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Subaru: Últimos artículos

Pruebas · Subaru

VÍDEO | Subaru Solterra: así es el primer Subaru eléctrico

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Primera prueba del Subaru Solterra: tranquilidad off-road

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VÍDEO| Prueba del Subaru Forester Hybrid: marca su propio camino

Primera prueba del Subaru Forester Hybrid 2022: en la buena senda

Pruebas·Subaru

El best-seller de Subaru a nivel mundial se renueva ofreciendo un diseño más atractivo, una mayor carga tecnológica y dejando intacta su mecánica híbrida y sus excelentes capacidades fuera pista. Nosotros lo hemos conducido.

Probamos el nuevo Subaru Impreza Eco Hybrid 2021: mejor y Eco

Pruebas·Subaru

Hemos podido probar en esta toma de contacto el nuevo Subaru Impreza en su versión híbrida. Gracias al aumento de cilindrada y el motor eléctrico, responde mejor.

Prueba: Subaru Impreza – Competencia desleal

Pruebas·Subaru

Hemos probado la quinta generación del nuevo modelo de Subaru para el Segmento C, el Impreza. El japonés cuenta con un único motor gasolina, cambio automático CVT, una gran ristra de equipamiento y, por supuesto, tracción total. Subaru consigue un modelo competitivo en casi todos los aspectos.

Prueba: Subaru Levorg – Rareza familiar

Pruebas·Subaru

Con un diseño deportivo, un motor de gasolina bóxer y un cambio automático CVT, Subaru propone una alternativa atípica a los tradicionales familiares. Se llama Levorg y nosotros lo hemos probado en profundidad. Hablar de Subaru es hacerlo, inevitablemente, del WRX STI.

Prueba: Subaru XV bi-Fuel – Mejor que un diésel

Pruebas·Subaru

Sí, has leído bien; el GLP o autogás cuesta la mitad que la gasolina sin plomo de 95 octanos, y la previsión es que esto sea así durante los próximos años.

Comparativa: Skoda Octavia Combi vs. Subaru Outback – Casi perfectos

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Cada vez es más habitual que existan modelos familiares con tracción a las cuatro ruedas -ya no sólo en las marcas premium-.

Prueba: Subaru Outback 2.0D Lineartronic – La estrella de la gama

Pruebas·Subaru

Subaru ha presentado el Outback con mecánica diésel asociado a una caja de cambios automática por variador continuo (CVT) que la casa japonesa denomina Lineartronic. El precio de las nuevas versiones oscila entre los 34.400 euros del acabado Executive y los 36.000 euros del Executive Plus.

Reviews: Artículos favoritos de Subaru

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La tracción delantera más radical dice adiós: Honda deja de vender su Civic Type R en Europa

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VÍDEO| Probamos el Volkswagen Golf GTI y el Golf GTI Clubsport

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Bentley Bentayga Speed 2026: más rápido, más exclusivo y sin apoyo eléctrico a la impulsión

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