Prueba: Mini Cooper Roadster – Probamos el Mini Cooper Roadster
Ya existe un Mini descapotable en la gama, así que ¿qué ofrece esta nueva variante roadster, que tampoco ‘tiene techo’?
Lo primordial: un diseño más atractivo -es más bajito, con el parabrisas más inclinado-, un precio 1.050 euros más asequible y un maletero 80 litros más amplio -240 por 160 litros-. ¿Y en qué cede respecto a su hermano? Sólo tiene dos plazas, la capota es manual -si quieres una eléctrica debes pagar 783 euros y resulta más incómodo de suspensión. Algo bueno que comparten ambos es que están disponibles con un potente motor diesel, el mejor por lo que corre y lo poco que gasta.
Por dentro y por fuera
Por dentro no cambia respecto al Coupé.Un consejo Si quieres circular descapotado por autopista, instala el deflector de aire trasero -188 euros elimina muchas turbulencias en el interior. En colores se ofrece en nueve tonos: el rojo y el blanco gratis y, el resto, desde 446 euros. De serie
El alerón retráctil se eleva a partir de 80 km/h y se ‘esconde’ al bajar de los 60 km/h.Puedes ponerle llantas de 17″ -565 euros , adhesivos -desde 119 euros, faros con fondo negro -99 euros, retrovisores en negro o plata 50 euros
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