Volkswagen T6 Multivan

Con los faros Full LED y varias opciones de potencia con sistema Star&Stop, la eficiencia está mas que garantizada para una marca que apuesta por dar la posibilidad de elección del tipo de cambio al usuario (manual de seis velocidades o automático de doble embrague DSG), igual que la posibilidad de disponer de tracción integral o simplemente delantera. En el interior destacan materiales blandos y de mayor calidad. Llama también la atención la notable mejora en la postura de conducción y la incorporación de climatizador de tres zonas y de un portón trasero eléctrico..

Multivan T6: 70 años de la bulli de Volkswagen

Destinada para el transporte de personas (igual que la Caravelle y la California), la Multivan de sexta generación se comercializa desde el año 2015. Comparte chasis con el modelo anterior y la eficiencia de su motor ha mejorado notablemente. Dispone de dos filas de asientos en las que caben un total de cinco ocupantes (ampliable a siete). La longitud de su carrocería es única y el cambio más notable se da en su capacidad de equipamiento (tipo de faros, programador de velocidad, frenada de emergencia, asistencia al aparcamiento, etc). Su fabricación está localizada en Hannover, Alemania, donde se producen las furgonetas de la firma tanto para transporte de viajeros como aquellas destinadas a uso comercial.

Ventajas, desventajas y comparativa con sus rivales

• El esquema de suspensiones es nuevo, destacando la firmeza y la estabilidad del conjunto. De forma opcional se puede incorporar amortiguadores de dureza variable DCC.

• La capacidad de movimiento, instalación, distribución y personalización de los asientos no tiene comparación en todo el mercado de las furgonetas de pasajeros.

• Las puertas son demasiado gruesas y, aunque los asientos son amplios, queda poco espacio lateral para los ocupantes.

• Las suspensiones son quizás demasiado rígidas, especialmente en el eje trasero, lo que penaliza a este vehículo cuando va cargado y el terreno es irregular

La principal competidora en el mercado sería la Clase V de Mercedes. Ésta tiene una capacidad máxima de 8 asientos, mientras la Volkswagen puede albergar hasta a 7 personas en un interior. Además, uno de los bancos se puede girar para enfrentar a los pasajeros y que estos vayan en sentido contrario a la marcha. La Mercedes cuenta únicamente con motor diésel, mientras que la Volkswagen tiene más opciones. La más asequible de Volkswagen cuesta poco más de 32.500€ mientras que la de la firma de la estrella cuesta, en su versión más básica, 45.200€

Motores y precios de la sexta generación multivan

Existen cuatro modelos de equipamiento y motorización, y dos de tipo de combustible. Son los siguientes:

Multivan Trendline 2.0 TDI BMT Diésel y 102 CV de potencia. Disponible desde 32.569€.

Multivan Trendline 2.0 TDI BMT Diésel y 150 CV de potencia. Disponible desde 35.182€.

Multivan Outdoor 2.0 TDI BMT Diésel y 102 CV de potencia. Disponible desde 35.297€

Multivan Original 2.0 TDI BMT Diésel y 114 CV de potencia. El modelo de 5 plazas está disponible desde 40.591€ y el de 7 plazas a partir de 41.814€.

Multivan Original 2.0 TDI BMT Diésel y 150 CV DSG de 7 velocidades. Disponible desde 43.000€.

Multivan Premium 2.0 TDI 2.0 TDI BMT Diésel y 204 CV de potencia. Disponible desde 56.667€.

Multivan 2.0 TSI BMT Gasolina y 204 CV de potencia DSG 4Motion Highline. Disponible desde 54.290€.

¿Por qué comprar la volkswagen Multivan T6?

Porque presenta importantes mejoras respecto a su ya magnífica antecesora. La posibilidad de incorporar cambio automático de doble embrague elimina la interrupción del flujo de potencia, lo que da lugar a una conducción mucho más fluida y suave para todos los ocupantes. Los retrovisores térmicos se incorporan de serie en esta nueva versión, así como unos faros LED de bajo consumo que aumentan la eficiencia de un vehículo con emisiones muy bajas. Pese a tratarse de una furgoneta destinada al transporte de viajeros, dispone de un enorme portón trasero con gran capacidad de apertura que facilita la carga y descarga de material y de equipaje. Los acabados y el diseño interior son extraordinarios, y dispone de un sistema de navegación multimedia tan intuitivo como práctico. Todo ello, sumado al detector de fatiga, asistencia de frenada, control de crucero automático y al asistente de cambio de carril hacen de esta furgoneta de pasajeros una de las mejores opciones que hay actualmente en el mercado.