Nuevo Ferrari 812 Competizione 2021: 830 CV de verdad

Ferrari es una de esas marcas que se puede permitir el lujo de hacer coches casi a medida de sus clientes. Para los que un Ferrari 812 Superfast no es lo bastante bueno, es para los que la marca de Maranello ha preparado esta serie especial limitada denominada 812 Competizione y que está disponible tanto en versión coupé como descapotable.

Tomando como punto de partida un Ferrari 812 Superfast, el Centro Stilo de Ferrari ha creado esta maravilla con una estética muy modificada, pero con una finalidad clara. No sólo se trata de cambiar por cambiar, esta edición especial del 812 está pensada para ser más eficaz, más rápida y más ágil.

Nuevo Ferrari 812 Competizione 2021: cortando el viento

El nuevo frontal con las entradas de aire modificadas, los faldones laterales, el difusor aerodinámico posterior y la línea de escape se han modificado tras miles de horas en el túnel de viento para lograr la máxima eficiencia. De este modo, esta edición especial del Ferrari 812 Superfast se pega más al asfalto, mejora su velocidad de paso por curva y también su velocidad máxima.

Uno de los principales responsables de esta mejora aerodinámica es el difusor que sustituye a la luneta trasera de este Ferrari. Gracias a esas ranuras, el flujo de aire genera una serie de vórtices en la parte trasera que lo aplastan contra el suelo sin necesidad de voluminosos alerones, a la vez que también se mejora su coeficiente aerodinámico.

También se ha mejorado el sistema Side Slip Control, que alcanza así su versión 7.0 y se ha añadido un sistema de dirección al eje trasero para mejorar la agilidad y el paso por curva de este bólido único.

Nuevo Ferrari 812 Competizione: 830 CV sin aditivos

En el interior no hay demasiados cambios respecto al Ferrari 812 Superfast que ya conocíamos, pero se han modificado elementos como los paneles de puerta para aligerar peso en un coche que tiene la velocidad en su ADN.

El motor V12 con las bancadas formando 65º se ha modificado con componentes forjados en aleaciones ligeras para permitir un equilibrado de funcionamiento perfecto y que pueda subir hasta las 9.500 rpm con seguridad, régimen al que la potencia llega a los 830 CV. Esta cifra convierte a este Ferrari en el más potente jamás producido para ser matriculado.

Para lograr semejante potencia sin recurrir a trucos como la sobrealimentación o el uso combinado de motores eléctricos, se ha trabajado mucho en el flujo de los gases de admisión y escape. Gracias a una nueva y sofisticada distribución variable y una línea de escape completamente rediseñada, este V12 es capaz de respirar a pleno pulmón a esas velocidades de giro.

Probablemente sea el último Ferrari con un motor puro de combustión, antes de que la electrificación sea ya inevitable.