Lamborghini Urus SE Performante 2027: 812 CV, más carbono y un chasis completamente nuevo

El Lamborghini Urus entra en una nueva etapa. Después de convertirse en el modelo que cambió para siempre la historia de la marca italiana y de consolidarse como uno de los SUV deportivos de referencia, el fabricante de Sant'Agata Bolognese ha presentado oficialmente el nuevo Urus SE Performante, una versión que lleva las prestaciones y el comportamiento dinámico un paso más allá.

Más allá de las cifras de potencia, este modelo supone un importante cambio de filosofía dentro de la gama. La llegada de la normativa Euro 7 obliga a Lamborghini a despedirse de las versiones exclusivamente de gasolina, pero la firma italiana ha aprovechado la electrificación para desarrollar el Urus más potente, rápido y tecnológico jamás fabricado. El resultado es un SUV híbrido enchufable de 812 CV que no solo mejora las prestaciones, sino que también estrena una profunda revisión en apartados como la aerodinámica, el chasis o la suspensión.

El Lamborghini Urus entra de lleno en la era híbrida

La presentación del Urus SE Performante también marca el inicio de una nueva etapa para el SUV de Lamborghini. Con la desaparición de las versiones Urus S y Urus Performante equipadas exclusivamente con el motor V8 de gasolina, la gama pasa a estar formada únicamente por variantes electrificadas.

Para desarrollar esta nueva versión, Lamborghini ha tomado como punto de partida el Urus SE, manteniendo el conocido motor V8 biturbo de 4.0 litros asociado a un propulsor eléctrico integrado en la transmisión automática de ocho velocidades. Sin embargo, ambos sistemas han sido recalibrados para ofrecer un rendimiento superior y una respuesta todavía más contundente.

El conjunto desarrolla 812 CV y un par máximo de 1.000 Nm, convirtiendo al Urus SE Performante en el SUV más potente de la historia de Lamborghini. Gracias a estas cifras, acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,3 segundos, alcanza los 200 km/h en 10,8 segundos y puede llegar hasta los 312 km/h de velocidad máxima.

La electrificación, por tanto, no solo permite cumplir con unas normativas de emisiones cada vez más exigentes, sino que también se convierte en una herramienta para mejorar el rendimiento. Una estrategia que Lamborghini ya había puesto en práctica con el Revuelto y que ahora traslada a su modelo más vendido.

Un interior más deportivo sin renunciar a la tecnología

El habitáculo mantiene el diseño estrenado por el Urus SE, aunque incorpora materiales y acabados específicos para esta versión.

La fibra de carbono gana protagonismo en diferentes zonas del salpicadero y la consola central, mientras que la tapicería específica y los nuevos detalles exclusivos refuerzan el carácter deportivo del modelo.

Además, Lamborghini ha actualizado el sistema multimedia con nuevas funciones orientadas a la conducción y a la gestión del sistema híbrido, ofreciendo una mayor cantidad de información sobre el funcionamiento del vehículo tanto en carretera como en circuito.

Más carbono y una aerodinámica optimizada

Aunque el aumento de potencia es uno de sus principales argumentos, el trabajo realizado por Lamborghini va mucho más allá del apartado mecánico. La marca italiana ha revisado la aerodinámica del Urus con el objetivo de mejorar la estabilidad a alta velocidad y aumentar la eficacia del conjunto.

Exteriormente destacan el nuevo spoiler trasero, un difusor específico, las modificaciones introducidas en el paragolpes delantero y una mayor presencia de la fibra de carbono. Este material se utiliza en elementos como el capó, los pasos de rueda o diferentes piezas de la carrocería para reducir el peso y rebajar el centro de gravedad.

Según Lamborghini, todas estas modificaciones permiten aumentar la carga aerodinámica en un 23 % respecto al Urus SE convencional, al tiempo que mejoran la refrigeración del sistema de frenos y optimizan el flujo de aire alrededor de la carrocería.

A todo ello se suma un nuevo escape Akrapovič de titanio que, además de reducir algunos kilos sobre la báscula, ofrece una sonoridad más intensa y deportiva.

Un chasis completamente revisado para aprovechar sus 812 CV

Las novedades más importantes del Urus SE Performante no se aprecian a simple vista. Lamborghini ha desarrollado una nueva suspensión neumática de doble cámara, denominada AURA, acompañada por amortiguadores de doble válvula capaces de variar su funcionamiento con mayor rapidez en función del tipo de conducción.

El SUV también incorpora un nuevo sistema de sensores que analiza en tiempo real los movimientos de la carrocería para adaptar la respuesta de la suspensión, la dirección y los diferentes controles electrónicos.

El equipo de frenos también ha sido revisado para soportar un uso más intensivo, incorporando soluciones inspiradas en el Lamborghini Revuelto con el objetivo de mejorar la resistencia a la fatiga y mantener un rendimiento constante incluso durante una conducción exigente.

Todo ello se combina con una puesta a punto específica del sistema de tracción total y de la dirección, buscando un comportamiento más preciso tanto en carretera como en circuito.

Un nuevo modo Rally para salir del asfalto

Una de las novedades más curiosas del Urus SE Performante es la incorporación del modo Rally, una configuración específica para conducir sobre superficies de baja adherencia como tierra o grava.

Este programa adapta el funcionamiento de la suspensión, la respuesta del sistema híbrido, la dirección y el control de estabilidad para ofrecer una conducción más eficaz fuera del asfalto.

Puede resultar llamativo encontrar un modo de conducción de este tipo en un SUV con más de 800 CV, pero Lamborghini mantiene una de las señas de identidad del Urus desde su lanzamiento: combinar unas prestaciones propias de un superdeportivo con unas capacidades de uso muy superiores a las habituales en este segmento.

Precio del Lamborghini Urus SE Performante

Lamborghini todavía no ha confirmado el precio del Urus SE Performante para el mercado español. No obstante, teniendo en cuenta el posicionamiento del actual Urus SE y todas las mejoras que incorpora esta nueva versión, todo apunta a que superará los 300.000 euros antes de añadir el amplio catálogo de opciones disponibles.

Como ocurre con el resto de modelos de la marca, el programa de personalización Ad Personam permitirá configurar prácticamente cualquier detalle del vehículo, por lo que la factura final podrá aumentar considerablemente en función del nivel de personalización elegido.