Este enorme SUV chino de casi 900 CV quiere desbancar a Mercedes, Audi y BMW en España
Zeekr, la marca premium del grupo Geely, consolida su presencia en el mercado español con la llegada del Zeekr 9X. Concebido en el centro de diseño de la firma en Gotemburgo (Suecia), este imponente SUV de tres filas de asientos y seis plazas aterriza en los concesionarios de España desde 119.450 euros en su versión Ultra AWD y desde 126.500 euros para el acabado Black Line. Con esta propuesta orientada al transporte de máximo lujo, la firma china busca posicionarse frente a referentes consolidados como el BMW X7, el Mercedes-Benz GLS o el Audi Q9, e incluso plantar cara a firmas de la talla de Bentley, que acaba de presentar el Torcal, o Rolls-Royce.
Estética inspirada en la náutica de lujo
El exterior del Zeekr 9X, presentado oficialmente en la Marina Port Vell de Barcelona, adopta, según la marca, trazos inspirados en los superyates. Sus dimensiones imponen sobre el asfalto gracias a una longitud de 5,24 metros, un ancho de 2,03 metros y una altura de 1,82 metros, acompañados por una distancia entre ejes de 3,16 metros y un peso en vacío de 2.900 kg.
El frontal destaca por su imponente parrilla vertical Waterfall, disponible de serie en cromo satinado, en el tono de la carrocería o en negro brillante, flanqueada por las ópticas Diamond Starlight Matrix LED. En el lateral lucen molduras cromadas, un generoso pilar C flotante y llantas de aleación de 22 pulgadas de serie montadas sobre neumáticos 285/45 R22. En la parte trasera, el portón adopta un sistema de apertura dividida en dos secciones al estilo Range Rover, respaldado por una firma lumínica horizontal en banda LED con el logotipo de la marca.
Gracias a la suspensión neumática, el eje posterior puede rebajar su altura para facilitar la carga en un maletero que cubica desde 677 litros con las seis plazas desplegadas hasta 2.148 litros al abatir los asientos traseros, todo ello con una capacidad de remolque de hasta 2.000 kg.
Habitáculo "First Class" con cine a bordo y sonido Naim
En el interior, el Zeekr 9X apuesta por un formato de seis plazas independientes en configuración 2-2-2. El habitáculo recurre a materiales nobles como la piel Nappa natural, molduras de madera nórdica pulidas a mano y selectores de cristal tallado para reemplazar las molduras plásticas habituales.
La segunda fila de asientos recrea el ambiente de un salón, incorporando dos butacas reclinables hasta 145 grados con reposapiernas eléctricos, calefacción, ventilación y función de masaje. La consola central añade mesas desplegables y un frigorífico con regulación de temperatura entre -6 °C y +50 °C.
La experiencia multimedia corre a cargo de una pantalla OLED desplegable desde el techo de 17 pulgadas con resolución 3K. Al activar el Modo Cine, el vehículo ajusta automáticamente la iluminación ambiental y cierra las cortinillas de las ventanas y el estor del techo panorámico. Los ocupantes de esta fila controlan estas funciones mediante una pantalla táctil extraíble de 6,3 pulgadas.
El apartado acústico equipa de serie un sistema de sonido Naim Premium formado por 32 altavoces (algunos integrados en los reposacabezas), dos subwoofers, ocho transductores hápticos en los asientos y tecnología de cancelación activa del ruido. Por su parte, el conductor dispone de una instrumentación digital de 13 pulgadas, dos pantallas OLED de 16 pulgadas situadas en la consola central y frente al acompañante, y un Head-Up Display con realidad aumentada de 47 pulgadas, rematado por un sistema de puertas con apertura y cierre 100% eléctrico.
Sistema Super Hybrid de 897 CV y arquitectura de 900 V
En el apartado mecánico, el Zeekr 9X estrena el esquema híbrido enchufable Super Hybrid, construido sobre una arquitectura eléctrica de 900 voltios. El grupo propulsor combina dos motores eléctricos (uno delantero de 389 CV y uno trasero de 496 CV) con un motor térmico de gasolina 2.0 turbo de cuatro cilindros. A velocidades inferiores a 90 km/h, el motor de combustión ejerce exclusivamente como generador de energía, pasando a impulsar las ruedas cuando se supera dicho límite o ante una demanda elevada de potencia.
El conjunto rinde una potencia máxima combinada de 897 CV y un par de 935 Nm, cifras que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h. Su batería NMC de 55,1 kWh de capacidad otorga una autonomía homologada en modo 100% eléctrico de 179 km, elevando la autonomía total hasta los 737 km junto a su depósito de combustible de 50 litros. Gracias a la tecnología de 900 V, admite potencias de carga rápida en corriente continua de hasta 330 kW, lo que permite recuperar del 10 % al 80 % de la batería en 9,5 minutos, además de soportar cargas en corriente alterna de 11 kW.
La dinámica del vehículo confía en un esquema de suspensión delantera de doble horquilla y trasera multibrazo, apoyado por una suspensión neumática adaptativa de doble cámara con amortiguadores electromagnéticos CDC de doble válvula. Por último, el paquete de asistentes a la conducción Zeekr Assisted Drive recurre a 43 sensores exteriores, incluyendo un sensor LiDAR ubicado en el techo, cámaras perimetrales y asistente de navegación en autopista con función de aparcamiento remoto.
