El Dacia Spring añade 20 CV en su nueva versión Extreme

Como te contábamos en la videoprueba que hicimos hace casi un año, el Dacia Spring es una de las mejores y más baratas alternativas para moverse en coche por entornos urbanos. Sus más de 200 km de autonomía en ciclo combinado (casi 360 km en ciudad) hacen que sea utilizable de forma diaria sin necesidad de enchufarlo a cada momento y, como es habitual en Dacia, ofrece exclusivamente lo necesario para que nuestros trayectos cortos se realicen con la máxima seguridad y funcionalidad posible. Eso sí, quienes buscasen algo de refinamiento en él no lo iban a encontrar... hasta ahora.

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La marca rumana acaba de presentar una nueva versión, el Spring Extreme, que se sitúa como tope de gama con 20 CV de potencia más que el modelo de acceso (hasta 65 CV) y con detalles estéticos que marcan la diferencia en su propósito de colocarse como una opción más atractiva y aventurera.

El Dacia Spring más refinado

Cuenta con ciertos toques propios de las versiones crossovers que bien podríamos comparar con los de un Sandero Stepway, por ejemplo. Empezando por la carrocería, apreciamos un nuevo color Azul Pizarra y piezas en contraste acabadas en un Marrón Cobre, como las que vemos en las barras de techo, en las carcasas de los retrovisores, en los pasos de rueda y en las insignias. Además, estrena un stripping con motivo toopográfico en las puertas delanteras que recuerda al Duster y una protección inferior en las puertas que resula muy característica en variantes orientadas a brindar un aspecto campero.

Una vez dentro, destacan molduras a juego con los detalles marrones exteriores, pespuntes en ese mismo Marrón Cobre, alfombrillas de goma e iconos específicos tanto en los umbrales de las puertas como en los respaldos de los asientos delanteros. Asimismo, forma parte del equipamiento de serie una pantalla táctil de 7 pulgadas que ofrece conectividad para smartphone sea cual sea el operador elegido.

Este nuevo Dacia Spring Extreme parte de los 22.200 euros (es unos 1.600 euros más caro que el Spring estándar) y se podrá adquirir a partir de febrero, aunque no llegará a los concesionarios hasta el verano.