Mercedes-AMG GLC 53 4Matic+ 2026: el seis cilindros vuelve al SUV deportivo
Mercedes-AMG cambia de rumbo con el nuevo GLC 53 4Matic+, que recupera el motor de seis cilindros en línea y ofrece 449 CV de potencia, tracción total y unas prestaciones propias de un SUV de altas prestaciones.
La apuesta de Mercedes-AMG por los motores de cuatro cilindros en algunos de sus modelos más deportivos no ha terminado de convencer a todo el mundo. Ahora, la marca de Affalterbach vuelve a recurrir a una configuración más tradicional con el Mercedes-AMG GLC 53 4Matic+ 2026, disponible tanto con carrocería SUV como Coupé.
La principal novedad se encuentra debajo del capó. Frente a los anteriores GLC 43 4Matic y GLC 63 S E Performance, equipados con un bloque de cuatro cilindros y 2,0 litros, el nuevo Mercedes-AMG GLC 53 utiliza un motor de seis cilindros en línea y 3,0 litros con hibridación ligera de 48 voltios.
Diseño del Mercedes-AMG GLC 53
El nuevo Mercedes-AMG GLC 53 presenta una imagen claramente diferenciada de las versiones convencionales del modelo, con una estética más deportiva y diferentes detalles que dejan claro que estamos ante una de las variantes más prestacionales de la gama.
Como hasta ahora, Mercedes-AMG ofrece dos tipos de carrocería. El GLC 53 mantiene el formato SUV más tradicional, mientras que el Mercedes-AMG GLC 53 Coupé apuesta por una silueta diferenciada gracias a una caída del techo mucho más pronunciada.
Esta última alternativa sacrifica parte de la practicidad y del espacio disponible en favor de una imagen más deportiva. En ambos casos, uno de los elementos que permite reconocer al nuevo GLC 53 está en la zaga, donde aparecen cuatro salidas de escape que, además de formar parte de su estética, acompañan al nuevo sonido del motor de seis cilindros.
Interior del Mercedes-AMG GLC 53
En el interior, el Mercedes-AMG GLC 53 mantiene el planteamiento deportivo que caracteriza a esta versión del SUV alemán. El habitáculo busca combinar el confort y la practicidad propios de un GLC con una puesta a punto más enfocada a la conducción.
Buena parte del protagonismo recae en los diferentes modos de conducción AMG Dynamic Select. El conductor puede elegir entre los programas Slippery, Comfort, Sport, Sport+ e Individual, que permiten modificar el comportamiento del vehículo dependiendo de las circunstancias o de las preferencias al volante.
Además, con el paquete opcional AMG Dynamic Plus se añade el programa Race, pensado para sacar mayor partido a las posibilidades del GLC 53 y asociado al modo Drift. Una función especialmente llamativa en un SUV de estas características.
Motor del Mercedes-AMG GLC 53: seis cilindros y 449 CV
El Mercedes-AMG GLC 53 4Matic+ desarrolla 449 CV de potencia y 600 Nm de par máximo, cifra que puede aumentar hasta los 640 Nm durante 10 segundos gracias a la función Overboost.
Para esta nueva aplicación, AMG ha introducido diferentes modificaciones en el seis cilindros. Entre ellas encontramos una nueva culata, conductos de admisión y escape revisados, un nuevo árbol de levas de admisión, un intercooler actualizado y un sistema de admisión con mayor volumen.
El seis cilindros combina un turbocompresor convencional con uno auxiliar eléctrico, que ha sido mejorado para esta nueva versión. Ahora desarrolla 7,5 kW de potencia, frente a los 5 kW anteriores, y puede mantenerse en funcionamiento durante más tiempo.
También dispone de un generador de arranque integrado de segunda generación. Además de encargarse de las funciones propias del sistema híbrido ligero de 48 V y de la recuperación de energía, puede aportar puntualmente hasta 17 kW y 205 Nm.
La mecánica está asociada a una caja de cambios automática AMG Speedshift TCT 9G de nueve velocidades y al sistema de tracción integral variable AMG Performance 4Matic+.
Prestaciones del Mercedes-AMG GLC 53 2026
A pesar de tratarse de un SUV que supera las dos toneladas, las cifras del Mercedes-AMG GLC 53 son bastante serias. Con el paquete opcional AMG Dynamic Plus puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos.
La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h, aunque puede aumentar hasta los 270 km/h con el AMG Driver's Package.
Uno de los elementos más llamativos llega con el paquete AMG Dynamic Plus. Además de incorporar soportes activos para el motor, añade el programa Race, un diferencial autoblocante controlado electrónicamente en el eje trasero y un modo Drift. De hecho, el GLC 53 se convierte en el primer SUV de Mercedes-AMG que puede disponer de esta función.
Dirección trasera de serie para el GLC 53
Otro de los elementos importantes del Mercedes-AMG GLC 53 4Matic+ es la dirección en el eje trasero, que forma parte del equipamiento de serie.
A velocidades de hasta 100 km/h, las ruedas posteriores pueden girar hasta 2,5 grados en sentido contrario a las delanteras para mejorar la agilidad y reducir el radio de giro. Por encima de esa velocidad cambian de dirección y giran hasta 0,7 grados en el mismo sentido que las delanteras, buscando aumentar la estabilidad.
Para detener el conjunto, Mercedes-AMG instala discos de freno ventilados de 390 mm en el eje delantero acompañados por pinzas de cuatro pistones. Detrás encontramos discos ventilados de 360 mm y pinzas de un pistón.
Precio del Mercedes-AMG GLC 53 en España
El nuevo Mercedes-AMG GLC 53 4Matic+ ya está disponible en España con un precio de 96.266 euros.
Quienes prefieran la carrocería Coupé tendrán que pagar algo más. El Mercedes-AMG GLC Coupé 53 4Matic+ tiene un precio de 99.110 euros, antes de añadir equipamiento opcional.
Todos los artículos
Ver todo
Mercedes-Benz GLS 680 Maybach 2026: el SUV de lujo se renueva con más tecnología, más potencia y más confort
El Mercedes-Maybach GLS 680 se actualiza con un diseño más refinado, un nuevo V8 electrificado de 612 CV, suspensión predictiva basada en tecnología Car-to-X y un habitáculo aún más tecnológico. Un SUV de lujo que evoluciona para ofrecer más confort y mejores prestaciones.
Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé 2027: la misma receta, pero mejorada
El Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé se actualiza con una profunda evolución de su motor V8 biturbo, mejoras en el chasis y una imagen renovada. Mantiene los 612 CV, incorpora nuevas tecnologías y seguirá siendo el tope de gama entre los SUV deportivos de la marca.
Nuevo Mercedes-AMG GT 4 Puertas: eléctrico, con hasta 1.169 CV y tecnología de Fórmula 1
Mercedes-AMG presenta el nuevo GT 4 Puertas Coupé, un eléctrico de hasta 1.169 CV con tres motores de flujo axial, batería de 800V y tecnología derivada de la Fórmula 1.
