El Omoda 5 es un SUV de 4,4 metros de largo que combina un diseño atractivo con un precio competitivo. La versión probada en Garage Days by AutoScout24 incorpora un motor turboalimentado de gasolina de cuatro cilindros y 1,6 que desarrolla 147 caballos. Asociado en exclusiva a una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades, el Omoda 5 no cuenta con electrificación o hibridación de ningún tipo, por lo que cuenta con la etiqueta C.
Dani Cuadrado analiza en profundidad el comportamiento del vehículo, tanto en entornos urbanos como en carretera, evaluando la respuesta de la suspensión, la precisión de la dirección y la agilidad en las maniobras. Asimismo, se presta especial atención a la seguridad, con pruebas que revelan la eficacia de sus ayudas electrónicas. El vehículo incorpora sensores de parking desde el acabado básico y una cámara 360 grados en la versión Premium.
En el interior, el Omoda 5 presenta acabados que, a primera vista, superan lo que su rango de precio podría sugerir. Cuenta con elementos como arranque sin llave en ambas versiones, asientos eléctricos y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico. La habitabilidad en las plazas traseras y la capacidad del maletero, que se sitúa en 370 litros, también son puntos de análisis.
Uno de los aspectos más relevantes del Omoda 5 es su posicionamiento en precio. Disponible desde 26.200 euros en el acabado Comfort y desde 28.100 euros con el Premium , se compara con rivales como el Dacia Duster o el MG HS. Sin embargo, el consumo de combustible, con cifras de 7,2 L/100km en carretera y 9,5 L/100km en ciudad en la prueba realizada, es un factor a considerar.
El vídeo de Garage Days ofrece una perspectiva detallada sobre si el Omoda 5 es la opción adecuada para el consumidor actual, teniendo en cuenta su precio, prestaciones, consumo y equipamiento.
