La quinta generación del Lexus RX llegará en enero

El Lexus RX, el buque insignia de la firma premium de Toyota, está a punto de lanzar su nueva y quinta generación. Será en enero cuando empecemos a verla por las carreteras, pero nosotros nos hemos adelantado algunos meses y ya la hemos podido conocer en persona durante la presentación estática internacional que ha tenido lugar en Bruselas. A falta de poder probarla dinámicamente y de confirmar algunos detalles concretos para el mercado español como el precio, repasamos a continuación cuáles son sus novedades.

• VÍDEO| Prueba Lexus LC 500 Cabrio: descapotable con diseño, confort y un tradicional V8 de gasolina

Lo primero que nos dice que se trata de una nueva generación es el uso de una plataforma completamente nueva, la TNGA-K que comparte en otras variantes ligeramente distintas con los NX, ES, Highlander o RAV4. Aunque no crece en longitud, sí le permite aumentar la estabilidad y la habitabilidad ensanchando ambas vías en 15 y 50 mm delante y detrás, respectivamente. También se amplía la batalla en nada menos que 6 cm (hasta los 2,85 m) y se reduce el peso en unos 90 kg.

Adiós al RX de 7 plazas

El nuevo RX incorpora el nuevo lenguaje de diseño que ya hemos podido apreciar, por ejemplo, en el RZ de cero emisiones. Nos referimos a la adaptación del frontal con la representativa 'nariz de tiburón' y a una zaga presidida por una luz de led horizontal sobre la que se incluye el nombre de la marca de una forma bastante elegante y sutil.

Cada acabado dispondrá de detalles exclusivos, siendo el F Sport -disponible solo en el RX 500h tope de gama- el más deportivo. Los tamaños de llantas irán hasta las 21 pulgadas. Otro aspecto interesante es que se suprime la versión L y, por tanto, también la variante de 7 plazas.

Calidad y confort a bordo

En el interior manda el concepto Tazuna (todo orientado hacia el conductor), así como una pantalla central enorme de 14 pulgadas con navegación y conectividad. El espacio, el confort y la calidad están sobradamente garantizados. Además, aunque todavía no hay cifras oficiales, el maletero gana longitud y el umbral reduce un pelín su altura para mejorar o facilitar la carga.

Centrándonos en las motorizaciones del nuevo RX, cabe destacar que pasamos de tener una única versión a tener tres:

Motores del nuevo Lexus RX 2023

• RX 350h AWD: híbrido con motor de gasolina de 2,5 litros que desarrolla una potencia conjunta de 245 CV.
• RX 450h+ AWD: híbrido enchufable con motor de gasolina de 2,5 litros que declara una potencia conjunta de 306 CV y promete unos 60 km en modo cero emisiones.
• RX 500h DIRECT4: híbrido con motor turbo de gasolina y 2,4 litros que eroga una potencia conjunta de 371 CV. El motor eléctrico trasero dobla su potencia (de 40 a 80 kW) y, a diferencia de los otros dos y sus CVT, monta una caja automática de seis relaciones que garantiza sensaciones más deportivas. Su tracción total funciona por medio del sistema patentado DIRECT4, un repartidor de par automático y continuo que trabaja de forma más rápida.