Gunther Werks lleva el Porsche 911 al extremo: 860 caballos, cambio manual y solo cinco unidades

El preparador estadounidense Gunther Werks lleva años demostrando que el Porsche 911 de la generación 993 todavía tiene mucho que ofrecer. Especializado en devolver a la vida al último 911 refrigerado por aire mediante profundas modificaciones técnicas y estéticas, la compañía acaba de presentar una de sus creaciones más especiales, el Gunther Werks Brundle Edition Turbo.

Desarrollado en colaboración con Martin Brundle, expiloto de Fórmula 1 y ganador de las 24 Horas de Le Mans, este espectacular deportivo toma como punto de partida el Gunther Werks Turbo, aunque incorpora numerosas modificaciones que lo convierten en una auténtica pieza de colección.

Además, en el proyecto ha participado Charlie Brundle, hija del expiloto británico y diseñadora de automóviles con experiencia en fabricantes como McLaren, Aston Martin y Jaguar Land Rover. Ella ha sido la responsable de dar forma a una carrocería que rinde homenaje a la trayectoria deportiva de su padre.

Gunther Werks Brundle Edition Turbo: un motor bóxer de 860 caballos

Bajo la carrocería de este espectacular Porsche 911 se esconde un motor de seis cilindros opuestos, cuatro litros de cilindrada y doble sobrealimentación mediante turbocompresores. A pesar de mantener la refrigeración por aire característica del 993 original, la mecánica ha sido profundamente modificada para desarrollar nada menos que 860 CV de potencia y aproximadamente 827 Nm de par máximo.

Para alcanzar semejantes cifras, Gunther Werks ha recurrido a componentes específicos de altas prestaciones, entre los que encontramos pistones Mahle, bielas forjadas, un cigüeñal mecanizado a partir de un bloque macizo de metal y un sistema de admisión con mariposas individuales. La gestión electrónica corre a cargo de una centralita MoTeC.

Sin embargo, uno de los aspectos más llamativos de esta preparación no está relacionado con la potencia, sino con la forma de transmitirla al asfalto.

En una época en la que los deportivos más potentes recurren mayoritariamente a transmisiones automáticas, el Gunther Werks Brundle Edition Turbo mantiene una caja de cambios manual Getrag de seis velocidades. Además, toda la fuerza del propulsor se envía exclusivamente a las ruedas traseras.

Estamos, por tanto, ante un deportivo que combina unas cifras de potencia propias de un superdeportivo moderno con una configuración mecánica que busca ofrecer una experiencia de conducción mucho más tradicional.

Fibra de carbono y apenas 1.225 kilos de peso

El motor no es el único apartado en el que ha trabajado el preparador estadounidense. De hecho, uno de los grandes protagonistas de esta creación es la fibra de carbono, material empleado en buena parte de los paneles de la carrocería para reducir el peso del conjunto.

Gracias a ello, el Gunther Werks Brundle Edition Turbo anuncia un peso de aproximadamente 1.225 kilos, una cifra especialmente contenida si tenemos en cuenta la potencia que desarrolla su mecánica.

El chasis también ha recibido importantes modificaciones. Cuenta con una suspensión específica de tipo coilover, barras estabilizadoras de mayor rigidez en ambos ejes y una geometría revisada para mejorar la precisión de conducción. A ello se suma un sistema hidráulico que permite elevar el frontal para superar obstáculos como badenes o rampas de garaje.

El equipo de frenos está firmado por Brembo y dispone de pinzas de seis pistones delante y cuatro detrás, con discos de 355 y 345 milímetros, respectivamente. Para los clientes que busquen unas prestaciones todavía mayores en circuito, existe la posibilidad de montar discos carbocerámicos.

También se ha prestado especial atención a la aerodinámica. El enorme alerón trasero cuenta con un ángulo de inclinación regulable que permite modificar la carga aerodinámica en función de las necesidades, mientras que los pequeños apéndices situados en el paragolpes delantero contribuyen a mejorar el apoyo del eje anterior.

Un Porsche 911 inspirado en la trayectoria de Martin Brundle

Aunque las modificaciones mecánicas son espectaculares, la estética de esta edición especial tampoco pasa desapercibida.

Charlie Brundle ha diseñado una decoración exclusiva que combina el azul con detalles blancos, tomando como inspiración el casco que utilizó su padre durante su trayectoria deportiva. La pintura, aplicada a mano, se extiende por diferentes elementos de la carrocería, incluidos los pasos de rueda, las puertas y el alerón trasero.

Las llantas también tienen una historia detrás. Gunther Werks ha desarrollado un diseño de 18 pulgadas inspirado en los monoplazas Brabham de Fórmula 1 que pilotó Martin Brundle, con una exclusiva opción fabricada en magnesio y fibra de carbono.

En el habitáculo, el protagonismo recae sobre unos asientos deportivos de tipo baquet con estructura de fibra de carbono y tapicería en negro y rojo. Además, los reposacabezas incorporan el logotipo MB, mientras que diferentes detalles decorativos recuerdan la carrera del expiloto británico.

El salpicadero incluye una de las conocidas frases de Martin Brundle, relacionada con la importancia del conductor, y algunos elementos llevan su firma. Los umbrales de las puertas también lucen una inscripción específica que identifica esta serie limitada.

Por si fuera poco, cada comprador recibirá un casco Bell HP77 homologado para Fórmula 1, decorado con los mismos colores que el vehículo y firmado personalmente por Brundle.

Solo cinco unidades del Gunther Werks Brundle Edition Turbo

La exclusividad será otra de las grandes señas de identidad de esta preparación. Gunther Werks fabricará únicamente cinco ejemplares para todo el mundo, cada uno con una configuración que combina prestaciones extremas y numerosos detalles personalizados.

Por el momento, el fabricante no ha comunicado oficialmente el precio de esta edición especial ni ha facilitado cifras de aceleración o velocidad máxima. En cualquier caso, tanto el nivel de preparación como su limitadísima producción sitúan al Brundle Edition Turbo en el exclusivo universo de los deportivos de colección.

Con esta nueva creación, Gunther Werks demuestra que el Porsche 911 de la generación 993 sigue siendo una base excepcional para desarrollar vehículos de altísimas prestaciones. Eso sí, poco queda ya del deportivo que salió de las instalaciones de Porsche hace tres décadas, más allá de su inconfundible silueta, la disposición del motor y una filosofía de conducción que apuesta por mantener al conductor como protagonista.