Honda quiere seguir aprovechando el filón de los SUVs en Europa con el lanzamiento del nuevo Honda ZR-V, que llegaría para ubicar la posición que existe entre el HR-V, utilitario venido a más para muchos, y el CR-V, un concepto ya más familiar. Por tanto, este nuevo compacto llegaría para pelear con otros tantos rivales que encontraría en uno de los segmentos más luchados del mercado: C-HR, RAV4, Tucson, Sportage, 3008, CX-5, Kuga...

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En términos de cotas, este ZR-V alcanza los 4,57 metros de longitud por 1,84 metros de anchura y 1,62 metros de altura. Estéticamente es quizá el SUV más dinámico y deportivo de la marca nipona, sobre todo porque pretende seguir la línea del HR-V enfatizando un cierto carácter coupé con la caída del techo, aunque en este caso el frontal también parece más agresivo.

Híbrido muy eficiente con una sola versión de 184 CV

Sea como fuere, mecánicamente llegará con el mismo sistema híbrido que estrenó el Civic de nueva generación. Nos referimos a la suma del motor 2.0 de cuatro cilindros y ciclo Atkinson más un motor eléctrico adicional de 184 CV. Esa será la potencia máxima, ya que es el motor de cero emisiones el principal encargado -aunque no el único- de mover el conjunto. Por supuesto, el usuario dispondrá de la enorme ventaja que implica tener la etiqueta Eco de la DGT en el parabrisas. Eso sí, los 380 litros que cubica el maletero no le colocan como el más capaz del segmento...

En el interior, tanto diseño como equipamiento serán prácticamente calcados a los del nuevo Civic. Un buen ejemplo de ello nos lo adelantan las salidas de aireación tan peculiares o la misma pantalla de 9 pulgadas con el mismo sistema de infoentretenimiento.