El nuevo BMW i3 50 xDrive 2026 ya tiene precio

BMW ya ha puesto precio en España a uno de sus lanzamientos eléctricos más importantes de los últimos años. El nuevo BMW i3 llegará a los concesionarios en otoño de 2026 y lo hará inicialmente con una versión de 469 CV capaz de homologar hasta 906 kilómetros de autonomía.

El nombre i3 regresa al catálogo de BMW, aunque poco tiene que ver este nuevo modelo con el pequeño eléctrico que la marca comercializó durante años. Ahora hablamos de una berlina de 4,76 metros de longitud desarrollada sobre la nueva plataforma Neue Klasse y que, por planteamiento, se puede considerar como la alternativa eléctrica al BMW Serie 3.

Los pedidos del BMW i3 2026 ya están abiertos en España. La primera versión disponible es el BMW i3 50 xDrive First Edition, cuyo precio parte de 74.650 euros.

Diseño y dimensiones del BMW i3 2026

El BMW i3 mide 4,76 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,48 metros de alto, mientras que su distancia entre ejes alcanza los 2,89 metros. Por tanto, es ligeramente más grande que un Serie 3 convencional.

Estéticamente, sigue buena parte de las líneas adelantadas por el BMW Vision Neue Klasse y también guarda cierta relación con el nuevo iX3. Eso sí, mantiene las proporciones propias de una berlina, con unos voladizos cortos, una larga distancia entre ejes y una línea de techo bastante estilizada.

Uno de los elementos más característicos está en el frontal. Los tradicionales riñones de BMW adoptan ahora un diseño mucho más horizontal y se integran visualmente con la iluminación diurna. También encontramos tiradores de las puertas enrasados y una carrocería en la que la aerodinámica tiene especial importancia.

En la parte posterior destacan unos pilotos muy anchos con efecto tridimensional, mientras que la versión First Edition incorpora el paquete M Sport, con elementos aerodinámicos específicos, frenos M de color azul y diferentes detalles tanto en el exterior como en el habitáculo.

Interior del BMW i3 2026

El interior del nuevo BMW i3 también supone un cambio importante respecto al Serie 3 que conocemos actualmente. Al estar desarrollado desde el principio como un coche eléctrico, BMW ha podido aprovechar mejor el espacio disponible y ofrecer un suelo más plano.

Buena parte del protagonismo recae sobre el nuevo BMW Panoramic iDrive. El sistema incluye una gran pantalla central de 17,9 pulgadas y el denominado BMW Panoramic Vision, que muestra información en una franja situada en la parte inferior del parabrisas.

De esta forma, datos como la velocidad, la navegación o determinada información de los asistentes quedan situados en una zona fácilmente visible para el conductor. A esto se puede añadir un Head-Up Display 3D.

BMW apuesta además por reducir considerablemente el número de mandos convencionales. Buena parte de las funciones se manejan desde la pantalla táctil, mediante controles hápticos o utilizando el asistente de voz del vehículo.

La versión First Edition incluye climatizador de tres zonas, asientos multifunción con regulación eléctrica y un equipo de sonido Harman Kardon compatible con Dolby Atmos, entre otros elementos.

Motor y batería del BMW i3 2026

Por el momento, el nuevo BMW i3 se puede pedir en España únicamente como i3 50 xDrive. Esta variante utiliza dos motores eléctricos, uno situado en cada eje, por lo que dispone de tracción total.

En conjunto desarrolla 345 kW, equivalentes a 469 CV, y entrega un par máximo de 645 Nm. Con estas cifras, el BMW i3 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos.

El sistema de propulsión pertenece a la sexta generación de la tecnología BMW eDrive y se combina con la nueva arquitectura electrónica de la marca. Entre sus novedades aparece el denominado Heart of Joy, un ordenador encargado de gestionar diferentes funciones relacionadas con la propulsión y el comportamiento dinámico del coche.

También incorpora la función Soft Stop, desarrollada para controlar con mayor precisión los motores eléctricos durante las frenadas y conseguir que las detenciones sean más suaves.

Probablemente, uno de los datos que más llama la atención del nuevo BMW i3 es su autonomía. La batería tiene 108,7 kWh de capacidad y utiliza celdas cilíndricas de nueva generación.

Según la configuración elegida, el BMW i3 50 xDrive homologa entre 758 y 906 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP. Como siempre ocurre con las cifras de homologación, la distancia que pueda recorrer en condiciones reales dependerá de factores como la velocidad, la temperatura, el recorrido o el uso de la climatización.

La autonomía no es el único apartado en el que BMW ha trabajado. La plataforma Neue Klasse utiliza una arquitectura eléctrica de 800 voltios y el BMW i3 admite una potencia máxima de carga en corriente continua de 400 kW.

Con un cargador capaz de suministrar esa potencia y en las condiciones adecuadas, BMW anuncia que se pueden recuperar hasta 423 kilómetros de autonomía en unos 10 minutos.

En corriente alterna, el i3 First Edition admite cargas de hasta 22 kW. También dispone de carga bidireccional y es compatible con las funciones V2L, V2H y V2G, por lo que la energía almacenada en su batería puede utilizarse para alimentar dispositivos externos, una vivienda o incluso devolverse a la red cuando las condiciones lo permitan.

Nuevas tecnologías del BMW i3 2026

El i3 introduce una nueva arquitectura electrónica con varios sistemas clave. Entre ellos destaca el denominado Heart of Joy, un ordenador central que gestiona funciones dinámicas del vehículo con una velocidad de respuesta muy superior a la de generaciones anteriores.

A esto se suman otros tres “__superbrains__” que controlan diferentes áreas del coche, formando la base de un ecosistema digital más avanzado.

Precio del BMW i3 2026

El precio del nuevo BMW i3 50 xDrive First Edition en España es de 74.650 euros. Los pedidos ya están abiertos y las primeras entregas están previstas para otoño de 2026.