Manhart lo ha vuelto a hacer. El especialista alemán ha tomado como base un Mercedes-AMG E 63 S y lo ha mejorado hasta el punto de ofrecer 809 CV de potencia y un increíble par motor de 1.070 Nm. Lo ha bautizado como Manhart ER 800.
Conocido sobre todo por sus trabajos sobre modelos de BMW, el preparador alemán no ha tenido reparos en meterle mano a la competencia. Prueba viva es este Manhart ER 800, que toma como referencia el Clase S más potente de la gama, el AMG E63 S.
Prestaciones de infarto para este Manhart ER 800
El Mercedes-AMG E 63 S “de serie” equipa un motor V8 biturbo de 4,0 litros que es capaz de generae 612 CV de potencia y 850 Nm de par máximo. Parece mucho, ¿verdad? Pero no para Manhart, que gracias a su trabajo de mejora en los turbocompresores y el intercooler y una nueva admisión de carbono y un ajuste de la ECU, obra el milagro.
Así la potencia del Manhart ER 800 se catapulta ahora hasta los 809 CV y supera los 1.000 Nm de par máximo (exactamente, 1.070 Nm). Para hacer frente a semejante caballaje y empuje, el preparador alemán también ha modificado los frenos, con unos frenos carbocerámicos de 405 mm en el tren delantero, al mismo tiempo que ha rebajado la suspensión neumática.
Hay que sumar también unas llantas Classic Line de 21 pulgadas con neumáticos de alto rendimiento en medidas 255/30 ZR21 delante y 295/25 ZR 21 atrás. Estéticamente, encontramos una carrocería negra, un parrilla personalizada y gráficos dorados.
Si un Mercedes Mercedes-AMG E 63 S convencional tiene un precio a partir de 107.200 euros, las mejoras de Manhart lo encarecen bastante más: estamos hablando de cerca de 45.000 euros extras, si quieres llevarte a casa este Manhart ER 800. Eso sí, serás el único en el vecindario que lo tenga.
