Bentley presenta su primer coche eléctrico con un guiño a España en su nombre
El Bentley Torcal es el nuevo SUV cero emisiones de la firma británica. Desarrollado sobre una plataforma inédita, equipa dos motores eléctricos para ofrecer un rendimiento que lo sitúa entre los todocaminos más rápidos del mundo.
Tras más de un siglo de historia, la marca de Crewe desvela su primer modelo 100 % eléctrico: una propuesta concebida para redefinir el lujo sostenible y convertirse en el cuarto pilar de su gama.
Hasta 876 CV y 600 km de autonomía
Sus credenciales sobre el papel resultan demoledoras: rinde hasta 876 CV de potencia, acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y homologa unos 600 kilómetros de autonomía bajo el ciclo WLTP.
Lejos de ser una mera electrificación del Bentayga, este modelo estrena una arquitectura técnica propia. En su variante más prestacional, el Torcal S, sus dos motores de imanes permanentes desatan 876 CV y un par motor de 1.350 Nm, la cifra más alta jamás firmada por un vehículo de la marca.
Esta configuración se alimenta de una batería de 113 kWh compuesta por 192 celdas de litio-ion. Con estas cifras, el Torcal S acelera de 0 a 100 km/h en solo 2,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 260 km/h, lo que lo convierte en uno de los SUV más rápidos del planeta.
El nombre del vehículo no es casual. Bentley se ha inspirado en la región de El Torcal de Antequera, en Andalucía, España, conocida por sus formaciones rocosas únicas. Además, la marca señala que el nombre también deriva del latín "torquere", raíz de la palabra "torque", en clara alusión al enorme par motor que es capaz de generar.
En cuanto a la carga, el Torcal admite una potencia de hasta 800V, lo que le permite pasar del 10 al 80 por ciento de la batería en tan solo 16 minutos en un cargador compatible. La autonomía homologada, como decimos, alcanza los 600 km.
El precio de partida del Torcal estándar es de unos 202.000 euros, mientras que la versión S, más deportiva y potente, arranca en 231.000 euros. Estas cifras lo convierten en el Bentley más accesible de la gama, por debajo del Bentayga de combustión, y en una alternativa directa al Rolls-Royce Spectre, aunque a un precio considerablemente inferior.
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