Nissan Z 2023: no lo verás por aquí

Esta es una noticia agridulce. Me explico. Todos nos alegramos de que las marcas japonesas estén lanzando una nueva hornada de deportivos biplaza de alto rendimiento, de coches con un toque más analógico entre tanta digitalización. Me refiero por ejemplo a los Toyota GR Supra o GR86, al Subaru BRZ y, sobre todo, al protagonista de estas líneas: el nuevo Nissan Z 2023.

Un modelo que por fin ha mostrado su versión de producción que aterrizará durante el año que viene la mayoría de mercados del mundo, con excepción del europeo. Aquí es donde entra el componente amargo de esta noticia, porque aunque ya lo conocíamos la tristeza sigue invadiéndonos ante el hecho de que Nissan haya decidido omitir al Viejo Continente de su estrategia comercial para este Nissan Z 2023, por lo que de momento será complicado verle rodar por nuestras carreteras.

Fiel al proto

Dejando esa sensación al margen, de lo que sí nos alegramos es que los diseñadores nipones hayan dejado intacta la esencia del Z Proto que se desveló hace algo más de un año. Se mantiene así su silueta de corte deportivo, con ciertos detalles que evocan al Datsun 240Z, el primer Z de la historia como los faros redondeados (con tecnología Full LED en este caso), la pronunciada caída del techo o una zaga voluminosa presidida por una moldura y por unos pilotos rectangulares con efecto 3D.

Siguiendo con los detalles, llaman la atención la doble salida de escape circular, la parrilla baja y ancha, un pequeño alerón posterior o las llantas de 19 pulgadas sobre neumáticos en medida 255/40 R19 delante y 275/35 R19 detrás en la versión Performance. La misma de la que solo habrá disponibles 240 unidades y que acompañará durante un tiempo limitado (el que duren a la venta esas unidades) a la Sport que se quedará posteriormente como única en la gama.

Interior deportivo

El habitáculo también se mantiene en línea con lo visto en el primer concept car. Combina modernidad con historia. A destacar la digitalización del mismo tanto por el cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas como por la pantalla central táctil de 8 pulgadas situada en una posición baja porque sobre la misma este Nissan Z mantiene las tres esferas analógicas que muestran el voltaje de la batería y la presión y la velocidad de giro del turbo.

Configurado para dos ocupantes, los asientos de corte deportivo están colocados en una posición muy baja, pueden ir tapizados con excéntricas tonalidades y el material de ante que se le ha colocado impide, según Nissan, a que el cuerpo se mueva cuando realizamos una conducción más dinámica.

Rendimiento de alto nivel

Y es que una de las grandes cualidades de este Nissan Z será, sin duda, su rendimiento. El mismo que viene determinado por un excelente V6 biturbo de 3,0 litros que intentará deleitar de la misma manera que el V6 aspirado del 370Z. Declara 405 CV y 475 Nm de par máximo, por lo que las prestaciones (sin confirmar todavía) estarán más que aseguradas.

Además, Nissan ha querido guardar ese halo tradicional al acoplarlo a una caja manual de seis relaciones aunque los más comodones también podrán optar por una automática de nueve relaciones con levas tras el volante. En cualquier caso, todo el potencial se envía a las ruedas traseras mediante una barra de transmisión realizada en fibra de carbono.

Los Nissan Z 2023 manuales equiparán Launch Control y un sistema de reducción que imita el punta-tacón, mientras que los automáticos equiparán un selector de modos con los programas Normal y Sport. En el caso del Nissan Z Performance añade un diferencial de deslizamiento limitado y un equipo de frenos con pinzas de aluminio de cuatro pistones delante y dos detrás. Elementos que se suman a una puesta a punto pensada para disfrutar tanto fuera como dentro del circuito.

De momento no hay precios oficiales para este Nissan Z 2023 pero los primeros rumores ya apuntan a que podría rondar los 40.000 dólares, unos 34.150 euros si realizásemos el cambio a nuestra moneda para no perder la esperanza de que los jefes de Nissan den marcha atrás y decidan finalmente incluir el mercado europeo en su estrategia comercial.