Dacia Duster 4x4

Mucho antes de pensar en la existencia del Duster 4x4, allá por 1966, en Rumanía nació la empresa Dacia. El estado rumano era el propietario de esta en aquel entonces y construyó las primeras instalaciones en 1968 en la actual ciudad de Mioveni (antes Colibasi). Bajo el auspicio de Renault, Dacia fabricaba dos modelos propios: el 1100 y el 1300, los cuales se basaban en los famosos R8 y R12.

En 1980, el acuerdo con Renault dejó de tener efecto y desde entonces Dacia siguió su andadura de forma independiente, abasteciendo a más de la mitad del mercado de Rumanía con sus coches de líneas características además de fuertes y duraderos, como el Dacia 2000 o el 1320. Cuando Nissan pasó a formar parte de Renault en 1999, el grupo compró la mayoría de las acciones de Dacia y se hizo con el control de la compañía. En 2000, se lanzó el Dacia Súper Nova, primer fruto del trabajo en conjunto.

En 2004, tras varios modelos que no cumplieron con las expectativas esperadas, salió el Logan, un coche que sorprendentemente arrasó con el mercado europeo. Algo más tarde se incorporaron el Logan MCV y el Logan Van. El Sandero se presentó primero en Argentina y Brasil y luego en el Salón del automóvil de Ginebra (2008). En 2009 apareció el primer Duster, con el cual la marca ingresó en el segmento de mercado de los 4x4.

¿Cómo se explica el éxito de Dacia?

Los vehículos que fabrica tienen una característica muy importante: la fiabilidad. Son coches que se venden en más de 50 países, muchos de los cuales tienen condiciones climáticas muy difíciles (como puede ser el terrible calor de los desiertos, los caminos permanentemente lodosos de las selvas y hasta las carreteras de nieve en los lugares de fríos extremos). Esa capacidad de adaptación es una de las grandes razones por las cuales los Dacia usados siguen vigentes en los mercados de reventa.

El Dacia 4x4, un verdadero "todo terreno”

Se trata de un todoterreno que mide 4,32 metros de largo, con una suspensión realmente muy cómoda, un habitáculo funcional y confortable, un maletero acorde y la capacidad de circular con auténtica soltura y eficiencia por caminos no asfaltados. En función de las prestaciones que incluya, existen tres tipos de submodelos llamados Base, Ambiance y Laureate; éste último es el más completo y viene con más elementos de serie que el resto. En cuanto a los motores, hay una versión gasolina 1,6 de 105 CV para cada submodelo mencionado y uno diésel dCi de 110 CV solo en versiones Ambiance y Laureate. Estos coches usados son muy apreciados gracias a su resistencia, vigencia y rentabilidad.