Babus Bodo Cabriolet: un V12 biturbo de 1.000 CV y más de 1 millón de euros
Tras la presentación del Bodo GT hace unos meses, el preparador alemán ha mostrado en la Semana del Automóvil de Monterrey el Brabus Bodo Cabriolet, un modelo con una producción limitada a 77 unidades. Fabricado bajo pedido en Bottrop (Alemania) sobre la base de un Aston Martin Vanquish Volante, el precio de este Bodo Cabriolet parte de 1.077.000 millones de euros.
La carrocería del Brabus Bodo Cabriolet está fabricada íntegramente en fibra de carbono. Su diseño exterior destaca por los conductos RAM-AIR del frontal, diseñados para canalizar aire al motor, así como por pasos de rueda ensanchados que otorgan al vehículo una anchura total 2,02 metros.El perfil queda definido por la llamada línea Bodo, un trazo fluido que recorre los 5,06 metros de carrocería desde el frontal hasta una zaga perceptiblemente más afinada. Por su parte, la capota de lona con aislamiento acústico e isotérmico se acciona de forma eléctrica en menos de 15 segundos, manteniendo la altura del conjunto en uno 1,30 metros.
La carga aerodinámica se gestiona mediante un splitter frontal de carbono y un alerón trasero activo que se despliega en varias etapas y actúa como aerofreno a velocidades superiores a 140 km/h. La zaga tiene un difusor de carbono con salidas de escape dobles de titanio fabricadas mediante impresora 3D de metal.
Características del Brabus Bodo Cabriolet
Bajo el capó se encuentra un V12 biturbo de 5,2 litros que desarrolla 1.000 CV y 1.200 Nm de par. La potencia se transmite a las ruedas traseras mediante una caja de cambios automática de ocho velocidades con diferencial autoblocante electrónico. Acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos, alcanza los 200 km/h en 8,5 segundos y llega a 300 km/h en 23,9 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 360 km/h. El peso en seco es de 1.774 kg.
También incorpora suspensión de dobles triángulos delante y multibrazo detrás, cinco modos de conducción y un sistema Lift capaz de elevar la carrocería 25 mm hasta una velocidad máxima de 45 km/h. El sistema de frenado utiliza discos carbocerámicos de 410 mm delante y 360 mm detrás, mientras que las llantas forjadas BRABUS Monoblock Z-GT son de 22 pulgadas.
Acabados e interior del Brabus Bodo Cabriolet
El Bodo Cabriolet estará disponible inicialmente en dos especificaciones: Piano Black, con capota negra e interior Saddle Brown o Silk Stone, con capota Jacquard bicolor y detalles en tono crema. El interior recibe el acabado artesanal BRABUS Masterpiece, con cuero, fibra de carbono y diferentes elementos conmemorativos dedicados a Bodo Buschmann.
El equipamiento de serie incluye un juego de equipaje Weekender a juego y un Pasaporte Digital de Producto basado en tecnología blockchain que está integrado en la placa del maletero para certificar la autenticidad de la unidad.
Todos los artículos
Ver todo
Pocos Bentley hay tan llamativos como este Continental GTC único que celebra los 80 años de su fábrica de Crewe
Con este Bentley Continental GTC en color Supernova Purple Ombre la marca británica celebra los 80 años de su planta británica de Crewe.
Solo se fabricarán cinco unidades de esta “bestia” hiperdeportiva de más de 1.500 CV
Rezvani Motors desafía los límites con el Beast X, un hiperdeportivo con motor V8 biturbo de 1.560 CV y tracción total capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 1,9 segundos. Con carrocería en fibra de carbono y diseño de caza a reacción, su producción estará limitada a solo cinco unidades.
29,75 millones de euros: esto se ha pagado por el el McLaren F1 GTR del batería de Pink Floyd
El McLaren F1 GTR de Nick Mason hace historia tras convertirse en el coche británico más caro de todos los tiempos. Este chasis 10R de 1996, mantenido durante 25 años por el batería de Pink Floyd y único con la decoración original de fábrica, rompe todos los récords en Monterey.
