Hay quien todavía no ha digerido la marcha del Defender Classic. Por eso Land Rover, a partir de su departamento de preparaciones Works Bespoke vuelve a resucitarlo acompañado de un V8 atmosférico.

En el segmento de los SUV compactos de marca Premium hay un “huequito” para el Land Rover Discovery Sport, aunque sea bastante por detrás de Volvo, Audi o Mercedes. Esta versión es la híbrida enchufable P300e de 309 CV, tracción 4WD y un consumo homologado de gasolina de 1,5 litros a los 100 kms.

Este coche es algo descomunal y lo es por muchos aspectos, que esperamos poder revelarte a lo largo de esta prueba. Como resumen: es enorme, potente y caro y tiene grandes capacidades dentro y fuera del asfalto.

Este superSUV, que copa el 70% de las ventas de vehículos SVR en el grupo británico, declara 575 CV y completa el 0 a 100 en solo 4,5 segundos.

Land Rover pone en el Defender todo su “saber hacer” en materia de coches todo terreno. Es más resistente, más potente, más capaz y más refinado que cualquier Defender (de serie) anterior. Y en esta carrocería, 90, es además, tan manejable como un VW Golf.

El nuevo Land Rover Defender es para muchos un modelo que traiciona a su antepasado. ¿Tienen razón? Vamos a verlo a lo largo de esta prueba exhaustiva.

Dicen que la belleza no mira, sólo es mirada y eso, precisamente, lo que consigue el Velar que le miren. Ponemos a prueba en su versión diésel de 240 CV a uno de los SUV medios más atractivos del sector.