El próximo mes de marzo llegará a los concesionarios oficiales de toda España el Volkswagen Tiguan 2024. Esta tercera generación del SUV alemán estará disponible desde los 36.430 euros (con campañas incluidas) en su versión de acceso y adoptará una estética y una tecnología mucho más modernas basadas en las de los modelos eléctricos del catálogo ID.
Volkswagen Tiguan 2024
Si nos centramos en el apartado de diseño, lo primero que percibimos es una línea que, como decimos, fideliza con la familia ID. eléctrica, hasta el punto de que cuenta con varios detalles heredados del ID.4 que probamos no hace mucho.
El sistema de iluminación cobra mucha importancia y ofrece ahora una doble tira LED -una delante y otra detrás- para enfatizar su anchura. Además, en los acabados R-Line, los paragolpes ganan presencia gracias sobre todo a la enorme rejilla del frontal y a los tubos de escape simulados en la zaga.
Medidas del Volkswagen Tiguan 2024
Con todo, este nuevo Tiguan 2024 crece ligeramente fruto de emplear ahora la plataforma MEB Evo del grupo. Su cota de longitud se estira en 3,2 cm, la de anchura se mantiene igual y la altura sube 0,5 cm, dejando así las dimensiones en 4,55 x 1,83 x 1,64 metros, respectivamente. Eso sí, la distancia entre ejes no cambia: 2,68 metros.
Interior del Volkswagen Tiguan 2024
De puertas para dentro los cambios son más evidentes y los ponen en liza también con esos ID. El más destacado es sin duda la pantalla central, gigante y de tipo flotante, con unas 15” de diagonal y un manejo mucho más rápido pero sobre todo intuitivo que hasta ahora. Además se han mejorado algunos elementos como la tira táctil inferior que ahora pasa a estar retroiluminada, mientras que las funciones de conectividad han aumentado considerablemente.
El cuadro de instrumentos también mantiene su monitor de 10,25 pulgadas, mientras que la iluminación ambiental gana importancia como se ve en la moldura colocada frente al copiloto. En el túnel central aparece un dial giratorio que aglutina varias funciones como el regulador de volumen o el poder cambiar de un modo a otro.
Y si por fuera crece, por dentro no iba a ser menos. De hecho, se ha mejorado en 10 mm el espacio para las rodillas y en 9 mm para la cabeza, cifrándose ahora en 1.022 y 1.058 mm, respectivamente. El maletero crece 37 litros (652 litros totales en configuración de cinco plazas) y se coloca como uno de los referentes de su categoría.
Motores del Volkswagen Tiguan 2024
Al emplear la plataforma MEB Evo, el Tiguan 2024 gana en dinamismo con una suspensión adaptativa más eficaz así como tener un mayor elenco de asistentes a la conducción. Pero sin duda lo más representativo es que ha permitido que las versiones híbridas enchufables puedan contar con una batería más grande que pasa de los 10,2 kWh a los 19,7 kWh, siendo así la autonomía eléctrica la gran beneficiada (ahora llega a los 100 km oficiales.)
La carga también se ha potenciado y ahora admite tomas de 11 kW, aunque en un futuro podría cargarse hasta en 50 kW en tomas de corriente continua. A nivel mecánico lo más importante es el cambio de bloque, pasando del 1.4 TSI al 1.5 TSI al que se suma otro motor eléctrico de 115 CV para declarar bien 204 CV o bien 272 CV en la más potente.
Sin salir de los bloques electrificados, el Tiguan 2024 estrenará las versiones eTSI, es decir, las microhíbridas con batería de 48 voltios y potencias de 130 o 150 CV. Con todo y con ello, el SUV tampoco renuncia a los motores de combustión tradicionales y podrá elegirse con los gasolina 2.0 TSI de 204 y 265 CV o los diésel 2.0 TDI de 150 y 193 CV, todos con caja de cambios automática.
Precios del Volkswagen Tiguan 2024
Como os decíamos al principio, esta nueva generación desembarcará en marzo. Las versiones eHybrid o híbridas enchufables, así como las TSI 204 4Motion y TDI 193 4Motion, lo harán a lo largo de la primera mitad de año, pero ya en unas pocas semanas se podrán adquirir tanto los eTSI de 130 y 150 CV como el TDI también de 150 CV a unos precios que van de los 36.430 euros a los 42.570 euros.
