Peugeot E-T16 Concept: vuelve el 205 T16 con 816 CV y tres motores eléctricos

Peugeot aprovechó la pasada edición del Salón del Automóvil de París para presentar el Peugeot E-T16 Concept, un prototipo que recupera el espíritu de uno de los coches más recordados de la historia de la marca francesa, pero adaptándolo a la era de la electrificación. Su carta de presentación son sus 816 CV de potencia, una cifra que lo convierte en el Peugeot más potente desarrollado hasta la fecha.

La elección del nombre no es casualidad. Este año se cumplen cuatro décadas de los dos títulos mundiales de rallyes que consiguió el Peugeot 205 T16 en 1985 y 1986. Para celebrarlo, la firma del león ha desarrollado junto a Peugeot Sport un deportivo eléctrico que, además de rendir homenaje a su pasado en competición, anticipa el lenguaje de diseño del próximo Peugeot E-208.

Diseño del Peugeot E-T16 Concept

El Peugeot E-T16 Concept presenta una carrocería de aspecto radical, con pasos de rueda muy ensanchados, grandes entradas de aire y numerosos elementos aerodinámicos. Su diseño sigue la filosofía Feline Future, que también servirá como referencia para la próxima generación del Peugeot 208.

En el frontal destacan las tres barras horizontales iluminadas que forman la nueva firma luminosa de Peugeot, acompañadas por el logotipo también iluminado. El capó incorpora dos grandes tomas de aire, mientras que el paragolpes cuenta con otras tres entradas destinadas a mejorar la refrigeración.

La parte trasera es todavía más llamativa. Cuenta con un enorme alerón dividido en dos secciones, un difusor con elementos aerodinámicos ajustables y una carrocería cuya sección posterior puede abrirse para acceder a los componentes mecánicos.

Además, Peugeot ha incluido varios guiños al 205 T16 original, como el color gris Winchester Matte, las llantas de 21 pulgadas, las entradas de aire situadas delante de las ruedas traseras y una línea roja retroiluminada que recorre los laterales del vehículo.

Interior del Peugeot E-T16 Concept

El habitáculo del Peugeot E-T16 Concept también adelanta algunas de las soluciones que veremos en los futuros modelos de la marca francesa. Una de las principales novedades es la nueva generación del i-Cockpit, que incorpora el peculiar volante Hypersquare, inspirado en el utilizado por el Peugeot 9X8 de resistencia.

Este volante tiene un diseño rectangular y permite controlar diferentes parámetros relacionados con la conducción, como la entrega de potencia, el reparto del par entre las ruedas, la frenada regenerativa o la configuración de la suspensión.

También encontramos una pantalla panorámica de 21 pulgadas y otra pantalla táctil integrada en el propio volante, aunque esta última no estará presente en el futuro E-208 de producción.

Como corresponde a un vehículo de estas características, el interior tiene un enfoque claramente deportivo. Cuenta con asientos baquet, jaula antivuelco, elementos de fibra de carbono y aluminio anodizado y un freno de mano hidráulico colocado en posición vertical, al más puro estilo de los coches de rallyes.

Motor y prestaciones del Peugeot E-T16 Concept

La principal particularidad del Peugeot E-T16 Concept es su sistema de propulsión completamente eléctrico. Utiliza tres motores que desarrollan una potencia conjunta de 816 CV, repartidos entre uno situado en el eje delantero y otros dos en el trasero.

Esta configuración permite disponer de tracción total y de un sistema de vectorización del par que distribuye la fuerza de manera independiente entre las ruedas traseras para mejorar la tracción y el comportamiento en curva.

Las prestaciones anunciadas por Peugeot están a la altura de algunos superdeportivos. El E-T16 Concept es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanzar los 300 km/h en apenas 16 segundos. Además, tiene una relación peso-potencia inferior a los 2 kg/CV.

Para controlar semejante potencia, Peugeot Sport ha desarrollado una puesta a punto específica del chasis. El prototipo equipa cuatro discos de freno de 380 milímetros y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, con medidas de 275 milímetros en el eje delantero y 315 milímetros en el trasero.

El conductor también puede modificar distintos parámetros del coche desde el volante, incluyendo la respuesta del acelerador, el funcionamiento de la suspensión en circuito y el launch control.

Batería y autonomía del Peugeot E-T16 Concept

El Peugeot E-T16 Concept incorpora una batería de 85 kWh de capacidad, con la que la marca anuncia una autonomía de hasta 400 kilómetros según el ciclo WLTP.

Uno de sus aspectos técnicos más interesantes es el sistema de refrigeración desarrollado por Peugeot Sport. A diferencia de las soluciones convencionales, que refrigeran las celdas desde su parte inferior, este sistema utiliza refrigeración lateral para controlar la temperatura de la batería cuando se exige el máximo rendimiento.

Según Peugeot, esta tecnología permite completar tres vueltas al trazado Nordschleife de Nürburgring sin que el sistema eléctrico tenga que reducir la potencia por problemas de temperatura.

Por otra parte, el prototipo utiliza una arquitectura eléctrica de 800 voltios que permite recuperar del 10 al 80% de la capacidad de la batería en menos de 15 minutos, siempre que se disponga de un punto de carga adecuado.

¿Llegará a producción el Peugeot E-T16 Concept?

Aunque inicialmente pueda parecer un simple ejercicio de diseño, Peugeot ha planteado el E-T16 Concept utilizando una base técnica que facilitaría su posible fabricación. El prototipo se apoya en la arquitectura STLA del grupo Stellantis y emplea soluciones desarrolladas junto a Peugeot Sport.

La marca contempla su llegada a las calles antes de 2029 mediante una producción muy limitada, aunque por ahora no se ha confirmado una fecha definitiva, el número de unidades que se fabricarían ni su precio.

En caso de materializarse, uno de sus rivales más directos sería el Renault 5 Turbo 3E, otro deportivo eléctrico de producción limitada que también recupera el espíritu de los rallyes de los años ochenta.

En cualquier caso, independientemente de que el Peugeot E-T16 Concept termine llegando a producción, su diseño ya nos permite hacernos una idea de cómo será el futuro Peugeot E-208, aunque evidentemente el utilitario de calle no contará con los 816 CV de este prototipo.