Era un secreto a voces y por ha sido desvelado: nos referimos claro está a la nueva generación del Peugeot 5008 2024 que, como ha ocurrido con el Peugeot 3008 2024, se lanzará primero bajo su versión 100% eléctrica: el E-5008 2024. Y es que esta generación ha sido desarrollada empleando la nueva plataforma del Grupo Stellantis, la STLA Medium que si bien está concebida para emplear múltiples energías, el lienzo principal no es otro que la electrificación.
Novedades del Peugeot E-5008 2024
Entrando en harina, no te vamos a descubrir mucho en lo que a diseño se refiere porque el E-5008 2024 sigue la línea impuesta por el E-3008 pero, eso sí, con una silueta de corte mucho más familiar como ya nos tenía acostumbrados en la generación actual. Lógicamente, la gran diferencia la veremos en sus dimensiones (solo tienes que ir un poquito más abajo) y en el hecho de que en su habitáculo se podrán meter siete personas sin, al parecer demasiados problemas.
Entre algunos de los detalles a remarcar estarían las llantas hasta de 20 pulgadas, la calandra con un tramado que está pintado en el mismo color que la carrocería (seña de identidad de los Peugeot actuales) o un Peugeot Panoramic i-Cockpit evolucionado que combina bajo un mismo marco curvo de 21 pulgadas los dos monitores principales (cuadro digital y pantalla central. En lo que a espacio se refiere, lógicamente el punto más llamativo es la tercera fila de asientos que, a buen seguro, será un perfecto reclamo para las familias numerosas.
Motor del Peugeot E-5008 2024
Como te decíamos al principio, si bien la gama mecánica será amplia y contará con alternativas microhíbridas de 48 voltios con 136 CV, lo que ha hecho Peugeot es lanzar, inicialmente, sus versiones eléctricas puras. Hablamos en plural porque habrá hasta tres alternativas ceroemisiones a escoger: dos con tracción delantera, con 214 y 231 CV, que acompañan de un par máximo de 345 Nm y que se nutren de la energía almacenada en una batería de 73 kWh de capacidad, y otra de tracción total que ya genera 320 CV y que equipa una batería más grande, de 98 kWh.
En cuanto a la autonomía, Peugeot habla de que en el mejor de los casos el E-5008 2024 podrá recorrer hasta 660 km sin parar, pero cuando lo haga podrá conectarse a tomas de corriente continua de 160 kW o de alterna de 22 kW, teniendo que esperar como mínimo 30 minutos para pasar 20 al 80%.
Medidas del Peugeot E-500 2024
Como te comentábamos esta es la gran diferencia con el E-3008 ya que la carrocería del E-5008 2024 se estira, como es lógico, hasta los 4,79 metros lo que supone un crecimiento de 34 centímetros frente a su hermano pequeño; cota que acompaña de una anchura de 1,89 metros y de una altura de 1,69 metros. Esto le permite tener esa tercera fila de asientos y gracias a su batalla de 2,9 metros, albergar un espacio interior amplísimo, en el que también destaca un maletero que arranca en los 259 litros con las tres filas desplegadas y alcanza los 748 litros con cinco asientos.
Precio del Peugeot E-500 2024
Todavía es pronto para saber por dónde irán los tiros comerciales con el Peugeot E-5008 2024 pero sí sabemos que la gama se estructurará en tres niveles de acabado: Allure, Emoción y Excellence, viniendo ya muy completo desde el nivel más básico. Otro punto de referencia es que el 3008 arranca sus precios en los 36.660 euros para el motor microhíbrido, mientras que los eléctricos parten de los 46.660 euros, por lo que no es descabellado pensar que el nuevo 5008 incremente en 3.000 euros dicha tarifa. Si no, siempre puedes meterte en nuestra web y encontrar el mejor Peugeot 5008 de generaciones previas.
