Xiaomi democratiza la deportividad eléctrica con el SU7

Quien la sigue la consigue. Una máxima que no puede aplicarse en este caso a Apple tras la cancelación de su iCar, pero que sí es perfectamente válida para definir lo que ha hecho Xiaomi. Y es que ya sabíamos que el gigante chino de telecomunicaciones iba a lanzar un coche eléctrico, bautizado como SU7 al que muy probablemente sigan otros (ya se habla de un SUV medio que podría llamarse SU8), pero lo que nos imaginábamos es que fuera a costar tan poco como lo han comunicado.

Antes de entrar en el precio, te recuerdo que el SU7 es una berlina media que mide 4,99 metros de largo por 1,96 de ancho y 1,45 metros de alto que tiene una clara influencia estética del Porsche Taycan en el exterior y que se ofrece con tres versiones mecánicas, con potencias de los 300 a los 673 CV y con una autonomía máxima de 700 kilómetros. Además, contará con dos arquitecturas, una de 400 voltios para las dos menos potentes con baterías de 73,6 y 94,3 kWh, y otra de 800 voltios para la de mayor rendimiento que equipa una batería de 101 kWh.

Precios con pérdidas

Como te decíamos, una de las grandes novedades de este Xiaomi SU7 ha sido sin duda el precio ya que la firma china ha tirado la casa por la ventana realizando una estrategia comercial muy agresiva que le ha permitido ‘tirar’ los precios. La misma que según los propios responsables de Xiaomi viene acompañada de pérdidas en cada venta. Porque según varios expertos y analistas, cada SU7 que se comercialice vendría con una merma económica de unos 8.700 euros, al menos durante este primer año.

Circunstancia que no será un problema ya que desde la llegada del SU7, Xiaomi ha disparado su valor en bolsa en nada menos que 7.600 millones, llegando ahora a los 55.200 millones de dólares, según Reuters. Esto le permitiría situarse por delante de otros fabricantes como GM (53.100 millones) y Ford (52.400 millones), pero muy lejos aún de Tesla, que alcanza unos astronómicos 549.000 millones de dólares.

Con todo, los precios anunciados por Xiaomi para su mercado local (donde se comercializa de momento de manera exclusiva), son los siguientes:

• Xiaomi SU7 Standard RWD: 215.900 yuanes (27.692 euros)
• Xiaomi SU7 Pro: 245.900 yuanes (31.540 euros)
• Xiaomi SU7 Max: 299.900 yuanes (38.467 euros)

De mantenerse en nuestro mercado, la berlina china sería incluso más económica que el Tesla Model 3 y, claro está, que el Model S, aunque eso no creemos que acabe pasando. Lo que sí es una realidad es que su país sí es más barato que el Model 3, concretamente 3.850 euros ofreciendo además la autonomía máxima, de 700 kilómetros.