Porsche Taycan 2024: más rápido y más capaz

Si echamos la vista atrás, pocos hubieran sido capaces de adivinar el éxito actual logrado por el primer Porsche 100% eléctrico de la historia... al menos, pocos que no estuviesen dentro de la propia marca. Sin embargo, los de Zuffenhausen sí sabían lo que estaban poniendo a la venta, y hoy en día las cifras lo aúpan como uno de sus pilares más importantes en todo el mundo. Se venden casi los mismos Taycan que 911 -al menos en nuestro país- y con bastante diferencia se matriculan más unidades del Taycan que del Panamera, del Boxster o del Cayman. Por tanto, como parece que habrá Taycan para rato, llega el momento de dar la bienvenida a una actualización que hará del modelo un coche aún más deseable y que ayudará a mantener esa senda alcista iniciada a finales de 2019. Veamos qué nos depara este nuevo Porsche Taycan 2024...

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Novedades del Porsche Taycan 2024

En el exterior apreciamos ligeras novedades estéticas como las nuevas entradas de aire en los extremos del frontal, los nuevos faros con tecnología Matrix led, los nuevos diseños para las llantas de hasta 21 pulgadas o el nuevo conjunto de iluminación trasera, en el que se adhiere el logo de la marca retroiluminado.

Una vez dentro vemos que adopta las mismas tres pantallas que recorren todo el salpicadero de los últimos Cayenne y Panamera, así como el mejorado sistema de infotainment (con posibilidad de reproducir vídeos online) y un apartado de conectividad en el que se ha trabajado con especial cariño el vínculo con Apple Car Play. A nadie coge por sorpresa que la inmensa mayoría de los clientes de un Taycan tienen un iPhone...

El catálogo seguirá contando con las tres variantes de carrocería disponibles hasta la fecha (berlina, Cross Turismo y Sport Turismo) y cada una de ellas equipará detalles específicos.

Versiones y motores del Porsche Taycan 2024

No obstante, lo mejor viene al hablar de las distintas motorizaciones que componen la gama y de sus autonomías. Todos los Taycan nuevos han mejorado en cuanto a prestaciones: sin ir más lejos, tanto el Taycan "a secas" como el estratosférico Turbo S son 0,6 y 0,4 segundos más rápidos en el 0 a 100 km/h. En concreto, ahora lo completan en apenas 4,8 y 2,4 segundos, respectivamente.

Habrá dos capacidades de batería distintas: 89 y 105 kWh. La primera irá de serie en los Taycan y Taycan 4S de 408 y 544 CV, aunque en opción los clientes podrán escoger la más grande que será la que se asocie siempre a los Taycan Turbo y Turbo S de 884 y 952 CV. Los dos modelos básicos, con la batería de 105 kWh, incrementan su caballaje hasta los 435 y 598 CV.

Por si lo estético, lo tecnológico y lo prestacional fuera poco, los ingenieros además han logrado un eléctrico más eficiente. Gracias al mayor uso de níquel y a una mayor densidad energética en las baterías, el nuevo Taycan también ofrece una mayor autonomía y una mayor potencia máxima de carga. En corriente continua se puede cargar hasta los 320 kW para obtener del 10 al 80% de la autonomía en 18 minutos, y la versión más capaz (Taycan de 435 CV) promete 680 km con cada recarga... nada menos que un 35% más que antes.

Precio de los nuevos Porsche Taycan 2024

• Taycan – 105.682 €
• Taycan 4S – 125.196 €
• Taycan Turbo – 181.177 €
• Taycan Turbo S – 217.106 €
• Taycan 4 Cross Turismo – 118.175 €
• Taycan 4S Cross Turismo – 131.001 €
• Taycan Turbo Cross Turismo – 182.674 €
• Taycan Turbo S Cross Turismo – 218.603 €
• Taycan Sport Turismo – 106.701 €
• Taycan 4S Sport Turismo – 126.206 €
• Taycan Turbo Sport Turismo – 182.175 €
• Taycan Turbo S Sport Turismo – 218.104 €