Volkswagen T5 Multivan

Esto le hizo pensar a la Volkswagen que enfoque multifuncional de automóvil orientado a uso lúdico podía ser precisamente su gran baza en el mercado, aunando en un único vehículo las prestaciones de una furgoneta de grandes dimensiones, un coche familiar y un automóvil de ocio, el Volkswagen Multivan. Visto que el concepto acertó de lleno con las expectativas de los clientes, el modelo ha ido sufriendo mejoras hasta llegar al modelo Volkswagen T5 Multivan (de 2003), que aporta la flexibilidad de sus asientos centrales montados sobre raíles, con la opción de colocarlos en sentido de la marcha o el inverso, dirección asistida y diferentes equipamientos según modelo, desde el más básico, el Volkswagen Multivan Starline, con equipamiento de serie reducido, hasta las versiones Comfortline Y Hightline, con equipamiento de mayor calidad, y siempre mejorando los sistemas usados en anteriores versiones. Se trata, por tanto, de todo un clásico renovado, un coche usado muy buscado en el mercado de los coches usados dada su versatilidad y comodidad.

Un equipamiento superior

En comparación con modelos anteriores, el Volkswagen T5 Multivan presenta algunos cambios tanto estéticos como técnicos. El equipamiento de serie incluye en todos los modelos, entre otros, los faros en vidrio claro, una unidad de mando para los retrovisores, ventanas y puertas con regulación eléctrica, airbags, ABS y retrovisores exteriores calefactables. El Multivan funciona con diferentes motores diésel y a gasolina, disponibles también en combinación con el sistema automático 4Motion. El motor diésel más potente cuenta con 2,5 litros de cilindrada y 128 kW. El de gasolina incluye hasta un motor de 3,2 litros con 174 kW. La versión de lujo del Multivan es la Multivan Business, equipada de serie con faros bixenón, sistema de navegación, puerta corrediza eléctrica, climatizador automático, equipamiento completo de piel, sistema de entretenimiento y otros extras. El nivel de refinamiento, por otro lado, va más allá de la de cualquier otro vehículo. La atención al detalle y la calidad del material es alta. Hay luces de entrada de color azul, la instrumentación se ejecuta en blanco frío con agujas de color rojo, y hay un volante deportivo de tres radios. La palanca de cambios está ubicada estratégicamente cerca de la rueda, pero no se monta en la columna como en la camioneta del abuelo. Una estética retro que no te dejará indiferente.