Brabus P 900 Rocket Edition: el Clase G se convierte en un pick-up de 900 CV que cuesta casi 850.000 euros

El preparador alemán Brabus es conocido por transformar algunos de los vehículos más exclusivos del mercado en auténticas máquinas de altas prestaciones. Sin embargo, su última creación va un paso más allá. Se trata del Brabus P 900 Rocket Edition, un singular pick-up desarrollado sobre la base del Mercedes-AMG G 63 que combina una carrocería profundamente modificada, un motor V8 biturbo de 900 CV y un habitáculo en el que el lujo es el protagonista.

No es la primera vez que los especialistas de Bottrop se atreven con una preparación de estas características. De hecho, el P 900 Rocket Edition ya tuvo una primera entrega, pero ahora regresa con una nueva generación basada en el Mercedes Clase G de la serie W465. El resultado es uno de los pick-up más potentes y exclusivos del mundo, del que únicamente se fabricarán diez ejemplares.

Brabus P 900 Rocket Edition: un Clase G transformado en pick-up

La modificación más llamativa del Brabus P 900 Rocket Edition se encuentra, como no podía ser de otra manera, en su carrocería. Para convertir el todoterreno de Mercedes en un pick-up de cuatro puertas, los ingenieros han tenido que realizar importantes cambios estructurales que van mucho más allá de añadir una caja de carga.

El chasis de largueros ha sido convenientemente modificado y la distancia entre ejes aumenta nada menos que 50 centímetros respecto al modelo original. Además, se ha instalado una nueva estructura de acero detrás de las plazas posteriores, que separa el habitáculo de la zona de carga e incorpora una luneta térmica.

La caja, por su parte, combina un piso y un portón de metal con unos paneles laterales fabricados en fibra de carbono. El conjunto se completa con un revestimiento de teca, detalles decorativos en rojo y dos compartimentos de almacenamiento impermeables que pueden cerrarse con llave.

Sin embargo, aunque dispone de una zona de carga funcional, parece evidente que el principal atractivo de este Brabus no está precisamente en su capacidad para transportar mercancías.

En cuanto a diseño se refiere, el Brabus P 900 Rocket Edition adopta el paquete de carrocería ensanchada Widestar, desarrollado específicamente para esta versión. Destacan los pasos de rueda de fibra de carbono vista, el nuevo paragolpes delantero con unas enormes tomas de aire y la parrilla de diseño exclusivo, que incorpora el logotipo iluminado del preparador.

Tampoco pasan desapercibidos el nuevo capó, las estriberas laterales adaptadas a la mayor distancia entre ejes y los numerosos detalles en rojo que contrastan con el negro de la carrocería. En la parte posterior, la denominación Brabus también cuenta con iluminación.

Un motor V8 biturbo de 900 CV que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos

Bajo el capó del Brabus P 900 Rocket Edition encontramos una de las principales novedades de esta preparación. El motor V8 biturbo del Mercedes-AMG G 63 ha sido profundamente revisado para incrementar su cilindrada desde los 3.982 hasta los 4.407 centímetros cúbicos, una mecánica que Brabus denomina comercialmente 4,5 litros.

Para conseguirlo, los ingenieros han instalado nuevos pistones forjados, un cigüeñal específico y unas bielas de altas prestaciones. Además, se incorporan dos turbocompresores de mayor tamaño, capaces de trabajar con una presión de sobrealimentación de 1,4 bares, y una electrónica convenientemente modificada.

Gracias a todas estas modificaciones, el propulsor desarrolla 900 CV de potencia y alcanza un par máximo de 1.250 Nm. Eso sí, para proteger los componentes de la transmisión, el par disponible está limitado electrónicamente a 1.050 Nm.

La encargada de transmitir toda esta fuerza a las cuatro ruedas es una caja de cambios automática de nueve relaciones, asociada a un sistema de tracción total permanente.

Las prestaciones están a la altura de semejante mecánica. Según anuncia Brabus, el P 900 Rocket Edition es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,7 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 240 km/h. Unas cifras especialmente llamativas para un vehículo de estas características.

El apartado mecánico se completa con un sistema de escape deportivo de acero inoxidable que incorpora cuatro salidas laterales, dos a cada lado y situadas por delante de las ruedas posteriores. Mediante unas válvulas controladas electrónicamente, el conductor puede modificar su sonido y elegir entre una configuración deportiva y otra más discreta.

Llantas de 24 pulgadas y una suspensión más deportiva

El BRABUS P 900 Rocket Edition no solo destaca por su elevada potencia. El preparador alemán también ha introducido modificaciones en el chasis con el objetivo de mejorar su comportamiento sobre asfalto.

Una de las más significativas es la instalación de una suspensión regulable Brabus RideControl, desarrollada específicamente para esta versión, que reduce la altura de la carrocería en aproximadamente 45 milímetros respecto al Mercedes-AMG G 63 original.

A ello se suman unas espectaculares llantas forjadas Brabus Monoblock II EVO de 24 pulgadas, con un diseño de tres radios, acabado negro mate y elementos aerodinámicos de fibra de carbono.

Los neumáticos, desarrollados por Hankook para estas llantas, tienen unas dimensiones de 295/30 ZR 24 en el eje delantero y 345/25 ZR 24 en el posterior.

Con semejante configuración, queda claro que este pick-up está más orientado a ofrecer unas elevadas prestaciones sobre asfalto que a enfrentarse a complicadas rutas todoterreno, a pesar de conservar la arquitectura y la tracción total del Clase G.

Un interior de lujo con cuero, Alcantara y fibra de carbono

El habitáculo del Brabus P 900 Rocket Edition también ha sido objeto de una profunda personalización. Como es habitual en las creaciones más exclusivas del preparador alemán, se ha recurrido al programa Brabus Masterpiece, que permite disfrutar de unos acabados prácticamente artesanales.

La tapicería combina cuero negro de alta calidad con Alcantara, mientras que los asientos incorporan un elaborado acolchado denominado Shell y numerosas costuras decorativas en rojo. Esta tonalidad también está presente en los tiradores de las puertas, las salidas de ventilación y diversos elementos de la consola.

La fibra de carbono, por su parte, se extiende por el salpicadero, los paneles de las puertas y las levas del cambio situadas detrás del volante. Estas últimas incorporan unos indicadores luminosos que cambian progresivamente de verde a rojo para señalar el momento adecuado de subir de marcha.

Entre las modificaciones más curiosas encontramos un sistema que permite abrir las puertas posteriores hasta 90 grados, facilitando el acceso al habitáculo. Además, los pasajeros de las plazas traseras disponen de una pequeña consola integrada en el techo que muestra información sobre la velocidad, el régimen del motor y las fuerzas G, entre otros parámetros.

Como detalle adicional de exclusividad, cada ejemplar cuenta con un pasaporte digital de autenticidad registrado mediante tecnología blockchain y accesible a través de un chip NFC situado en la caja de carga.

¿Cuánto cuesta el BRABUS P 900 Rocket Edition?

Como cabía esperar, hacerse con uno de los diez ejemplares del Brabus P 900 Rocket Edition no está al alcance de cualquiera.

La unidad anunciada por el preparador alemán tiene un precio de 711.717,60 euros antes de impuestos, cifra que asciende hasta los 846.943,94 euros con los impuestos aplicados en Alemania. El importe puede variar en función de las opciones de personalización elegidas por cada cliente y no constituye una tarifa específica para el mercado español.

A los elevados costes de adquisición hay que añadir unos consumos que tampoco pasan desapercibidos. Según las cifras oficiales facilitadas por Brabus, el P 900 Rocket Edition homologa un gasto medio de 17,3 litros de gasolina cada 100 kilómetros y unas emisiones de CO₂ de 393 g/km en ciclo WLTP.

En definitiva, el nuevo BRABUS P 900 Rocket Edition es una de esas preparaciones en las que la exclusividad, el lujo y las prestaciones se imponen sobre cualquier criterio de racionalidad. Un Mercedes Clase G convertido en pick-up, con la potencia de un superdeportivo y una producción limitada a solo diez unidades que difícilmente pasarán desapercibidas.