Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé 2027: la misma receta, pero mejorada

El Mercedes GLE Coupé ya tiene de nuevo a su máximo exponente. La marca de Affalterbach ha presentado el nuevo Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé, una actualización que va mucho más allá de un simple lavado de cara. El SUV deportivo recibe una imagen ligeramente renovada, mejora su puesta a punto y, sobre todo, estrena una profunda evolución del conocido motor V8 biturbo de 4,0 litros.

Aunque mantiene los 612 CV de potencia, Mercedes-AMG ha revisado buena parte de la mecánica para adaptarla a las futuras normativas de emisiones sin perder el carácter que siempre ha definido a este modelo. Una receta que le permitirá seguir compitiendo con rivales como el BMW X6 M Competition, el Audi RS Q8 Performance o el Porsche Cayenne Coupé Turbo E-Hybrid.

Un diseño más agresivo para el GLE más deportivo

Los cambios estéticos no alteran la esencia del Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé, pero sí consiguen darle una imagen más contundente. El frontal estrena una nueva parrilla AMG con doce lamas verticales oscurecidas y unas tomas de aire de mayor tamaño que mejoran la refrigeración del motor y refuerzan su carácter deportivo.

Los faros incorporan una nueva firma luminosa específica de AMG, mientras que la zaga recibe un difusor rediseñado acompañado por las cuatro salidas de escape trapezoidales del sistema AMG Performance Exhaust. También aparece un pequeño spoiler sobre el portón y nuevos detalles en el paragolpes que diferencian esta versión del resto de la gama.

La oferta de personalización crece con nuevos colores para la carrocería dentro del programa MANUFAKTUR y una gama de llantas de hasta 22 pulgadas, disponibles tanto en aleación como forjadas.

El interior estrena MB.OS y nuevas opciones de personalización

El habitáculo del Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé mantiene el equilibrio entre deportividad y lujo que caracteriza a las versiones más prestacionales de la marca. El principal cambio es la incorporación de MB.OS, el nuevo sistema operativo de Mercedes-Benz, que añade gráficos específicos de AMG con información como las fuerzas G, el reparto del par o diferentes parámetros del motor.

Otro de los protagonistas es el volante AMG Performance, disponible en cuero Nappa, microfibra MICROCUT o fibra de carbono, e integrado con los habituales mandos giratorios que permiten modificar rápidamente los modos de conducción y acceder a las principales funciones dinámicas sin apartar las manos del volante.

Mercedes también amplía las posibilidades de personalización gracias al programa MANUFAKTUR, que incorpora nuevos colores para las tapicerías, acabados exclusivos y diferentes molduras decorativas en fibra de carbono o aluminio. Todo ello mantiene el carácter deportivo del habitáculo sin renunciar al nivel de calidad y confort propio del GLE.

El V8 recibe una importante evolución, aunque mantiene los 612 CV

La verdadera novedad del Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé está bajo el capó.

Mercedes-AMG ha actualizado el conocido motor M177 EVO, un V8 biturbo de 4,0 litros que sigue desarrollando 612 CV y 850 Nm de par máximo, pero que recibe numerosas mejoras para aumentar su eficiencia y garantizar su continuidad en los próximos años.

La modificación más importante es la incorporación de un cigüeñal plano, una solución que reduce las masas rotantes y mejora la rapidez de respuesta del motor. A ello se suman cambios en el sistema de inyección, nuevos conductos de admisión y escape, un árbol de levas revisado y mejoras tanto en los turbocompresores como en el sistema de tratamiento de los gases de escape.

El conjunto mantiene el sistema de hibridación ligera de 48 voltios con el generador de arranque integrado ISG 2.0, capaz de aportar de forma puntual otros 23 CV y 205 Nm. Además de mejorar la respuesta en aceleraciones, también permite recuperar energía durante las frenadas y hace más suaves las fases de arranque y parada del motor.

Gracias a este conjunto, el Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente a 280 km/h.

AMG RIDE CONTROL+ y AMG ACTIVE RIDE CONTROL para mejorar su comportamiento

Las novedades no se limitan al motor. Mercedes-AMG también ha aprovechado esta actualización para revisar el comportamiento dinámico del GLE 63 S Coupé.

La suspensión AMG RIDE CONTROL+ combina la suspensión neumática con amortiguación adaptativa y ajusta continuamente su funcionamiento en función del estado de la carretera y del modo de conducción seleccionado. Además, puede modificar la altura de la carrocería para mejorar tanto la estabilidad a alta velocidad como la capacidad para circular por pistas o superar rampas.

Junto a ella trabaja el sistema AMG ACTIVE RIDE CONTROL, que utiliza barras estabilizadoras activas para reducir el balanceo de la carrocería en curva y mejorar la precisión de conducción.

El conjunto se completa con la tracción total AMG Performance 4MATIC+, capaz de repartir el par entre ambos ejes de forma completamente variable, y con un diferencial trasero AMG controlado electrónicamente que mejora la motricidad y la agilidad en curva.

Como es habitual, el conductor puede modificar el comportamiento del vehículo mediante los programas AMG DYNAMIC SELECT, que ajustan la respuesta del motor, la transmisión, la dirección, la suspensión y el sonido del escape en función del modo de conducción elegido.

Precio del Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé 2027

Mercedes todavía no ha comunicado el precio del nuevo Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé, aunque su llegada a los concesionarios europeos está prevista para después del verano.

Más que reinventar su SUV deportivo, Mercedes-AMG ha preferido evolucionar una fórmula que lleva años funcionando. El resultado es un modelo que mantiene intacta su personalidad, mejora en aspectos clave como el motor y el chasis y demuestra que el V8 todavía tiene recorrido dentro de la gama más deportiva de la marca.