BMW X4 Tests
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BMW X4 Tests: Últimos artículos

VÍDEO| Prueba BMW X4 2.0d: renovación interesante con etiqueta ECO
Aunque tenga menor espacio para el maletero, menor altura para las plazas traseras y cueste 3.000 € más que el BMW X3 del que deriva, el BMW X4 2.0d objeto de nuestra prueba satisfará con creces tus expectativas en cuanto a coche viajero, deportivo y con alta autonomía.
VÍDEO| Primera prueba del BMW X3 2022: cincelado
La firma bávara estiliza y mejora su todocamino medio con cambios estéticos ligeros al tiempo que suma la etiqueta ECO en todos sus motores.

Prueba: BMW X4 xDrive 25d – Portento genético
La segunda generación del BMW X4 no solo ofrece un diseño más imponente y robusto que antes, sino que se incrementa ligeramente sus aptitudes dinámicas. Nosotros hemos probado la versión diésel más equilibrada, el xDrive 25d de 231 CV.
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BMW X4xDrive 20dA
€ 16.950- 10/2015
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€ 25.618- 04/2019
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BMW X4xDrive 20dA
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€ 29.900- 05/2019
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BMW X4xDrive 20dA
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BMW X4xDrive 20dA
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BMW X4xDrive 20dA
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BMW X4xDrive 20dA xLine
€ 35.500- 03/2022
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BMW X4xDrive 20dA xLine
€ 36.4901- 06/2022
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BMW X4xDrive20d xLine
€ 36.9901- 02/2023
- 67.876 km
- Electro/Gasolina
- - (l/100 km)

BMW X4xDrive 30dA xLine
€ 38.900- 01/2022
- 109.900 km
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BMW X4xDrive 20dA
€ 41.500- 08/2021
- 81.519 km
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BMW X4xDrive 30dA xLine
€ 42.9001- 01/2023
- 80.700 km
- Diésel
- 0,0 l/100 km (mixto)
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VÍDEO| Nuevo BMW M2 CS 2026: Así es el M2 más salvaje
Hemos probado el nuevo BMW M2 CS en carretera y circuito para descubrir cómo cambia respecto al M2 convencional, analizar su comportamiento y comprobar lo rápido que es en nuestro circuito.

BMW iX5 2026: así es el primer X5 eléctrico de la historia
El BMW X5 estrena generación con un diseño renovado, más tecnología y una gama completamente actualizada. La principal novedad es el BMW iX5, la primera versión 100% eléctrica de la historia del SUV alemán, que convivirá con motores gasolina, diésel e híbridos enchufables.

BMW M3 CS Handschalter: el M3 manual que Europa no podrá disfrutar
BMW despide la actual generación del M3 con una edición limitada pensada para puristas: cambio manual, tracción trasera, menos peso y una puesta a punto específica para circuito. El problema es que, por ahora, solo se venderá en Estados Unidos.