Hasta hace relativamente poco, hablar del buque insignia de Mazda era hacerlo del Mazda 6. Solo cuando los SUV empezaban a dar sus primeros coletazos, uno podía pensar que el CX-9 que se vendió en nuestro país podría haberle quitado dicho estatus, pero la realidad es la berlina lo ha mantenido intacto… hasta ahora. Porque la firma nipona sigue adelante con su estrategia de ampliar la gama de todocaminos, la misma en la que el CX-5 se mantiene como la opción más demandada y en la que la llegada del CX-60 le abrió las puertas a una nueva movilidad electrificada. Pero desde este 2024, el portaestandartes de Mazda será el CX-80 2024 que acaba de presentar.
Novedades del Mazda CX-80 2024
Ya sabíamos que la firma de Hiroshima tenía preparados dos productos más posicionados por encima del CX-60: el CX-70 y el CX-80. Si bien el primero se destinará en exclusiva al mercado norteamericano, el segundo que protagoniza estas líneas tiene el objetivo de rivalizar con los modelos de corte más premium. Porque hablamos de un coche de casi 5 metros de largo que presenta un diseño continuista frente al CX-60 pero con ciertos dejes de elegancia y, sobre todo, con un corte mucho más familiar.
Decimos esto porque gracias a esa longitud y a una distancia entre ejes que supera los 3 metros de batalla (concretamente llega a los 3,12 m), el CX-80 2024 podrá ofrecer un interior hasta de siete plazas. No obstante, para darle ese toque exclusivo Mazda también propondrá con seis asientos, con una segunda fila compuesta por dos butacas independientes separadas entre sí por una consola central. En cuanto al maletero, la capacidad de este es bastante destacable partiendo de los 258 litros con todas las filas desplegadas, llegando a los 658 litros con cinco o hasta los 1.971 litros, con dos.
Otra cualidad que confirma ese ambiente de lujo serán los materiales escogidos para dar forma al salpicadero. Junto a ello el CX-80 incorpora tres novedades absolutas en la marca: un control por voz firmado por Alexa, la navegación conectada y la vista de conducción con remolque. En lo que a digitalización se refiere, cuenta con un doble monitor de 12,3 pulgadas, uno para el cuadro de instrumentos y otro para el monitor central, así como la apuesta continuista de ofrecer comandos físicos como la rueda multimedia del túnel central.
Motor del Mazda CX-80 2024
Al sostenerse sobre la misma plataforma que el CX-60, era de recibo pensar que el CX-80 2024 compartiera conjunto mecánico. De esta forma, el buque insignia nipón podrá escogerse tanto con una opción diésel microhíbrida con batería de 48 voltios como con un híbrido enchufable. El primero propone un bloque de seis cilindros en línea con 3,3 litros de cubicaje que declara 254 CV y que gracias a este sistema híbrido ligero luce el sello ECO de la DGT. Además de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos y alcanzar los 219 km/h el dato más representativo son los 5,7 l/100 km que homologa de consumo medio.
Respecto a la versión híbrida enchufable, es también conocido pues combina bloque de gasolina de cuatro cilindros y 2,5 litros, e-Skyactiv G con 191 CV, con otro moto eléctrico de 173 CV (129 kW) que se alimenta de la energía almacenada en una batería de 17,8 kWh de capacidad. De manera conjunta, este CX-80 2024 con etiqueta CERO, declara 327 CV y 500 Nm de par, enviándose todo este rendimiento al eje trasero. Para el crono en los 6,8 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, tiene una punta de 195 km/h y es capaz de moverse en modo cero emisiones durante 53 kilómetros.
Precio del Mazda CX-80 2024
Como es lógico, Mazda todavía no ha confirmado cuáles serán los precios del CX-80 2024 pero sí sabemos que la gama se estructurará en cinco niveles de acabado y que la intención es que las primeras unidades estén en los concesionarios para el mes de septiembre. Mientras llegan, puedes meterte en nuestro buscador de Mazda y encontrar el mejor modelo adaptado a tus necesidades y presupuesto.
