GFG Peralta D: un exclusivo Maserati de cobre diseñado por Giugiaro
El estudio italiano GFG Style, fundado en 2015 por el legendario Giorgetto Giugiaro y su hijo Fabrizio Giugiaro tras su salida de Italdesign, ha presentado en el Pastejé Automotive Invitational 2026 de México una de las creaciones más radicales y artesanales del panorama automovilístico reciente. Se trata del Peralta D, un one-off desarrollado a medida para el empresario y coleccionista mexicano Carlos Peralta.
Construido sobre el chasis de aluminio y la mecánica V6 biturbo del Maserati GranTurismo, este gran turismo 2+2 prescinde por completo de la pintura convencional: toda la parte inferior de su carrocería está confeccionada en cobre desnudo martillado a mano, dejando al descubierto un metal vivo concebido para cambiar de tonalidad con el paso del tiempo.
Carrocería de cobre desnudo y "armonía geométrica"
El diseño exterior propone una silueta en cuña de inspiración geométrica que combina artesanía y tecnología. La mitad inferior emplea paneles de cobre real modelado a martillo sin barniz protector, un acabado pensado para evolucionar con la oxidación natural hacia tonos oscuros y verdosos. La sección superior integra una cúpula de cristal espejado con tinte cobrizo que envuelve el habitáculo para crear una forma única con la carrocería.
El conjunto se completa con elementos aerodinámicos y visuales de precisión. En los extremos destacan las barras LED de ancho completo y la iluminación frontal oculta tras rejillas de aluminio fresado. La vista lateral y trasera se define mediante retrovisores en las aletas, tapa de combustible hexagonal, cuatro salidas de escape, difusor en fibra de carbono vista y llantas geométricas en antracita de estilo retrofuturista.
Mecanismo de apertura articulado y guiño al De Tomaso Mangusta
El acceso al habitáculo 2+2 prescinde de las puertas convencionales para adoptar un sistema de apertura basado en la cúpula del Peralta S. La sección acristalada superior se desplaza hacia adelante para permitir el ingreso a las plazas delanteras, ofreciendo modos de apertura parcial tipo ala de gaviota o la elevación completa del techo.
Para las plazas traseras, la zaga integra dos paneles con articulación diagonal que se abren hacia arriba. Este mecanismo rinde homenaje a las cubiertas del vano motor del De Tomaso Mangusta de 1967, firmado por Giorgetto Giugiaro.
Habitáculo de lujo artesanal: hilo de cobre y refrigerador para champán
El interior integra la instrumentación digital del Maserati GranTurismo con acabados artesanales enfocado al confort. El habitáculo combina cuero marrón y Alcantara perforada, ensamblados con costuras de hilo de cobre auténtico.
La arquitectura tecnológica añade a la pantalla central y al cuadro digital un monitor para el copiloto y dos pantallas auxiliares para los retrovisores por cámara. El equipamiento se completa con una guantera dotada de espejo de cortesía iluminado y un compartimento refrigerado en la consola trasera para botellas y copas.
Arquitectura Maserati y contexto del proyecto "Peralta"
Bajo la piel de cobre, el vehículo adopta la plataforma de aluminio y fibra de carbono del Maserati GranTurismo. Las cuatro salidas de escape confirman el uso del motor V6 3.0 Biturbo Nettuno, bloque que en el modelo de serie ofrece potencias de 490 CV o 550 CV según la especificación.
La denominación 'Peralta D' responde a una saga familiar dentro del proyecto. Frente al Peralta S de 2025, basado en el MC20 y concebido para los hijos varones de Carlos Peralta, esta variante rinde homenaje a sus hijas. Con este encargo, se recupera la tradición carrocera de Turín de los años 50 y 60, cuando se vestían chasis independientes para crear piezas únicas de colección.
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