Tesla sigue adelante con su estrategia de convertirse en una marca reconocida. Tras los Model S, Model X y Model 3 de esta segunda aventura, a los que más adelante se unirán los Model Y y la segunda generación del Roadster, se tiene que sumar el Cybertruck que acaba de presentar en el Salón de los Ángeles.
Un pick-up con un nombre muy peculiar pero que cobra todo el sentido del mundo al verlo por primera vez. No, no nos hemos equivocado al seleccionar las imágenes que acompañan estas líneas, sino que el nuevo Cybertruck de Tesla luce de esta manera tan llamativa… aunque todo hace indicar que aún se encuentra en su última fase conceptual.
Decimos esto porque para verlo rodar por las carreteras estadounidenses, primer mercado en el que se estrenará, todavía habrá que esperar un par de años. Quizá en este tiempo se les ocurra cambiar su silueta… aunque conociendo a Elon Musk, la cosa no pinta así. Y es que los diseñadores americanos han dejado a todo el mundo ojiplático, pues su contorno no ofrece ni una sola curva. Todo son paneles angulosos, llenos de aristas. Entiéndeme si te digo que es lo más parecido a lo que haría un niño de 5 años en la escuela, pero al ser Tesla parece que va a vender.
Ahora bien, quien lo adquiera ha de tener en cuenta una cosa, es grande, muy grande. En concreto hablamos de una carrocería de 5,88 metros de largo, 2,02 de ancho y 1,90 de alto. No hay referencia alguna a su tonelaje, pero teniendo en cuenta que su carrocería es de acero inoxidable y que sus ventanas están realizadas con un material grueso de diferentes capas a priori irrompible (durante la presentación mundial ha fallado y se han desquebrajado), entendemos que no será liviano. Tampoco lo es en el caso de que queramos arrastrar un remolque, pues la capacidad de arrastre de esta pick-up futurista oscila entre los 3.400 kilos de la versión básica y los 6.350 kilos de la más potente.
Tres a elegir
Sí, como es habitual en los modelos de Tesla, el Cybertruck tendrá tres versiones a escoger clasificadas en función del número de motores y de la capacidad de la batería. La gama arrancará tendrá un motor (no se conoce potencia) y una autonomía de 400 kilómetros, siendo la encargada además de mostrar el precio ‘desde’, estipulado en 39.900 dólares (unos 36.200 €); la intermedia, a la venta por 49.900 dólares (45.275 €) sumará un segundo propulsor mejorando la autonomía hasta los 483 kilómetros y logrando remolcar 4.535 kilos. Por último, la tope de gama añadirá un tercer motor más (tri motor) y su batería será capaz de desplazarle durante 805 kilómetros, con una tarifa de 69.900 dólares (63.422 €).
El hecho de tener una silueta tan gigantesca y, a priori pesada, no es un impedimento para que este Cybertruck sea considerado como un pick-up de altas prestaciones. A los datos de aceleración nos remitimos, con un registro que va de los 6,5 segundos del mono-motor, pasando por los 4,5 segundos del motor dual y desembocando en los 2,9 segundos del Tri Motor, al que hay suma una punta de 210 km/h. Espectacular.
Hasta seis plazas
El habitáculo, por su parte, resulta menos extravagante que el exterior. De hecho mantiene el halo minimalista de todos sus productos, con una enorme pantalla central que aglutina todas las funciones del vehículo y un volante de reducidas dimensiones. Si nos ceñimos a la habitabilidad, no hay grandes florituras en los asientos, mientras que la configuración interna estará formada por seis plazas, con dos filas de tres butacas cada una.
En cuanto a la capacidad de carga, todos los Cybertruck podrán cargar, valga la redundancia, 3.500 libras, que viene a ser algo más de una tonelada y media. Veremos cómo sigue evolucionando este nuevo Tesla.
