Gasolina azul, el combustible “eco” que usa Audi para sus coches nuevos

Con el objetivo de alcanzar la neutralidad en emisiones de dióxido de carbono, Audi usa el combustible ecológico R33 Blue en sus plantas.

Audi tiene un objetivo verde en su hoja de ruta. Pretende que sus plantas de producción sean neutras en emisiones de dióxido de carbono (CO2) en 2025 y para ello está utilizando un tipo de combustible ecológico.

Esto incluye el uso de mezclas especiales de gasolina y gasóleo que combinan combustibles fósiles estándar y combustibles renovables. El resultado se llama R33 Blue y se utiliza para repostar muchos de los nuevos Audi que salen de las fábricas alemanas de Ingolstadt y Neckarsulm, así como vehículos y equipos utilizados en la propia planta.

Reduce las emisiones al menos en un 20 por ciento

El combustible ha sido desarrollado conjuntamente por la empresa matriz de Audi, Volkswagen Group, junto con Shell y Bosch. La compañía pretende contar con un combustible que ayude a reducir las emisiones de dióxido de carbono y que, al mismo tiempo, sea compatible con los motores y las estaciones de servicio actuales. Audi hizo la transición al R33 Blue Diesel en 2021, y ahora el fabricante de automóviles también está utilizando el R33 Blue Gasoline.

gasolina-azul-audi-r33 (2)

El R33 se compone de aproximadamente dos tercios de combustible fósil tradicional y el tercio restante es un biocombustible renovable. La gasolina utiliza una mezcla de etanol con bionafta, una sustancia extraída de materiales residuales; mientras que en la mezcla de gasóleo se encuentra principalmente combustible parafínico renovable, esencialmente, aceite vegetal, con biodiésel.

Audi sostiene que el R33 Blue Gasoline cumple las normas habituales para la gasolina. Por lo tanto, es compatible con cualquier vehículo que funcione con gasolina con una mezcla del 10 por ciento de etanol. Por su parte, el R33 Blue Diesel cumple las normas necesarias para su uso en todos los motores diésel, nuevos o antiguos y, además, tiene propiedades limpiadoras que ayudan a prevenir la corrosión.

Audi afirma que los combustibles R33 Blue pueden reducir las emisiones de CO2 en "al menos un 20 por ciento", aunque no da las cifras de consumo de estos combustibles más ecológicos.

Compartir el artículo

Ofertas destacadas

Todos los artículos

Ver todo
McLaren-F1-GTR-pink-floyd (6)

29,75 millones de euros: esto se ha pagado por el el McLaren F1 GTR del batería de Pink Floyd

El McLaren F1 GTR de Nick Mason hace historia tras convertirse en el coche británico más caro de todos los tiempos. Este chasis 10R de 1996, mantenido durante 25 años por el batería de Pink Floyd y único con la decoración original de fábrica, rompe todos los récords en Monterey.

Leer más
29,75 millones de euros: esto se ha pagado por el el McLaren F1 GTR del batería de Pink Floyd
20 - BMW DOUBLE 2337

Kith y BMW reinterpretan el primer y futuro X5: Restomod con V10 manual y quinta generación de 2027

Kith y BMW se unen para reinventar el X5: un espectacular restomod del E53 original con motor V10 atmosférico y cambio manual, junto al primer adelanto del futuro X5 de quinta generación previsto para 2027. Descubre todos los detalles, fotos y especificaciones de esta colaboración única.

Leer más
Kith y BMW reinterpretan el primer y futuro X5: Restomod con V10 manual y quinta generación de 2027
Captura de pantalla 2026-08-24 083747

Ford Mustang Dark Horse SC Convertible 2027: el Mustang descapotable más potente de la historia tiene 806 CV

Ford vuelve a apostar por un Mustang descapotable de altas prestaciones 13 años después. El nuevo Dark Horse SC Convertible combina un motor V8 sobrealimentado de 806 CV con una puesta a punto específica para carretera y llegará a los concesionarios en 2027.

Leer más
Ford Mustang Dark Horse SC Convertible 2027: el Mustang descapotable más potente de la historia tiene 806 CV