El concept más bello de Mazda en los últimos tiempos se fabricará en serie ¡con motor rotativo!
Mazda ha confirmado oficialmente la producción en serie del Iconic SP, un deportivo compacto basado en el prototipo que la marca presentó en el Salón del Automóvil de Tokio 2023 (Japón). Y no se trata de un concept car cualquiera.
Ha sido Masashi Nakayama, jefe de Diseño de Mazda, el que ha confirmado que el coche se fabricará, dejando claro que esa era la intención desde el principio. “Este concept no es simplemente uno de esos coches de exhibición vacíos. __Fue diseñado con la intención real de convertirlo en un modelo de producción en un futuro no muy lejano__”.
El Mazda Iconic empleará un motor rotativo
El Mazda Iconic SP supone un homenaje a la herencia de la marca y a su legado en el mundo del motor. El corazón de este vehículo es un sistema de propulsión híbrido que utiliza un motor rotativo como generador para extender la autonomía de su batería eléctrica. Este sistema híbrido enchufable combina la eficiencia de un motor eléctrico con la versatilidad y el carácter icónico del motor rotativo, un sello distintivo de Mazda que no veíamos desde el RX-8.
El motor rotativo, conocido por su diseño compacto y su capacidad para alcanzar altas revoluciones, no impulsa directamente las ruedas en este caso. En su lugar, actúa como un generador de energía, complementando la batería eléctrica del Iconic SP y asegurando que el vehículo mantenga su rendimiento incluso en trayectos largos.
El Mazda Iconic SP llama la atención con su diseño elegante y futurista. Inspirado en los modelos deportivos clásicos de Mazda, como el RX-7 y el RX-8, el Iconic SP presenta líneas limpias y curvas musculosas que le dan un aspecto moderno y dinámico. El capó largo y la cabina retrasada destacan su carácter deportivo, mientras que los detalles aerodinámicos y las luces LED estilizadas le otorgan una presencia inconfundible en la carretera.
Interior del Mazda Iconic: menos es más
El diseño interior sigue una filosofía minimalista, con un enfoque en el conductor. La cabina está equipada con materiales de alta calidad y tecnología avanzada, como un panel de instrumentos digital y un sistema de infoentretenimiento integrado que mantiene al conductor conectado sin distraerlo.
Aunque Mazda aún no ha revelado todas las especificaciones técnicas del Iconic SP, se espera que su sistema híbrido enchufable ofrezca un equilibrio excepcional entre rendimiento y eficiencia. Igualmente, tendrá un bajo centro de gravedad y un peso optimizado, gracias al uso de materiales ligeros como el aluminio y la fibra de carbono en su construcción.
Ofertas destacadas

Mazda CX-31.5D Luxury 2WD
€ 10.639- 05/2016
- 126.535 km
- Diésel
- 4,0 l/100 km (mixto)

Mazda CX-52.2DE Style 2WD
€ 11.6501- 06/2014
- 145.860 km
- Diésel
- 4,5 l/100 km (mixto)

Mazda 31.6CRTD Style+
€ 8.990- 03/2012
- 165.000 km
- Diésel
- 4,3 l/100 km (mixto)

Mazda CX-52.2 Turbodiesel Style 2WD
€ 12.570- 06/2015
- 105.164 km
- Diésel
- - (l/100 km)

Mazda CX-52.0 Zenith 2WD 121kW
€ 20.761- 02/2020
- 50.894 km
- Gasolina
- 6,4 l/100 km (mixto)

Mazda CX-31.5 Diesel Luxury
€ 11.523- 07/2016
- 89.409 km
- Diésel
- - (l/100 km)

Mazda CX-52.2 Skyactiv-D Zenith Black AWD Aut. 110kW
€ 19.3551- 12/2018
- 71.656 km
- Diésel
- 5,8 l/100 km (mixto)

Mazda 62.2DE Luxury (Navi) 129kW
€ 16.460- 12/2017
- 95.250 km
- Diésel
- 4,5 l/100 km (mixto)

Mazda RX-8192
€ 9.150- 10/2006
- 115.899 km
- Gasolina
- 10,6 l/100 km (mixto)

Mazda CX-30e-SKYACTIV-G 2.0 90 kW 2WD Evolution
€ 16.990- 10/2021
- 74.369 km
- Electro/Gasolina
- - (l/100 km)

Mazda CX-302.0 Skyactiv-G Zenith 2WD 90kW
€ 19.000- 06/2021
- 51.619 km
- Gasolina
- 5,1 l/100 km (mixto)

Mazda CX-302.0 e-Skyactiv-X Mild-Hybrid Zenith 2WD
€ 21.181- 08/2022
- 62.937 km
- Electro/Gasolina
- - (l/100 km)

Mazda CX-32.0 Zenith
€ 15.618- 04/2019
- 56.942 km
- Gasolina
- - (l/100 km)

Mazda CX-602.5L e-Skyactiv-G PHEV Homura Com-P AWD
€ 35.690- 04/2023
- 43.402 km
- Diésel
- - (l/100 km)

Mazda CX-302.5 e-Skyactiv-G Prime Line FWD Aut. 103kW
€ 21.5371- 02/2025
- 37.048 km
- Gasolina
- - (l/100 km)

Mazda CX-301.8 Skyactiv-D Evolution 2WD Aut. 85kW
€ 15.908- 02/2021
- 85.818 km
- Diésel
- 5,0 l/100 km (mixto)

Mazda CX-302.0 e-Skyactiv-X Mild-Hybrid Zenith 2WD
€ 21.181- 08/2022
- 62.937 km
- Electro/Gasolina
- - (l/100 km)

Mazda CX-302.0 Skyactiv-X Zenith 2WD 137kW
€ 23.1731- 07/2022
- 30.423 km
- Gasolina
- 0,0 l/100 km (mixto)

Mazda CX-52.2DE Luxury 4WD
€ 11.990- 11/2016
- 148.000 km
- Diésel
- 5,2 l/100 km (mixto)

Mazda CX-52.0 Skyactiv-G Origin 2WD 121kW
€ 23.700- 02/2023
- 22.000 km
- Gasolina
- 0,0 l/100 km (mixto)
Todos los artículos
Ver todo
El talón de Aquiles del VO: sólo 3 de cada 10 compradores vuelven al taller del vendedor
La postventa se escapa de las manos de los vendedores, con solo un 30% de clientes que vuelven tras comprar el coche. Los talleres independientes captan la mayoría de reparaciones por coste, siendo los clientes de coches electrificados los más fieles al vendedor y su servicio postventa.

Rolls-Royce Project Nightingale, el primer descapotable eléctrico de la marca británica
Con el Rolls-Royce Project Nightingale, la marca británica lanza su primer descapotable eléctrico: solo para 100 clientes y por 8 millones.

Sale a subasta el Ferrari más incomprendido de la historia
Sale a subasta un Ferrari Mondial Cabriolet de 1985, uno de los modelos de Ferrari más vilipendiados de la historia.





