Prueba: Volkswagen Crosspolo 1.9 TDI – Un mundo de posibilidades al volante

Para describirlo de una manera sencilla, el CrossPolo es un Polo convencional al que se le han incluido un sinfín de detalles de personalización.

A grandes rasgos, las suspensiones del vehículo se han elevado, el interior se ha plagado de detalles deportivos, y el motor se ha adaptado a este nuevo y aparente diseño. Estos matices ya han hecho de él, un principiante muy digno en el mundo del “todocamino” y que además mantiene el enfoque lúdico y divertido del Volkswagen Polo tradicional. Este coche ha estado en el punto de mira de muchos que dudaban de su fiabilidad a la hora de salir de la carretera para abordar otros terrenos, pero no hay que olvidar que, en su desarrollo, este coche fue sometido a  tomas de contacto realizadas sobre pistas de nieve y de hielo, y allí respondió con todas las garantías y su comportamiento fue además muy agradable.

El motor TDI 1.9 (la versión más alta en la gama diesel) ofrece 100Cv de potencia que en ningún caso pasan desapercibidos. Este modelo, es a nuestro entender, el más adecuado para la ciudad, ya que combina a la perfección los factores potencia y soltura. Es un coche alegre y muy sencillo para conducir, en el que no se pierde ni una sola de las sensaciones de un motor turbodiesel. Por lo general, demuestra tener una buena capacidad de tracción y un funcionamiento en carretera similar al del Polo convencional.

En cuanto al diseño, el CrossPolo rompe con el tradicional por multitud de razones. Las carcasas de los retrovisores exteriores, que han sido realizadas con laca cromada brillante, dan continuidad al aspecto metálico de las barras del techo. También se ha modificado el faldón frontal, que recoge la toma de admisión de aire, situada en posición central y dotada de un marco de aluminio mate. Los faros antiniebla, colocados en los laterales del paragolpes, forman parte del equipamiento de serie.

Todo esto crea un clima juvenil en el que convive además el sistema de climatización, la alarma antirrobo o la radio con MP3, elementos que ya al menos lo configuran con una interesante dotación de equipo sin sobreprecio.

A todos los curiosos y amantes de los coches diferentes, les gustará saber que el CrossPolo justifica su existencia en su antecesor, el Polo Soho, una versión lanzada hace varios años en la que el Polo se convertía en un vehículo "todocamino". Éste tuvo un éxito comercial imprevisto por los responsables de la marca (se vendieron el triple de unidades de las previstas), razón por la cual se dio el visto bueno a este exitoso proyecto CrossPolo.

Compartir el artículo

Ofertas destacadas

Todos los artículos

Ver todo
50 años Golf GTI 1

GTI cumple 50 años y te regalamos un Volkswagen Golf GTI MK3: Así es el coche, su historia y qué vamos a hacer con él

¡Celebramos 50 años de una leyenda regalando un Golf GTI MK3! Hemos rescatado este icono de los 90 para restaurarlo a fondo y entregárselo a uno de nuestros seguidores. No te pierdas su prueba al límite en circuito y descubre cómo participar para que este mito termine en tu garaje.

Leer más
GTI cumple 50 años y te regalamos un Volkswagen Golf GTI MK3: Así es el coche, su historia y qué vamos a hacer con él
Volkswagen-ID3-NEO-2026 (8)

Nuevo Volkswagen ID.3 Neo: evolución de diseño, equipamiento y motores

Llega el nuevo Volkswagen ID.3 Neo. El eléctrico se actualiza con un diseño más estilizado, controles físicos y el eficiente motor APP350. Con acabados Trend y Style, ofrece autonomías de hasta 630 km y carga bidireccional. Las entregas comienzan en julio de 2026.

Leer más
Nuevo Volkswagen ID.3 Neo: evolución de diseño, equipamiento y motores
IMG 3141

VÍDEO| Volkswagen Golf GTI Edition 50: El GTI más potente de la historia celebra medio siglo con 325 CV y más radical

Volkswagen conmemora los 50 años de las siglas más famosas del mundo del motor con una edición final de la octava generación: 325 CV, puesta a punto de Nürburgring y una reducción de peso clave en las masas no suspendidas.

Leer más
VÍDEO| Volkswagen Golf GTI Edition 50: El GTI más potente de la historia celebra medio siglo con 325 CV y más radical