangYong KorandoG15 Urban Plus 4x2 L.P.
€ 17.490- 05/2023
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- 5,5 l/100 km (mixto)

SsangYong KorandoG15T 110kW LP Line
€ 19.990- 05/2024
- 60.780 km
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- - (l/100 km)

SsangYong KorandoG15 Urban Plus 4x2 L.P.
€ 25.500- 11/2025
- 8 km
- Gasolina
- 5,5 l/100 km (mixto)

SsangYong KorandoD22T Limited Aut. 4x4
€ 14.4501- 05/2017
- 86.889 km
- Diésel
- 6,9 l/100 km (mixto)

SsangYong KorandoD20T Limited 4x2
€ 9.5901- 10/2011
- 118.042 km
- Diésel
- 6,1 l/100 km (mixto)

SsangYong KorandoD22T Limited 4x2
€ 10.800- 06/2016
- 100.017 km
- Diésel
- 5,3 l/100 km (mixto)

SsangYong Korando1.5 G15T 150CV GSR Urban Plus Bitono
€ 21.950- 02/2025
- 48.506 km
- Gasolina
- - (l/100 km)

SsangYong KorandoD20T Limited 4x2
€ 11.650- 09/2011
- 145.918 km
- Diésel
- 6,1 l/100 km (mixto)

SsangYong Korando1.5 G15T 150CV GSR Urban Plus Bitono
€ 22.200- 02/2025
- 44.630 km
- Gasolina
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SsangYong KorandoD20T Limited 4x4
€ 4.400- 07/2012
- 118.000 km
- Diésel
- 6,4 l/100 km (mixto)

SsangYong KorandoG15 Urban Plus 4x2 L.P.
€ 15.990- 03/2024
- 21.621 km
- Gasolina
- 5,5 l/100 km (mixto)

SsangYong KorandoD20T ECO Limited Plus 4x2
€ 6.850- 05/2014
- 95.500 km
- Diésel
- 5,8 l/100 km (mixto)

SsangYong KorandoKorando D20T ECO Limited Plus 4x2 Limited Plus
€ 7.000- 01/2014
- 91.000 km
- Diésel
- 5,8 l/100 km (mixto)

SsangYong KorandoD20T Premium 4x2
€ 5.4901- 09/2010
- 198.369 km
- Diésel
- 6,0 l/100 km (mixto)

SsangYong KorandoKorando KJ 290 Limited
€ 6.600- 04/2005
- 110.000 km
- Diésel
- 9,8 l/100 km (mixto)
Nuevo
SsangYong KorandoD22T Premium 4x4
€ 8.900- 12/2015
- 106.000 km
- Diésel
- 5,8 l/100 km (mixto)

SsangYong KorandoKorando KJ 290 Soft-Top
€ 5.800- 02/2005
- 147.000 km
- Diésel
- 8,3 l/100 km (mixto)

SsangYong KorandoD20T Premium 4x2
€ 5.4901- 09/2010
- 198.369 km
- Diésel
- 6,0 l/100 km (mixto)

SsangYong KorandoD22T Limited 4x2
€ 14.399- 05/2019
- 47.498 km
- Diésel
- 5,3 l/100 km (mixto)
Nuevo
SsangYong KorandoKorando D20T Limited 4x2 Limited
€ 6.900- 07/2014
- 195.000 km
- Diésel
- 5,8 l/100 km (mixto)
El Korando desde su reincorporación en la industria, ha pasado por multitud de generaciones mejorando a cada paso. De ese modo, son cinco los modelos que se han podido ver hasta el momento: el C200 hizo acto de presencia en el Motor Show de París, el C200 Aero con una versión 2.0 litros turbodiésel y otra de 1.8 litros gasolina, el C200 Eco con dos motorizaciones diésel y eléctrica para ahorrar combustible, Korando C lanzado en 2010 con motor turbo-diésel de 2.0 litros, y Korando EV, también de 2010, con propulsión eléctrica, carrocería y chasis semejante al modelo anterior y velocidad máxima de 150 km/h.
Un pequeño paso para SsanYong, un gran paso para el Korando
El nuevo SsanYong Korando 2014 se abre paso para causar expectación a su paso. El relevo de esta nueva versión dispone de numerosos cambios estéticos que afectan tanto al exterior como al interior del vehículo. Las diferencias estriban en los pilotos delanteros con LED diurnos, nuevo parachoques, alerón con tercera luz de freno, llantas de aleación de 18'' y antinieblas delanteros de gran atractivo, siendo su estructura similar aunque no los detalles mecánicos ni las dimensiones.
En cuanto a su interior, la diferencia más notable se encuentra en el salpicadero donde el airbag del pasajero se encuentra integrado e invisible. Del mismo modo, ha mejorado la calidad de todos los materiales utilizados para ofrecer una mayor confortabilidad. La instrumentación se queda iluminada en color azul, desapareciendo la tonalidad naranja que ya está pasada de moda. El equipo tecnológico luce de maravilla tras las nuevas incorporaciones: pantalla 7'' con navegador GPS e Internet, sensor presión de neumáticos, asientos calefactables y equipo multimedia Infinity.
Se espera que los motores sigan siendo los mismos: 150 y 180 CV de potencia máxima en diésel, con caja manual o automática de seis velocidades, y 150 CV en gasolina. La conducción también se verá afectada de manera positiva en base a dos modos de funcionamiento diferentes: Eco y Sport, donde el Eco juega una baza importante al mejorar perceptiblemente la eficacia.
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