MINI Tests

La nueva generación del Mini Cooper incluye su variante de carrocería más larga, con cinco puertas y cinco plazas. Mejora en todo a la anterior, pero es una de las opciones más caras de su segmento. En parte, está bastante justificado.

El icónico utilitario descapotable se renueva con una imagen más fresca y un equipamiento más avanzado, aunque sigue sin beneficiarse de los distintivos ambientales más ventajosos en España. Su conducción resulta tan placentera como siempre y su uso, relativamente versátil.

Mini John Cooper Works Electric y Mini John Cooper Works Aceman: llegan los deportivos eléctricos de Mini.

La tercera generación del Countryman ha crecido en tamaño y ha renovado por completo su gama de motores con una fuerte electrificación. Para esta prueba del SUV de Mini, hemos contado con la versión más ecocómica, el Mini Countryman C, que monta un bloque de gasolina de 177 CV con etiqueta Eco.

El Mini Cabrio JCW es la versión tope de la gama Cabrio de Mini. Tiene un motor turbo de 231 CV y, con tracción delantera y cambio automático, está preparado para ofrecer una conducción altamente deportiva en la que, seguro, agradecerás que lleva frenos “gordos” de serie.

El Mini Clubman fue renovado en 2019 a partir de la generación lanzada en 2015. Presenta mejoras generales y en equipamiento, pero no tiene versiones "ECO". Eso sí, los motores disponibles son eficientes gasolina y diésel. Probamos el Cooper con cambio automático 7 marchas y tracción delantera.

El Mini 5p puede ser una opción interesante si buscas un utilitario con espíritu divertido, carácter deportivo y buena calidad percibida. Esta versión de 136 CV te ofrecerá prestaciones suficientes con consumos razonables. La parte peor es que no es amplio, no está bien equipado de serie y es caro.