KIA EV5 2024: el Sportage se hace eléctrico

La estrategia eléctrica de KIA sigue in crescendo y tras estrenarse de manera satisfactoria en la nueva etapa con la familia EV, comandada de momento por el EV6 y a la inminente llegada del EV9, ahora la firma coreana nos presenta el que será el tercer modelo de esta saga: el EV5.Un coche que sigue el patrón estético impuesto por el propio EV9 pero con un formato más compacto, concretamente con uno similar al del actual Sportage.

El Salón de Chengdu que se celebrará en China será lugar en el que KIA dará a conocerlo pues inicialmente será en dicho mercado donde se comercializará aunque la llegada a otros territorios, entre ellos Europa y, claro, España, será gradual conociéndose de manera detallada durante el KIA EV Day que se celebrará en el mes de octubre. Entrando en detalle, el nuevo KIA EV5 mide 4,61 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,75 metros lo que se traducirá en un espacio para la cabina amplísimo.

Atractivo

Y es que el público principal al que KIA quiere dirigir este modelo son las familias actuales, que buscan un coche con una apariencia moderna y un interior amplio y confortable. Como te decimos, el EV5 es un casi un calco en miniatura del EV9, destacando entre otros aspectos el diseño de las llantas (hasta de 21 pulgadas), el agresivo y al mismo tiempo limpio frontal con las luces diurnas conectadas mediante una tira, la misma que se replica en la zona posterior.

En el habitáculo, diseñado para transportar a los pasajeros al salón de su casa, se emplean materiales reciclados con una apariencia de calidad y muy moderna. En este último caso, el responsable es, como en los últimos productos de la firma, la doble pantalla unida bajo un mismo marco. A todo ello se suman soluciones que habrá que ver si tienen continuidad en el caso de las versiones europeas como el hecho de conectar los dos asientos delanteros con una pequeña zona acolchada que va por encima del túnel central.

Ya que hablamos de confort, lógicamente este EV5 prescinde las 7 plazas del EV9 pero gracias a la batalla ya comentada prometerá mucho espacio. Un hecho que también será extrapolable al maletero, del que sin saber capacidad, seguramente supere los 500 litros con facilidad, ofreciendo además varias opciones de modularidad.

En China ya saben su potencia

En lo referente al rendimiento no hay información relativa a las especificaciones de las versiones que llegarán a mercados como el europeo, pero en China ya sabemos cómo de potente será este EV5 gracias, como siempre, a los datos filtrados por el MIIT que está obligado a hacer un análisis detallado de todas las especificaciones.

En este caso, el EV5 ‘chino’ tendrá un motor eléctrico de 160 kW (218 CV) y 310 Nm de par que se transmitirán directamente a las ruedas delanteras recibiendo la energía de un paquete de baterías desarrollado por BYD, en concreto la Blade Battery que ya monta entre otros el Atto3 aunque aquí sí que desconocemos su capacidad autonomía. Estaremos pendientes por tanto a este salón asiático y hemos ya marcado el mes de octubre en el calendario pues además del EV5, KIA podría sorprendernos con los primeros bocetos del EV4, un crossover que estaría a la par con el actual Niro.