Honda Prelude

Esta versión más espaciosa contaba con un motor de 12 válvulas y 105 caballos de potencia con carburador doble, que fue sustituido en 1985 por un motor de inyección de 109 CV. La tercera generación del Honda Prelude incorporaba la tan preciada dirección a las cuatro ruedas y fue elegido en 1987 por Wheels Magazin "Coche del Año" en Estados Unidos.

En 1994, la dirección a las cuatro ruedas fue sustituida con la siguiente generación por una versión controlada electrónicamente y la carrocería sufrió algunos cambios radicales. La quinta y la última generación, que apareció en 1997, incorporaba el sistema de transferencia de par motor activo (ATTS), un sistema para el reparto automático de la fuerza de tracción, lo que le confería al Prelude unas sorprendentes propiedades de manejo. Además, la carrocería volvía a asemejarse a la de la tercera generación. El Honda Prelude se lanzó al mercado con 2 versiones de motor de 133 CV o 200 CV; la versión más potente acelera de 0 a 100 en 6,9 segundos. El Honda Prelude dejó de fabricarse en 2001.