CUPRA Formentor Tests
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VÍDEO| Probamos el Cupra Formentor 1.5 eHybrid de 204 CV: ¿la opción más lógica dentro de la gama?
VÍDEO| Prueba del CUPRA Formentor eTSI 2024: ahora con etiqueta ECO
Vídeo | Cupra Formentor e-Hybrid 245 CV, deportivo enchufable.
Cupra aumenta la gama de su Formentor con dos opciones híbridas enchufables, con 204 CV, o esta que estamos probando, con 245 CV. Cuenta con baterías para rodar en modo únicamente eléctrico unos 50 kilómetros, tiene tracción delantera y todo el “savoir faire” deportivo de la marca española.
Primera prueba del Cupra Formentor VZ e-Hybrid: lo mejor de dos mundos
La gama Formentor se completa con la llegada de las variantes híbridas enchufables. Nosotros hemos conducido la más potente: el VZ e-Hybrid de 245 CV.
VÍDEO| Probamos el Cupra Formentor TSI 150 CV: rompiendo esquemas
Cupra no descansa en su afán por crecer y ofrecer opciones a aquellos clientes que buscan diferenciación y deportividad sin tener que hacer grandes desembolsos, propios de marcas “Premium”.
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CUPRA Formentor1.5 TSI 150
€ 21.790- 01/2023
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CUPRA Formentor1.5 TSI 150
€ 24.700- 03/2024
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CUPRA Formentor1.4 e-Hybrid 245 VZ DSG
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CUPRA Formentor1.5 TSI 150
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CUPRA Formentor2.0 TSI 310 VZ DSG 4Drive
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CUPRA Formentor2.0 TSI 228KW VZ DSG 4WD 5P
€ 28.900- 12/2020
- 81.115 km
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CUPRA Formentor2.5 TSI 390 VZ5 DSG 4Drive
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CUPRA Formentor1.5 TSI 150
€ 17.9001- 05/2022
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CUPRA Formentor1.5 TSI 150
€ 20.809- 07/2021
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VÍDEO| Probamos el nuevo Cupra León VZ de 325 CV y el Cupra León VZ TCR, el tracción delantera más potente y radical de la marca
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VÍDEO| Probamos el Cupra Formentor 1.5 eHybrid de 204 CV: ¿la opción más lógica dentro de la gama?
Probamos el nuevo Cupra Formentor eHybrid, un SUV híbrido enchufable de 204 CV. Este nuevo Formentor tiene un diseño más refinado, más tecnología y es más eficienciente que la versión anterior, cambios que ha adoptado para seguir siendo competente en el segmento C-SUV.
Vuelve el Cupra Formentor VZ5: el espíritu del Audi Quattro
Vuelve el VZ5. Cupra presenta la edición limitada del Formentor, su SUV pequeño, con un motor TSI de 5 cilindros que montaron los TTS y RS3, y que es heredero directo de los Audi que arrasaron en el mundial de rally en los años 80