Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+: el nuevo eléctrico de 680 CV con el que AMG lleva el CLA a otro nivel

La gama del nuevo Mercedes-Benz CLA sigue creciendo y, apenas unos meses después del lanzamiento de las versiones más eficientes, llega el turno del primer AMG. El Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ estrena una configuración mecánica inédita para la marca y se convierte en uno de los compactos eléctricos más potentes del mercado.

Con 680 CV, tres motores eléctricos, tracción total y una autonomía homologada de hasta 670 kilómetros, este modelo supone un cambio importante para la división deportiva de Affalterbach. No solo por abandonar definitivamente el motor de combustión en esta categoría, sino también por incorporar soluciones técnicas que hasta ahora estaban reservadas a modelos de un segmento superior.

Diseño del Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+: más agresivo, pero sin perder la esencia del CLA

Aunque mantiene las proporciones del nuevo CLA eléctrico, esta versión AMG introduce numerosos cambios para diferenciarse del resto de la gama.

El frontal incorpora una parrilla específica con las tradicionales lamas verticales de AMG, un paragolpes de nuevo diseño y un splitter que mejora la gestión del flujo de aire. A ello se suman unas aletas delanteras ensanchadas, faldones laterales específicos, un difusor trasero de mayor tamaño y un alerón activo que modifica automáticamente su posición para mejorar la estabilidad o reducir la resistencia aerodinámica según las condiciones de conducción.

Las llantas son de 19 pulgadas de serie, aunque opcionalmente pueden montarse unas de 20 pulgadas con neumáticos de mayor sección.

El Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ estará disponible tanto con carrocería berlina como en la variante Shooting Brake, destinada a quienes buscan un extra de practicidad sin renunciar a las prestaciones.

Un interior con el sello de AMG

En el habitáculo también aparecen numerosos elementos exclusivos de la división deportiva.

Los asientos AMG Performance ofrecen un mayor apoyo lateral, mientras que el volante específico, las molduras decorativas y la tapicería aportan un ambiente claramente más deportivo que en el resto de versiones del CLA.

El apartado tecnológico mantiene como protagonista el sistema MBUX de última generación, basado en el sistema operativo MB.OS, con instrumentación digital, pantalla central multimedia y numerosas funciones específicas para esta versión. Entre ellas se encuentran diferentes gráficos relacionados con el funcionamiento del sistema eléctrico, el reparto de potencia entre los motores, la temperatura de la batería o las fuerzas G registradas durante la conducción.

Quienes opten por el paquete AMG Dynamic Plus también dispondrán de AMG Track Pace, una herramienta pensada para rodar en circuito capaz de registrar más de 80 parámetros del vehículo para analizar cada vuelta.

Tres motores eléctricos y 680 CV

El principal argumento del Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ está bajo la carrocería.

Su sistema de propulsión está formado por tres motores eléctricos de flujo axial, una tecnología que Mercedes-AMG estrenó recientemente en el GT de cuatro puertas eléctrico. Dos de ellos impulsan el eje trasero de forma independiente, mientras que el tercero actúa sobre el eje delantero cuando es necesario para mejorar la motricidad o aumentar las prestaciones.

En conjunto desarrollan 680 CV y un par máximo de 1.759 Nm, cifras que permiten acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,0 segundos. Las unidades equipadas con el paquete AMG Dynamic Plus reducen ese tiempo hasta 2,7 segundos, mientras que la velocidad máxima aumenta de 250 a 270 km/h.

Gracias a esta configuración, el sistema de tracción total AMG Performance 4MATIC+ puede repartir el par de forma completamente variable entre ambos ejes e incluso entre las dos ruedas traseras, mejorando la capacidad de tracción y el comportamiento dinámico.

Hasta 670 kilómetros de autonomía y recargas de 330 kW

Para alimentar este sistema de propulsión, Mercedes-AMG recurre a la batería de mayor capacidad disponible en la gama CLA eléctrico.

Con 94 kWh útiles, homologa una autonomía de hasta 670 kilómetros en la berlina y algo más de 640 kilómetros en el Shooting Brake según el ciclo WLTP.

La arquitectura eléctrica de 800 voltios permite admitir cargas rápidas de hasta 330 kW en corriente continua, una cifra que sitúa al CLA 45 entre los modelos más rápidos a la hora de recargar su batería.

Según Mercedes, puede pasar del 10 al 80 % de carga en 22 minutos, mientras que una conexión de apenas diez minutos es suficiente para recuperar alrededor de 270 kilómetros de autonomía.

Un chasis desarrollado para soportar 680 CV

Más allá de la potencia, AMG también ha trabajado en profundidad sobre la puesta a punto.

El CLA 45 4MATIC+ incorpora una suspensión adaptativa AMG Ride Control, un eje delantero específico de tres brazos y una suspensión trasera multibrazo. El sistema modifica la dureza de los amortiguadores en tiempo real para adaptarse tanto a una conducción cómoda como a un uso más exigente.

Los frenos también crecen para soportar el incremento de prestaciones. Delante equipa discos ventilados de 390 mm con pinzas fijas de seis pistones, mientras que detrás monta discos ventilados de 350 mm.

El conductor puede elegir entre varios programas de conducción, incluidos Comfort, Sport, ECO, Slippery, Individual y AMGFORCE S+, un modo que intenta reproducir parte de las sensaciones de un deportivo de combustión mediante un sonido específico, vibraciones en los asientos y cambios de marcha simulados. Con el paquete AMG Dynamic Plus también se añade un modo Race pensado para conducción en circuito.

Precio del Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ 2026

Mercedes-Benz todavía no ha confirmado el precio del nuevo Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ para el mercado español, aunque todo apunta a que se situará claramente por encima del CLA 350 4MATIC eléctrico, por lo que se estima un precio que rondará los 80.000 euros.

Su lanzamiento está previsto para finales de 2026 o comienzos de 2027, momento en el que comenzarán las primeras entregas tanto de la berlina como del Shooting Brake.